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Sono assolutamente d'accordo.
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xro' in partenza,appena stakki la friz,la sento molto piu leggera la moto, piu pronta ,vuoi siano i 10-15kg in meno avendo tolto padellone e term origin?...... |
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La moto scatalizzata con remus stappata l'ho trovata MOLTO + performante e non credo solo per le kilate di ferro tolto. Cmq. se mi consigliate di dare una guardatina alle candele come diagnostica lo faccio domani! ;) Intanto ho appeso al manubrio per scaramanzia un cornetto rosso (4 kg.) :lol: |
Buon giorno,consentitemi,(dice qualcuno),la moto andava una meraviglia ai bassi tiarava come un rimorchiatore d'altomare,sui tornanti insalita aprendo di 2°staccava lanteriore dal suolo,in allungo superava i 200 di contachilometri con cupolino adventur top case givi da 57L e i miei 95kg anudo;no, no andava bene!! confidavo molto sulla proverbiale robustezza del boxerone, in quanto a toccare l'elettronica ero e sono molto restio visti i precedenti accaduti alla rockster di mio figlio di cui demmo notizia sul forum tempo fa,MA la storia mi a dato torto marcio ;ERGHO:(NON CI SONO PIU' I MOTORI D'UNAVOLTA ) . Aggiornamenti a breve, spero domani di ritirarla E, SGRAT, SGRAT,SGRAT,sia l'ultimo intervento pesante che subisce ilnostro esiguo parco moto.LAMPEGGIO A TUTTI .
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non ho parole, fateci sapere.
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Non solo, te la mandiamo direttamente di là.
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molto bene, adesso ce la smazziamo noi, grazie Ezio!
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Sercar....andava così bene che.....:mad::mad: Ste moto già sono un pelo magre di suo...per stare entro le normative Euro, poi cominciamo a metterci un filtro più permeabile, che consenta un maggior afflusso di aria e con più velocità, togliamogli il catalizzatore, che un pelo fà da tappo all'uscita dei gas, quindi in sostanza facciamo fuoriuscire i gas più velocemente ....aggiungiamoci uno scarico più aperto e togliamogli il dbkiller... ma cavolo.....pensare di dargli anche un pò di benzina no ??? :mad::mad: Le eprom, le varie rapid bike o power commander non le hanno mica inventate per niente....di mestiere non fanno altro che riportare al giusto valore il rapporto stechiometrico. O forse c'è qualcuno che pensa di riuscire a far andare i motori senza benzina ? |
Concordo, c'è un sacco di gente che si autoconvince della inutilità di intervenire sulla centralina una volta fatti certi interventi, adducendo motivazioni del tipo: tanto va bene così, perchè farlo; sinceramente penso sia un po' un alibi per evitare lo sbattimento di dover smontare ed intervenire, adeguare la carburazione al contario è fondamentale per evitare rischi di rotture dovute a surriscaldamento, botti, smagrimento del titolo ecc. ecc.
Ciò non toglie che nel caso sopracitato la rottura della valvola possa dipendere da cause del tutto diverse, tipo la molla di richiamo difettosa o altro. |
Dalle foto non sembra una rottura dovuta ad un'urto con il pistone :confused:
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bisognerebbe vedere i pezzi smontati e fotografati decentemente.
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mi scuso per le foto........fatte col cell...........
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il solito scansafatiche! :lol:
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sia i sintomi...scoppiettii e fumo nero allo scarico, e la testimonianza di Sercar2 stesso, lasciano pochi dubbi...:lol: poi, per dirla tutta.....io non c'ero...non ho avuto per le mani i pezzi...quindi vado a naso :confused: |
anche a me a dir la verità, volevo solo essere diplomatico. :lol:
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...leggo solo ora ... mi dispiace sull'accaduto... certo che hai un bel "culo"...
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.........ok........cmq rimane il fatto ke ho troppo culo x ste cose io!!!!!! |
:(:(:(
Io ODIO il rapporto stechiometrico... :arrow::arrow::arrow: :lol: |
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Certo è ovvio che girino le b@lle ma non prenderla male....nella sfiga sei stato fortunato :lol: |
Io non mi esprimo, altrimenti mi incazzo, anche perchè sono stanco di spiegare che la EPROM (quella SERIA, fatta da uno serio) in determinate configurazioni, E' FONDAMENTALE.
Ma che ve lo dico a fare.. |
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