il passaggio dal 1150 al 1200 l'ho fatto e ne avevo anche scritto in un topic....

aldilà dei numeri (che restano comunque dei grandissimi numeri) quello che impressiona subito sono:
1) i 30 (29) chili in meno sotto le chiappe...si sentono subito, sono immediati e la cosa fa molto piacere

2) un cambio finalmente all'altezza, a mio avviso il miglioramento più evidente dal 1150 al 1200

3) il motore: potente, pronto, pieno e fruibilissimo nell'allungo. Confermo che ha appena appena un minimo di coppia in meno rispetto all'altro, ma è pur vero che sull'altro avevo tolto il kat

4) freni eccezionali; a suo tempo l'ho definito un impianto automobilistico per la sensazione di sicurezza che offrono (con ABS)

5) purtroppo è leggermente troppo plasticosa, forse meno maschia esteticamente parlando, "poco ignorante" o "troppo fighetta" per i miei gusti...ma tutto non si può avere e allora amen.

:wink:

la gs 1150 non esisteva appena ho visto la 1200 è stata passione a prima vista.....plastiche comprese :oops: :lol: :D


sui nei passi alpini partivo alla mattina e alla sera la mia compagna mi doveva abbattere per fermarmi ....il piacere di guidarla in questi percorsi è notevole !!!!! pure in autostrada è piacevole ( odio l'autostrada)

Gs 1200 = libidine pura :lol:

.....doppia libidine coi fiocchi :D :D :D

Non sono mai stato un amante del Boxer...
L'RT è durata solo 6 mesi :cry: ...

Ma il 1200 è diverso... dalla serie precedente, molto diverso :wink: :lol: :lol: :lol: !

A me L' RT (1100) è durata 2 mesi :wink:

Ciao Pier
quante cose in comune...
RT
Tuono
Gs1200

....come si chiama la tua compagna??? :lol: :lol: :lol:

Non sarai mica il mio fratellino "terone"????? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Solo una domanda:
ma a noi papà può interessare veramente un aumento della potenza? Noi che eravamo "fermoni" e che ora siamo "paracarri" potremo mai arrivare a godere appieno dei nuovi cavalli acquisiti dal nostro immortale boxerone?
O dovremo trovare un posticino sul cruscottino per la foto con scritto "Non correre, pensa a me" per poter smanettare sì ma con la coscienza a posto?
Ai poster(i) l'ardua sentenza....... :P :P

Per quello che posso dirti io godere appieno dei cavalli di una moto come il 1200 (e più o meno di qualsiasi altra moto) sulle strade italiane con i limiti che abbiamo è un pò utopistico...

Ma il mezzo si lascia guidare con molta disinvoltura anche su quei tratti dove ti permetti di dare un pò + di gas...io non sono uno smanettone ma credimi, il 1200 è davvero MOLTO divertente! :wink:

ADVENTURE FOREVEEEEEERRRR!!!!!! :lol: :lol: :lol: :lol:


...ma chissenefrega....l'importante è che sia GS....e, soprattutto, l'importante è sentirvi così contenti!!!! :wink:

Sacrosante parole :wink:

..... punto e basta.
:D :D :D

:wink:

Per Guanaco:
adesso che abbiamo fatto ufficialmente "la pace" sul soggetto scarico 1200 mi pemetto di complimentarmi per il tuo post chiaro, esaustivo e perfettamente documentato da fatti sul GS 1200.
E non lo dico perché parli bene della mia moto.
Bonne Route

PS
L'invito a Disneyland e sempre valido!!!!!

Kawa, la differenza tra te e me è che tu ce l'hai e io no.
Il GS1200, s'intende...
:wink:

vorrei aggiungere una cosa:
il GS è la Pik Up delle moto. Provate a levare la sella passegero, con le borse laterali montate: vi rtroverete di fronte (al limite smontando il ponticello portapacchi) un piano di carico paragonabile al cassone di un camioncino!!! e scusate se è versatile!!!

Nulla da eccepire sul tuo testo biblico!!!!!!!!!
Abbiamo un gran moto


E BASTA!!!!

basta chiedere e wualà:
come per incanto............................ :lol:
http://www.freephotoserver.com/files...9_61786341.jpg

SIIIIII..... così voglio sentirvi parlare del GS.
La bestia mai doma! :laughing:

Voglia de lavorà... sartame addosso... :sleepy4:

:hello2:

Anch'io non cellò... ma ancora per poco spero! :dontknow:
:wave: