Io 16 mesi fa una 1100 GS del 1198 (EURO 1) con 19.000Km l'ho presa.
Ne sono contento, anzi, contentissimo e me la sto davvero godendo a tutto spiano.

A mio avviso è un buon modo per portarsi a casa una bella moto, efficientissima, spendendo poco.

Ziokan, dov'erano tutti questi 1100 con pochi km quando li cercavo io? :mad:

per curiosità, quanto l'hai pagata? secondo te è cara 5000 e?

L'ho pagata poco più di 5000€ (dopo estenuante trattativa levantina) nel Novembre 2007.
In ogni caso per 5000 un mio amico ha preso pochi mesi fa un 1150GS con circa 20.000Km.
Se ne trovano di GS "come nuovi" (sia 1100 che 1150), ma i prezzi in genere sono quelli. Inutile illudersi. Se sono bellissimi costano un pò più delle quotazioni medie.
Può essere che di tanto in tanto capita chi li vende per pochissimo, ma secondo me è l'eccezione e non la regola.

Se la moto è davvero bella e se vuoi toglierti lo sfizio di avere un GS e godertelo per un pò (o per molto...) io ti dico di prenderla. Se poi più avanti cambierai idea non ci rimetterai molto.
Io non avevo mai avuto una BMW, ma adesso di questa mi sono davvero innamorato. In pratica ho comprato una bellissima moto nuova. Era stata solo conservata sinora... :)
Ed in più è anche rossa... :eek:

Queste sono le due offerte piu` basse su moto.it, ma sotto i 6000 ce ne sono altre 30.

http://www.moto.it/nuovo/nuovo03.asp?EID=1932076
http://www.moto.it/nuovo/nuovo03.asp?EID=1963910

quella che diciamo dovrei prendere è rossa pure. nn ha nessun optional tranne che i paracilindri e il paracardano....vedremo. Senti quanto ti consuma e quanto paghi di assicurazione?

certo è 1 bella moto, però nn si può paragonare al gs, anche xkè dopo 10 valle 500 euro....

Non hai scritto se le hai provate entrambe, io ho avuto la V-strom per 18 mesi ed ho guidato più volte GS 1100 e ti posso garantire che sono sensazioni molto diverse.
Dipende se subisci il fascino di certe cose o se cerchi una moto che possa farti comodo in senso generale.

A mio modesto avviso il GS 1100 è fra le 2-3 BMW più belle e meglio riuscite di sempre !
Io cercherei di trattare da quel prezzo con la scusa dell'euro 0 e la prenderei.
I km che indichi sono neanche la fine del rodaggio !

Buona scelta

Ciao

Di assicurazione (RCA) pago circa 180€/anno (ho una buona classe di merito).
Sui consumi non so dirti esattamente ma credo di aggirarmi attorno ai 15 Km/litro.

ti ringrazio x i consigli. io l'uso che dovrei farne è generale, senza però rinunciare a sicurezza, confort e prestazioni che solo bmw potrebbe darmi. Tu dici che il 1100 è fra le 2,3 bmw più belle e meglio riuscite, quali sono le altre 2? il gs 1200 è vero che è tutt'altro pianeta? nel senso di fragilità, robustezza, ma anche di prestazioni (coppia ai minimi regimi ect...) che solo il 1100 ha....!

Non voglio tirare in ballo discorsi già stra affrontati ma voglio solamente fare solamente far presente questa a dispetto del "una BMW tiene meglio il suo valore".

R1200GS nuova senza accessori circa 14000€
valore dopo 5 anni circa 9000€ (-35,7%)

V-strom 650 + paramani + cavalletto centrale circa 5800€
ipotizziamo di togliere lo stesso 35,7% --> 3730€ (effettivamente quello che potrebbe essere un V-strom 540 2004 ora)

Ovviamente il GS dà sensazioni diverse (probabilmente) ma per le quali si deve essere pronti a spendere di più o, per gli stessi soldi di una jap, "accontentarsi" di un usato di 10 anni fa.

Come si può paragonare una v storm ad una gs 1100 usata che sia!!
quà al sud con 5000 euri non se ne trovano
la v storm se la vuoi vendere la devi rottamare

hai visto su moto.it quanto vale di media un gs1100?
è l'unico paragone che puoi fare per vedere se il prezzo è giusto oppure no.
come plus valore ci devi mettere il fatto che conosci il proprietario e la storia della moto.

Effettivamente la v-strom e` diversi gradini sopra :lol:

Scherzi a parte, ho nel box un gs 1150, una v-strom 650 e fino alla scorsa settimana un gs 1100, percio` so di cosa parlo.
La v-strom e` una moto dal rapporto qualita`-prezzo inarrivabile, soprattutto perche` viene venduta con sconti vicini al 20% sul listino, ha consumi e costi di gestione molto bassi, e` comoda e per essere un 650 abbastanza performante. Per contro la ciclistica e` piuttosto carente e senza dubbio e` bruttina (o molto brutta secondo i gusti) e priva di fascino.

Il 1100 e` la moto slla quale ho lasciato un pezzetto di cuore, mi ha portato a spasso per 130000 km, mi ha iniziato al fuoristrada, e` sempre partita al primo colpo estate e inverno. Rimane secondo me il GS 4v piu` riuscito sia come ciclistica che come motore.

comprala prima che te la fregano!
 

Saluti alla banda...
Io la comprerei al volo! se i km sono i suoi ed è pari al nuovo.
la mia l'ho compr l'anno scorso con circa 25000 km e gli ho dato appunto 5000 euro,con tris di borse originali (non quelle in foto) sella rossa e borsa serb.
E' una full optional,e me la sono andata a prendere fino a Bologna...io sono a Torino.
E' vero che 5000 euro non sono pochi, ma ti porti a casa una vera bmw, "una moto di ferro", e poi lascia perdere euro 0 euro 1 euro 2...hanno rotto i c...con ste normative, non è che tutti si possono permettere l'ultimo modello!
Io per non sbagliare gli ho levato tutto! Scarico aperto e centralina e voilà!!!

Torno or ora dalla prova di un r 1100 gs del 8/4/98.
Colore di .........giallo Kalahari !?
km 42.000.due proprietari.
Gomme ok, paracilindri,paramani del 1150 (quelli chiusi) borse (un pò strisciatelle)
Cupolino maggiorato della MRA (!?)
Tagliandata dal mio stesso meccanico di sfiducia ( è questa è la nota dolente)
Non ha la marmitta catalitica ma risulta Euro 1.
Qui in Vento paga € 109 di bollo.
Chiede € 4.500 ma avrei combinato per € 4.000.
L'unico dubbio,visto che non sono un gigante del basket è il peso e la manovrabilità da fermo.
Che fare!?

......dimenticavo........avrei pensato anch'io al v strom.....€ 6.000 euro 3 !?

Io sono 1,72cm e ho accantonato l'idea del 1150 soprattutto per il peso che per me, da fermo, risulta un pochino di impaccio.
Ho optato per un V-strom 650 nera opaca di fine 2007 (Euro3) con 8500Km e molti accessori a 5000€ ... e ne trovi molti altri di annunci simili.
Se per te il peso (in relazione alla tua altezza) non è un impiccio, prenderei in seria considerazione un GS.
Calcola che il V-strom 650 è sui 190Kg a secco mentre il 1150 dovrebbe essere circa 230Kg: una volta in marcia non si sentono ma da fermo a me creano qualche difficoltà ... peccato :(

Beh..........io sono basso mt.1.66 e non solo il peso,ma un pochino anche l'altezza da terra,nonostante la sella bassa,mi hanno creato un pò di difficoltà,infatti stava cadendo davanti al proprietario della moto in prova, ma fortunatamente per lui,mi ha salvato !
La moto,era un gs 1100, viene data per kg 243,a secco !
Decisamente pesante e ingombrante e poi non sono più un ragazzino,vediamo.

Per gli acquirenti indecisi:
- và dove ti porta il cuore ...........(((fin che il portafoglio ce la fà)));
- prendere una moto senza che piaccia esteticamente è come non prendere la moto!

R1100GS