non sapevo della necessità del cambio in folle
per il resto concordo

mi sembra quasi, dico quasi, comprensibile l'accortezza dell'assenza del troppo carico
mi sembra quasi eccessiva l'accortezza della moto su cavalletto centrale (allora perchè non ci hanno lasciato il pomello per il precarico?)

Son cose delicate e prima di perdere in conce mezzagiornata per ritararlo, io preferisco cavallettizzarla. Tanto è un attimo anche se un pò una menata.

Per me è un tentativo di procurarsi del lavoro. Sulla mia precedente 1150RS l'ammo post è durato 103.000 Km senza revisioni ed andando quasi sempre in due. Qualcuno a questo punto dirà: andavi con l'ammo scoppiato e non te te accorgevi. Non è così.A 103.000 Km l'ammo ha cominciato a perdere olio. Ero in Norvegia in due.
Tornato a casa l'ho sostituito con uno nuovo uguale. Pensavo di dover tenere un precarico inferiore per un fisiologico snervamento delle molle e la vite del ritorno idraulico più aperta per il fisiologico snervamento dell'olio. Invece no. Dopo varie prove sono dovuto ritornare alla regolazione che avevo sul vecchio. Io gli ammo li lascio tranquilli finchè non perdono olio.

Sinceramente il meccanico non ha detto sul cavaletto...ma in folle si....e per quando riguarda la selezione senza persone mi sembra una cosa sensata...sicuramente eviti uno stress ai vari organi....

cmq. con tutti i suio difetti la amo sempre di più:eek::eek::eek::lol::lol::lol:;)

Ritirata oggi dal concessionario
resettata la centralina dell'esa, ho chiesto se dovevo prestare attenzione di qualche tipo, mi hanno risposto di no e speriamo non si ripresenti il problema, poi mi hanno fatto un aggiornamento alla centralina gestione motore. Il tutto in garanzia. Ciao a tutti

Wainer, intervento in garanzia ??
oppure quanto ti hanno preso ??

Tutto in garanzia..tra l'altro mi scade a Marzo...e adesso aspetto solo che cresca qualche grado la temperatura........anche se Venerdì alle 17.00 sono uscito dal lavoro e mi sono fattoun giretto da 35 km.......:wav::wav:

Resettata la centralina delle sospensioni ed aggiornato il software... con 25 euri problema risolto!
Comunque anche a me il meccanico ha raccomandato di effettuare il precarico dell'ammortizzatore posteriore a moto scarica (senza passeggeri). Questo perché il motorino che effettua l'operazione sforza con la moto carica e, assorbendo troppa energia elettrica, manda in tilt, o in protezione, la centralina zfl...