Preciso che la moto e' stata ferma da dicembre 2007 a dicembre 2008!
Questo lo scrivo per vantarmi con Pacpeter!

quindi si riescono a fare i trasfertoni...........
bene bene bene:arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow:

mumble mumble

Confermo anche io la stessa cosa riferita alla moto dedicata al "turismo" che avevo prima del K, e cioè un TDM: siamo rimasti quasi "basiti" per la comodità del k (che anche a noi non fà venire il mal di schiena rispetto al TDM).

La mia esperienza è di due viaggi al Nurburgring l'anno scorso: io su Ducati Multistrada insieme a un amico su K1200S. La prima volta era da solo, la seconda con la fidanzata.

Tralasciando il primo viaggio di andata da 1100 chilometri in un giorno di cui quasi due terzi sotto l'acqua (all'arrivo eravamo stanchini tutti e due...:lol:), per il resto lui è sempre arrivato più fresco di me, e dentro il Ring con la ragazza dietro ha anche bastonato di brutto due fenomeni su R1 marmittate. :!:

Una delle esperienze che mi hanno portato a comprare una Kappa! :D

La differenza che ho riscontrato tra il gs e il k e stato soprattutto la posizione di guida cioè il dolore alla mani e alle braccia ,comunque ci si abitua presto.Io comunque ti consiglio di prenderlo da un conce almeno ti danno un anno di garanzia,e poi il gs te lo valutano molto bene,io ho fatto cosi e il gs rispetto alla k melo hanno valutato benissimo.ciao

Le testimonianze di dollyg e andrew1, insieme alla mia, credo siano la dimostrazione pratica che la seduta eretta di moto "esteticamente turistiche" come le odierne suv a due ruote sia tutt'altro che adatta ai viaggi. A me il Multistrada mi divertiva da matti in Chiantigiana (ma lo fa anche il Kappa!), ma in autostrada era distruttivo per la parte bassa della schiena...

Quasi quasi convincete anche me che come già detto sono (o ero?) dell'idea che per tragitti lunghi il K fosse poco godibile...


...a proposito, ho ordinato il Tribo da circa una decina di giorni...quanto ci mette ad arrivare?

Io ho un k1200s da fine 2006 fatti tutti i tagliandi , cambiato una volta la frizione .
Be adesso il contachilometri segna 60.870 , in questi anni oltra che andarci a lavoro tutti
i giorni ed aver girato mezza europa, ed avendo avuto nella mia vita tanti tipi di moto,
devo dire che come il k1200s che raggruppa tutte le qualita che a me piacciono, tenuta
incredibile,accellerazione bruciante,potenza esagerata, frenata eccezionale. Be penso
che avete capito che sono sodisfatto ciao a tutti.

k1200s
 

se ti puo interessare di do l'indirizzo del conce Honda che ha ritirato la mia k 1200s nera marzo 07, 16900km esa cavalletto centrale tagliando inizio aprile e gomme nuove michelin 2ct.
ho tenuto la borsa da serbatoio se ti interessa fammi sapere.
<Eligio

a me 3 giorni!!!!!!!!!!!!!!!!!!

stai tranquillo: sono seri. pensa che per non sò quali casini durante il pagamento mi si chiudevano le pagine web. risultato: lo avevo pagato 3 volte. ebbene, la sera stessa ricevo da loro una mail che mi informava dell'accaduto e che mi avevano riaccreditato la somma in più..............lo avevano fatto!

Cofermo la comodità del K1200S ( il mio è un my2005 )... questo week abbiam fatto 600 km... (pochi per la verità ma solo perchè dalle mie parti tutti i passi alpini erano ancora chiusi.......) e devo dire che stasera sono proprio rilassato, ho il KS da poco più di un mese e ho fatto circa 2500km, e non posso davvero lamentarmi, lo uso sempre anche se piove e fa freddo! anche perchè non ho nemmeno la macchina :D

paradossalemente con la mia vecchia Jappa (una Kawa Zr-7) che apparentemente ha una posizione di guida molto più confortevole essendo un naked, mi stancava molto di più...

:lamps

Credo di dover in parte rivedere le mie prime impressioni.

Oggi ho fatto un giretto di circa 500 chilometri fino a Castelluccio di Norcia. Consiglio a chi non vive esageratamente lontano (vale per i finlandesi e i sudafricani... :lol:) di farci un salto almeno una volta perché vale veramente la pena: io questo giro me lo faccio almeno un paio di volte all'anno... ma non era questo che volevo dire.

Ho la K/RS dallo scorso primo aprile, e questo era il primo giro lungo che facevo. Ho messo su le valigie e sono partito con un amico su MV F4 alle nove e mezza. Cinquanta chilometri di autostrada sono volati fra i 140 e i 160 all'ora nel totale relax: a quell'andatura la vecchia Multi mi spezzava in due e stamattina avevo la sensazione che sarei potuto arrivare a Capo Nord fermandomi solo per la benzina. La superstrada confermo che è il peggior ambiente per questa moto (ma credo anche per tutte le altre...): a cento all'ora indicati la manopola destra mi trasmette una vibrazione lieve ma di alta frequenza che alla lunga mi costringe a staccare la mano dal gas. Meno male che con l'ESA tarato su comfort anche la sueprstrada per Perugia sembrava liscia come un biliardo. Lasciata la superstrada confermo che la moto è godibilissima e sufficientemente confortevole su qualsiasi strada, dal misto stretto a quello più aperto, con una certa predilezione per quest'ultimo. Sullo stretto ancora mi trovo poco a mio agio per via del peso, ma ci sto lavorando.

La conclusione è che sono arrivato a casa dopo 500 chilometri stanco ma non distrutto, e che ho decisamente rivalutato le doti di passista del mio pendolino! :D

Comunque aggiungo che il KR ha una postura un pò più "eretta" del KS (i semimanubri sono più alti), che nel mio caso è ancora più comoda.

Non so, andrew... sono due cose diverse. Secondo me per esempio in autostrada con la S si sta ancora meglio perché si viaggia ancora più riparati. Anche se i cupolini sono diversi e non posso dirlo per certo fin quando non provo la S del mio amico...

Io trovo più' comodo l' s dell' rs, l' rs avendo il manubrio dell' r ha i semi manubri più aperti e mi obbliga a stare più piegato in avanti!

..e a me non è ancora arrivato il Tribo. Ora scrivo.

Sulla comodità della S, dico la mia. Sabato ho fatto un giro di 400 km, da Roma a Leonessa via Licenza/Orvinio; ritorno per Posta/Antrodoco/L'aquila. Poi un pezzo di autostrada sino a Vicovaro Mandela. Praticamente tutti i tipi di strada. Misto stretto all'inizio, via via più largo poi; autostrada curvosa e di nuovo misto largo. Dico solo che sarei risalito in sella e ne avrei fatti altrettanti. Per il resto: impressionante il rigore e la tranquillità che infonde nei curvoni autostradali, ottima nel misto largo e buona anche sullo stretto, secondo me. Un sabato mattina da incorniciare!

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Ho fatto il ponte all'Elba, primo viaggio del k1300s, con oltre 1000km percorsi in due giorni con tanto di zavorrina, borse laterali, soft bag grande,borsa serbatoio e devo dire che sono veramente contento......grande moto.
Vengo da un r1200st che disponeva di una protezione aerodinamica un pelino migliore ma per il resto non c'è storia la kappona ha migliore tenuta sui curvoni ampi,più veloce a scendere in piega e più precisa non c'è mai bisogno di correggere e tanto tanto motore.Ottimo il cambio elettroassistito che oltre ad essere più veloce rende anche la guida molto fluida azzerando il beccheggio della moto.
Soddisfatta anche la moglie che ha trovato le due moto ugualmente comode anche se salire sulla kappa per il passeggero è un pelino più difficoltoso quando c'è il soft bag perchè la pedana è un pò arretrata e bisogna sollevare molto la gamba oltre le valigie.