ho auscultato il motore alla ricerca del ticchettio, ma non sento nulla, terro controllato il tutto.

Sono a 2500Km.Appena accesa e a motore freddo, si sente rumore (che so essere normale,ne ho già sentite altre) tipo "leggera vibrazione di lamiere" nella zona della valvola parzializzatirce, poi passati 30 secondi sparisce. Altro rumorino "tipo seghettamento" lo sento nella zona della frizione, sgasando in folle (3-4000 giri) e rilasciando il gas.Lo faceva anche il mio 1200.

Se vi da fastidio ve la porto via io!

Ticchettio k1300s
 

Salve,
anche io posseggo una K1300S da qualche giorno e ancora da soli 250 Km. ma il ticchettio da "aste e bilanceri" a basso regime sembra essere un sentimento comune !
Provengo da una K1200GT a sogliola e devo dire che qualcosa di simile c'era anche lì.
Sapete se il nuovo motore K ha pulegge di rinvio per i servizi (alternatore, pompa circolazione raffreddamento) ... potrebbe trattarsi di gioco del tendicinghia da registrare ? Non ho avuto ancora modo di farla tagliandare ... dati i pochi gg. e Km ...
Ai possessori di K1200 (motore fronte marcia) posso chiedere se è un problema comune anche alle versioni precedenti ?
Saluti, Maks.

N.B. ticchettio a parte .. è proprio CATTIVA !!!

Salve,
anche io posseggo una K1300S da qualche giorno e ancora da soli 250 Km. ma il ticchettio da "aste e bilanceri" a basso regime sembra essere un sentimento comune !
Provengo da una K1200GT a sogliola e devo dire che qualcosa di simile c'era anche lì.
Sapete se il nuovo motore K ha pulegge di rinvio per i servizi (alternatore, pompa circolazione raffreddamento) ... potrebbe trattarsi di gioco del tendicinghia da registrare ? Non ho avuto ancora modo di farla tagliandare ... dati i pochi gg. e Km ...
Ai possessori di K1200 (motore fronte marcia) posso chiedere se è un problema comune anche alle versioni precedenti ?
Saluti, Maks.

N.B. ticchettio a parte .. è proprio CATTIVA !!!

Ma perchè non montate sul 1200 la gomma per la quale è stata progettata (e cioè la 180/55) e non la 190?? Vedrete che la moto diventa maneggevole come il 1300.

Non vedo perchè tanti casini ... forse perchè il cerchio della 180 non fà figo? Basta nn fermarsi al bar e con la ruota in rotazione non ci si accorge nemmeno ...

La cosa a me alluzza parecchio...rimango ad orecchie dritte :lol:
Facci sapere ;)

Montare una gomma da 180/55 o una gomma da 190/50 sullo stesso cerchio, non cambia assolutamente nulla, se non si peggiora la situazione con la gomma da 180/55 in quanto dovendo recuperare la larghezza del cerchio, finisce per spanciarsi per perdere l'altezza originale, ragion per cui rimane maggiore quella da 190/50. L'unico vantaggio si avrà soltanto passando alla gomma 190/55.
Se si può, perchè no.

la mia GT1200 frontem. lo fa
lo sento meglio in movimento che al minimo
tra 2000 e 3000 giri (oltre secondo me lo fa lo stesso ma lo scarico lo copre un po')
in movimento, tirando la frizione e lasciando il motore girare tra i 2000/3000 giri lo fa lo stesso (quindi non credo sia la frizione, come ipotizzato in altro topic)
mai sentito di regolazione di tendicinghia (ma non sono un gran tecnico)
mai sentito che calasse con benzine ad alto ottano (come invece riscontrato da altri utenti)
ci ho fatto l'orecchio

aggiungo

minchia raga che serie di OT :rolleyes::lol::lol:

il titolo non rendo merito ai post sul pneu posteriore :lol::lol:

Figo o no che sia, il KS ha solo il 190/50 sul cerchio da 6 pollici.

No! lo si poteva avere anche con cerchio 5.5 e 180 di gomma!
Un pelo più maneggevole ma non da accorgersene nella guida su strada, in pista si!
Inguardabile pero', e non solo per la gomma stretta anche per il disegno del cerchio!

Certo che se poi uno compra la moto per motivi di look allora ti dò ragione: gomma larga fà macho.

Bhè, questo è soggettivo ...

Effettivamente quando la guardo mi deve piacere...macho a parte!

Il cerchio è brutto IMHO!

Sarà, però io il 180 non ce l'ho nè sul libretto di uso e manutenzione nè - e mi pare decisivo - in quello di circolazione...

e poi non può diventare come il 1300. sono state cambiate le quote ciclistiche sulla nuova, non solo il pneu post

Tutto e' cambiato.......iaaaaaaaaaaaaaauhhhhhhhuuuuu!:!::!:

LEGERESSSS,PIEGHESSS, BELLESS....A VOLONTA'!!!! W 1300!!!!!!!!!!!!!!

Blak, ops forse mi sbaglio allora, il kr son sicuro che aveva le due misure ed anche l'r1200s che ho avuto, ora domani guardo anche il libretto del ks!
Pac giusto quello che dici, anche fosse solo per la gomma, la differenza di larghezza provoca reazioni tutte diverse dalla differenza di altezza!

tu l'hai mai provato o parli x sentito dire? io avrò alternato almeno 10 treni sulle mie ex Tuono che montano il 6 con la doppia misura omologata e con il 180 era un'altro pianeta in manegevolezza:D stessa storia anche sul KR:-p

io ho scelto il cerchio standard oltre perchè volevo il 180 sul cerchio 5,5 (ma non era un motivo importante perchè come ho già detto va bene anche con il 6), principalmente perchè quello sport ormai mi aveva rotto le scatole visto che tutti i kappa ce l'hanno, chi l'ha visto dal vivo mi ha solo fatto apprezzamenti:-p poi i gusti son gusti.....


PS: per la larghezza da dietro a livello estetico/visivo con un Dunlop da 180 è uguale a un 190 di altre marche:)