ma koro, oggi sei andato in giro con i cani sotto la pioggia?
riguardati che devi ritirare la moto nuova, hai una certa età
ahahahah

per magna ...ha ragione super calif..
il regime di giri e la velocità sono legate matematicamente dai rapporti
al cambio, e quelli della trasmissione (corona e pignone).
Se vai in due con un materasso di traverso per aumentare la resistenza :rolleyes: e vuoi andare a 130 ..in 6°, sempre 5000 giri
avrai (il consumo invece:!:)
Anche la velocità max nella prova è di circa 210 con un regime di poco superiore agli 8000...matematicamente corretta..

bye

Ciao koro, ti ho mandato un mp . Visto che abitiamo vicini possiamo vederci per scambio pareri sulla nostra stupenda moto o per qualsiasi problema/aiuto. Anche io la ritiro i primi di gennaio. A proposito dove l'hai comprata tu ? Io la mia a Bassano. Ciao Andrea;)

Ciao alterplato lo sai che io sono ognitempo la pioggia non mi fà paura cercherò di riguardarmi non vorrei ammalarmi pripio adesso grazie per il tuo interessamento, riguardati perchè anche tu non sei più un giovincello.


F800GS koro Occhio all'inversione a U

Ciao nestor97 certo che possiamo vederci lo scambio di inforazioni sono sempre utili, anch'io l'ho comprata a Bassano quindi conosci Roberto il rivenditore propio ieri sono andato in concessionaria con un amico che voleva vederla.E' sempre più bella sarà il nostro divertimento, anche la mia sarà la prima consegna del 2009 forse viaggeranno insieme per lItalia.

F800GS koro ROBERTO

che si dice qua... serve quacche cosa? posso essere d'aiuto ad ammazzare quacche scimmia?

il culo è il tuo... io ho prima avuto la sella bassa, poi l'ho cambiata con la sella alta, il mio culo ringrazia!:!: E sono alto 1,77 e non ho riscontrato alcun problema di appoggio! Vai con la alta senza ombra di dubbio!
siii.. ancora!!! siii... di più.... ancora... ancora... spaccami tutta... COSI RISPONDE LA MOTO SE VERAMENTE LE FAI FARE TUTTO!!!! :lol:
certo che cominci bene con le pippe mentali... e l'hai solo ordinata! E ora che ti arriva che farai? Blow Job a manetta?? :lol:
su questo sono serio, a 100 km orari in autostrada ho fatto 32 a litro... in uso standard te la cavi tra i 24/26 a litro. Ottimo direi!
Frena... frena, tranquillo!! Lascia stare le menate delle prove, io dopo 30.000 km non ho riscontrato un solo dato uguale a quelli di Motociclismo... Ogni moto ha la sua storia... ogni pilota ha il suo manico... ogni dato vale il tempo che trova!!!
chiedi ed avrai risposta... non fare domande tecniche da motociclista da bar che ti mando subito a cagare... noi abbiamo una moto che deve essere usata non studiata!
Ciao Ale a prest.

carrello parcheggio moto
 

Ho prospettato un problema ad alcuni amici riguardo il mio garage per parcheggiare la f800, nel senzo che e lungo m.11 e largo m.2,50 con una rampa che arriva propio al portone del garage. Quindi quando avrò la mia f800 troverò molta difficoltà a girarmi, mi dicono nessun problema esiste un carrello o pedana parcheggia moto.Se c'è qualcuno che ne sa di più o che usa questo carrello: parcheggia moto mi faccia sapere visto che dovrò comprarlo.:mad::mad:

Non serve nessun carello...
Ci sono due soluzioni, una quando arrivi in garage e non sei stanco:
arrivi sopra la rampa:
1) togli l'ABS
2) apri la porta del garage (meglio se automatica!)
3) scendi in seconda
4) a 3 metri dall'Ingresso stacca il piede sx dalla pedana
5) inclina la moto verso sx e contemporaneamente premi il freno con il piede dx e tira la frizione
6) poggia il piede sx nel momento in cui la ruota scivola in frenata portando la moto a 45°
7) nel momento in cui la moto si trova ad aver fatto una rotazione di 180° riporta la moto in verticale.
8) Metti la prima, gira la chiave con il bloccasterzo, metti il cavalletto centrale (va bene anche il laterale) e scendi dalla moto.
Parcheggio in 2,5 metri effettuato. Tale manovra può essere effettuata a partire sempre da tre metri dal punto in cui si intende parcheggiare la moto sulla lunghezza del garage.
Altrimenti l'altra soluzione per quando sei arrivato stanco e la lasci li per la lunghezza ed e valida per il giorno dopo che riprendi la moto:
1) accendi la moto
2) inserisci la prima
3) poggi il piede sx a terra lateralmente ad almeno 50 cm
4) pieghi la moto verso sx di almeno 60°
5) dai gas...
Vedrai la moto girarsi di 180° in men che non si dica... e dopo aver aperto la porta del garage potrai affrontare sia la rampa che la giornata!!!

se vuoi posso preparati un videodelle due proposte... ma a queso punto costa...

REMO, la nostra moto è lunga 2 metri e 32, col cavolo che la giri come dici tu in 2 metri e mezzo!!! :mad:


Koro, dai un'occhiata a sti cosi QUA, tanto per fartene un'idea di cosa si sta parlando, poi li trovi in vendita un po' ovunque

minkia Remo, due fuscelli come me e te in 2 metri e mezzo si e no che riescono a salirci e scenderci dalla moto :lol::lol::lol:

io con moto da fermo a 75° ... sono goffamente andato a terra!!

:!::!: La GS 800 ABS..e una Moto che va Mooolto bene ......:D:D.

http://pompone.eu/viewtopic.php?f=6&...34548586d4c2cb

@ Magna... è una questione di manico! :lol::lol::lol:

E comunque intanto manderei a cagare il progettista di un garage 11x2,5... ci metti le macchine ma ci dormi dentro però! o esci dal portellone! :rolleyes:
@Koro
in seconda analisi un pò più seria darei questa soluzione.:
Se il posto dove metti la moto è sempre lo stesso farei così:
Al centro del soffitto installerei un piccolo arganello a catena,
http://www.kazimages.com/images/deboscio/tralift.jpg
con quattro cinghie a gancio o a velcro. Parcheggi la moto sotto l'argano, fissi velocemente le cinghie al manubrio ed al portapacchi posteriore, sollevi la moto di 2 cm... e la giri in posizione di ripartenza... L'argano da un buon ferramenta la paghi poco. Eviti il rischio che la moto si ribalti mettendola sul carrellino, ed è meno complicato il tutto. se poi metti lo fai elettrico... è uno sballo.
puoi anche usare un piccolo verricello fissato sulla parete
http://www.kazimages.com/images/debo...tofrenanti.jpg
e con un cavo in acciaio che viaggi su due carrucole... Più facile a farsi che a dirsi...

quando le spari così ben documentate se uno non ti conosce c'è caso che ti prenda anche sul serio :D;)

ovviamente per stare tranquilli l'arganello a soffitto lo fisseresti con un tappo a espansione come questo immagino

Ma va che ero serio!!! Cazzo a forza di gridare "al lupo al lupo"... :mad:
Tra l'altro è un sistema che ho già usato nel mio garage ma solo per fare i cambi ruota o comunque per tenere diritta la moto... se il soffitto non è troppo basso è una valida soluzione...

Secondo me è serio davvero :lol:
Remo, ma sei tu che carichi la moto sul furgone in questo modo ?
http://it.youtube.com/watch?v=iltCFM...eature=related

pare che Remo si sia ordinato un mezzo come QUESTO per le sue prossime uscite, giusto per non avere problemi nei guadi ;):lol:

Che cojone...fa prima lo sborone... e poi mette le rotelline!!!!

Magna, non esiste proprio...
La resistenza e le altre variabili incidono solo sulla velocità, non certo sul regime di rotazione del motore, che per ogni marcia è strettamente e proporzionalmente legato alla velocità.

A meno che uno non vada in giro con il multitronic audi oppure... col ciao :lol:

scusate ragazzi ma siete OT... qua si parla di motociclette... quelle cose a due ruote... e special modo della GS800... :!:
quella tra le BMW che è ignorante!! che se legge ste pippe mentali che state a scrive voi due se comincia a pensà di esse un'HP2 e poi si che so cazzi!!!
su bravini... incontratevi davanti al BAR e vi fate i disegnini... :D

Remo la tua spiegazione e stata eccellente ma e il manico quello che conta e facile a dirsi ma l'atto pratico poi..........mi piacerebbe vederti parcheggiarla mi sa che a ragione MagnAole.:!::!:

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koro f800gs Roberto