In tutte le 850/1150 È così.

Nella mia non c'è.. Poco male, appena ho un minuto mi predispongo due cavetti sotto alla sella..

Nella mia NON cè eppure è una 2003 Twin Spark. Boh! cmq proverò a vedere se cè il kit in BMW

E' stato inserito dal 2004, però è possibile aggiungerlo alla moto volendo.
Ne parlavamo qui.

grazie l'ho letto. per questo mi ponevo il dubbio se si trovano ancora i pezzi del kit (e se i PN originale BMW sono quelli della fiches che si vede nellla pagina linkata o quelli sono i PN di magazzino del venditore).

ciao a tutti,
anche la mia R1150RT, pur essendo un 2004, non ha gli appositi poli per la ricarica, come invece ho sulla R850R e sono molto comodi.
Io ho seguito il consiglio di Paolo Grandi, post 11, con 10 euro tra spinotti e manod'opera un negozio di elettronica mi ha fatto il doppio cavetto da usare: sulla R850R cosi come era nato il caricabatteria, sulla R1150RT con lo spinotto da inserire in una delle due prese laterali disponibili sulla moto.
Per adesso tutto ok, poca spesa tanta resa...
BUONA STRADA

Batteria
 

Carissimi,

Nel periodo invernale tengo la mia rt1150 in garage, mediamente ogni settimana faccio un giro di 45 minuti circa. Bene di settimana in settimana la batteria si scarica fino a che, stamani la moto non è partita. Rispetto alla mia moto precedente noto che l'autonomia sia molto flebile. La batteria è una Magneti Marelli. È possibile che questa scarsissima autonomia sia dovuta al fatto che la moto, ad esempio abbia le luci subito accese appena accendo il quadro? O è dovuto al'orologio digitale sempre acceso? Vorrei avere la vostra esperienza, non escludo che la batteria sia guasta. Grazie in anticipo.

Qui puoi farti una cultura:

http://vaqdellelica.altervista.org/v...ntenimento.pdf

In sostanza, per le ns. moto, specie se la batteria è al gel, serve un mantenitore di carica. Con un girettino settimanale di neanche un ora non risolvi nulla, in inverno. Anche se sta in garage.

A meno che non monti una AGM tipo Spark/Odyssey. Ma il mantenitore continuerei ad usarlo.

anche qui............

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=412117

http://www.quellidellelica.com/vbfor...=odissey+spark

Anche qui
http://www.quellidellelica.com/vbfor...light=batteria

anche in questa discussione alla quale ti unisco.

Grazie di cuore.

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

Ne approfitto per approfondire.:
Ho una batteria su r1150rt che non cambio da 3/5 anni ( non ricordo esattamente)
La sera attacco la moto al mantenitore di carica, direi quasi sempre.
Ultimamente tuttavia mi capita che la moto faccia fatica a partire o, peggio, mentre vado a motore freddo si spegne per poi riaccendersi con difficoltà ( e si azzera orologio digitale)
Può essere che la batteria "abbia fatto il suo tempo " e nonostante sia stata trattata bene sia necessario cambiarla?
Quanto può durare una batteria al gel?

Sì.
Sui 4 anni. La mia ex, sempre manutentore (ma sempre fuori), 4 anni.

Se si azzera l'orologio è quasi sicuramente alla frutta!!

Una bella Spark 600 e dormi tranquillo ha uno spunto che ti ribalta la moto





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Costa 175 pippolotti su internet...sticazzi, vi torna?

120 in bottega dal batteriologo a Vicenza.

infatti...
https://www.amazon.it/Hawker-Enersys...=odyssey+pc680
poi c'è anche Cosmo batterie; gli telefoni e chiedi prezzo. la spedizione è velocissima