Secondo me fai benissimo. La tua FZ6 tra due anni sarà assolutamente invendibile (anzi, lo è già), la R850 tra due anni avrà ancora il suo mercato.
A 70.000km il boxer 850 è ancora in rodaggio.

Se conosci chi te la vende e sai come la usa, allora vai e di corsa.

ciao

ok TOP...infatti così farò....

E' stata la mia moto per 10 anni prima del Gs. Moto fantastica, eccellente per il turismo nonchè mezzo di una affidabilità bestiale...in 10 anni mai fulminata nemmeno una lampadina, mai mangiato un filo d'olio.
Ancor'oggi mi sovviene l'idea di aver fatto una discreta boiata a cambiarla...

belle parole, Mikey!:-p:D

...se posso dirti, io ho una R850R del 2000. La moto e' da vetrina, presa alla BMW Roma con 53.000 km. Avevo dei dubbi sul chilometraggio alto. Come te me ne sono fatto una ragione ed ho sbagliato. La moto oggi ha 63.000 km ed ha un mercato difficile anche volendo calare il prezzo. A meno che non la ridai indietro alla BMW per dei modelli di fascia medio alta, altrimenti ho avuto problemi a permutarla anche alla BMW stessa.
Io non cambierei una moto di 4 mesi con una di 70.000 km...
Inoltre, gli ammortizzatori a quel chilometraggio sono esausti e la frizione spesso (se non è stata rifatta) necessita di intervento, cosi' come i dischi freni...occhio quindi.
Per il resto bella moto..poi nera ancora di piu'.
Il boxer invece è stupendo, non consuma olio..è il resto che (giustamente) necessita di revisione e/o sostituzione.

sì ALEX, ti ho letto e seguito nell'"altro"post....;)
Calcola però che la mia oggi vale 4500 euro e nessuno te li dà...ahimè...ci ho provato abbassando il prezzo sino addirittura a 4000...niente da fare e pensare che la sua quotazione ufficiale è di 4900!!!! la Bmw che andrei a prendere ha sì 70000 km ma è il modello Comfort del 2004 che ha una quotazione di oltre 6000 euro....Voglio dire, nella peggiore delle ipotesi e a parità di "moto che non si vendono facilmente" se non altro prendo una moto che vale di più!...e poi mi piace da morire:-p

..ti capisco, pero' valuta che la nuova R850 tra due anni è presumibile che si avvicini ai 100.000 km.....rischi di tenertela fino alla sua fine e poi valuta che potresti ritrovarti con spese dovute ad interventi non modici.
Il mercato della R850R, mi permetto di dire, è un mercato difficile perchè ce ne sono molte in giro ed il prezzo tende ad essere molto basso.
Per farti un esempio la mia la pagai nel 2006 4500 euro, oggi lo stesso concessionario vuole darmene 3.200 se acquisto un nuovo GS o un F800 altrimenti neanche la considera.
Partono da una quotazione di 2.200 perchè..perchè è una moto da 63.000 km, dicono,...altri concessionari BMW, in questo caso per un usato, non sono interessati perchè nei magazzini ne hanno molte.
Ho cominciato a venderla a 3.800, sono sceso a 3.400 per poi arrivare a 3.000..neanche una telefonata, non dico una trattativa..una telefonata!
Fai quindi bene le tue valutazioni...anche perchè la tua yamaha puo' essere oggetto di permuta per i molti concessionari, quando avrai il BMW entri nel ristretto giro dell'elica perchè i plurimarche non prendono indietro volentieri usato BMW.
Per il resto avere una BMW R850R è molto bello..è vero che ti da (almeno inizialmente) delle soddisfazioni.
Il motivo per cui cambio è che vorrei tornare ad una moto on-off, tipo Transalp (nuovo).
Il mio sogno sarebbe la F800GS (come vedi un altra BMW, nessun pregiudizio quindi) ma non me lo posso permettere, adesso.
Pero' se posso darti un consiglio prova a trovare il 1.150 o il 1.200. L'850 non è (a mio parere) la giusta cilindrata.
Il boxer a mio avviso da il meglio di se con cilindrate superiori.
E lascia stare le moto da 70.000 chilometri, poi te ne penti....
Ciao.

70.000 km sono tantini...per stare tranquillo devi essere veramente sicuro di come sia stata usata e manutenuta la moto.

ciao
f.

alexx e goin.....
Cavolo, tutto il mondo dice che 70mila km per una Bmw non sono nulla....inizio seriamente a pensare che non sia così...e che palle però!!! ci avevo già fatto la bocca:crybaby:Ci penserò bene, chiederò al tizio col quale dovrò permutarla di darmi ogni documento che attesti gli interventi eseguiti sulla moto, poi valuterò con calma...tanto per ora non c'è fretta, la permuta è prevista a fine febbraio/primi di marzo causa reciproci impegni di lavoro...Lui è a Milano io a Roma e dovrei andare io a Milano, questi sono i patti...:-Speriamo bene...
ALEXX il 1150 non mi piace per niente, il 1200 costa troppo, dovrei aggiungere troppi soldi e non li ho. la permuta con l'850 avviene alla pari e pertanto è l'unica che considero. Poi, se la devo dire tutta, sia il 1150 che il 1200 hanno l'impostazione di guida tipica delle naked, a sto punto me tengo la mia che va molto molto bene! La 850 mi piace proprio per la splendida posizione di guida che oramai non è comune a nessun'altra moto in commercio, fateci caso!:-p

La ragione comincia a prevalere sul cuore. Per quanto riguarda la posizione di guida posso confermare che oltre ad essere splendida è anche terapeutica: mi ha fatto sparire una periartrite alla spalla dx (ce l'avevo da dieci anni) e un fortissimo mal di schiena dovuto ad uno sforzo (ce l'avevo da due anni).
Fossi in te cercherei di vendere quella che hai (basta solo offrirla ad un giusto prezzo di mercato) e poi aspetterei la giusta occasione per una bella r850r.
Se la moto è un capriccio vale la pena aspettare.
Ciao

ma se ti dico che vale 4900 (la mia) e l'ho proposta sino a 3990 e non mi ha chiamato nessuno, ci credi? Questa è la realtà oggi....:crybaby:e poi non ho al momento altri soldi da aggiungere, devo sperare che la Bmw che vado a prendere sia davvero tenuta bene....;)

Valuta che poi la dovrai portare alla fine, a 70000km non riuscirai più a rivenderla ma se ti piace prendila controlla solo la manutenzione da effettuare come specificato da Alexpp.

sì certo, controllerò...;)
sta storia, però, che a 70mila km le Bmw non si vendono più mi fa girare le palle non poco....ma Bmw non era famosa per i lunghi chilometraggi che le loro moto riuscivano a percorrere senza il benchè minimo intervento, ad eccezione dei tagliandi previsti?:confused:boh??? nun ce se capisce più na mazza aho....:mad:

nel luglio 2007 ho preso un 1100 del 2000 (quindi 5 marce, non twin, cambio stratatanghete etc) con circa 40k pagato €5500 e l'ho lasciato a novembre 2008 con 64k circa a €4500 per un 1150rt:arrow:, . Se avessi avuto i soldi per l'rt la mia bella 1100 me la sarei tenuta...ma in futuro chissà....comunque, quando l'ho data via andava meglio di quando l'ho presa, veramente, non è una balla, specialmente il cambio. Sono convinto che chi la prenderà ne sarà soddisfattissimo.
prendere una 850 con 70k secondo me non è un grosso problema, ma se magari fosse accompagnata da una garanzia, non dico stilnovo, ma almeno del conce dormiresti forse un pò più tranquillo.

come volevasi dimostrare, altro parere discordante...stavolta positivo..;)chissà chi avrà ragione....

Beh, che dire.. la 850 sembrerebbe (toccandomi parti anatomiche non rivelabili in pubblico :-)) essere la motorizzazione che ha dato mano problemi negli ultimi anni... anche molti corpi di polizia le avevano e le hanno ancora... quindi dovresti essere tranquillo... non disdegnerei comunque anche esemplari non "comfort" antecedenti... che personalmente possiedo e che hanno qualche finitura migliore... manubrio, comandi elettrici, pedaline... per quanto riguarda il cambio a 5 marce, all'inizio bisogna prenderci un pò la "mano"... poi man mano che si adopera migliora ( o sono migliorato io nell'usarlo..) e i klingklang quasi spariscono...
Cordiali saluti...

pensa che lo scorso anno avevo proposto la mia comfort con 30.000 km con abs, manopole riscaldate, borse, cupolino e altro a 5.000 euro e alla fine ce l'ho ancora...

anch'io credo che dovrai tenerla a vita a meno che tu decida di svenderla.

Ovviamente chi vende cerca di alzare il più possibile il prezzo mentre chi compra cerca di abbassare. Se nessuno compra la merce significa o che è molto scadente o che il prezzo è troppo alto. Secondo me, in trattaiva privata, una R850R vecchio modello (pre2003) vale al max 4000 euro, i primissimi modelli (quelli con la strumentazione diversa) si è bravi se si riesce a spuntare 3000 euro.
Io ho pagato, dal concessionario ufficiale BMW di Monza, 3400 euro una R850R del 97 con 25000km, con borse rigide, antifurto, cupolino, garanzia, uniproprietario.

un mio amico a venduto r850r del 2004 km40 a 7euro dal conc comprando r1200r nuova le bmw le vendi sempre ........e non ci perdi tanto .....la moto è un obb........una passione non pretendere di guadagnarci !!!!!!!!!!!!!!!!ti piace comprala e goditela ..........ciao

già solo che la mia è comfort nuovo modello a 6 marce.
tra 3400 euro della tua del 1997 e 5000 euro della mia con 6 anni in meno e abs, borse, cupolino, manopole riscaldate, ecc. ci passano solo 1600 euro...infatti la tengo.:-p