La scimmia va ammazzata, sempre e a tutti i costi....Anche perchè la moto usata solo per diletto è scimmia pura sempre ed in ogni caso...:lol::lol::lol:

beh . .In ho appena firmato x un rt 1200 nuovo di trinca! La scimmia e stata uccisa alla grandissima.si vive una volta sola

Nei secoli fedele, si dice, nei secoli fedele.!!!!!!!!!!!!!!

se si hanno i soldi da spendere non c'è problema !
però non capisco e non capirò mai perchè andare a prendere una moto di fascia alta e cambiarla dopo 2 anni come fosse una Hornet qualsiasi. Per prendere poi la stessa moto con qualche pezzo di plastica in meno e qualche tubo in più.

si fa quel che si vuole, l'unica giustificazione ASSURDA e' quella di pensare che cambiare frequentemente "prima che perda troppo valore" sia conveniente economicamente.
E' una follia cui credono solo i gonzi, pensa dopo 20 anni aver cambiato una moto ogni 2 anni oppure una ogni 5 anni o una ogni 10, vuol dire un totale di 10, contro 4 , contro 2. Chi pensi che alla fine abbia speso di piu'? lo sanno tutti che la svalutazione piu' forte e' proprio nei primi 2 anni.....

Se hai questa :arrow: e puoi (economicamente) permetterti il cambio, vai tranquillo....
Non trovare giustificazioni che faticano a stare in piedi IMHO. :cool:

beh, questa è la terza stagione e non si può dire che non l'abbia usata con 48.000 km. Ne vedo di peggio....moto vendute con 10-12000 km di un anno o due di vita oppure comprate a maggio e vendute a novembre con 4000 km si e no.

hai mai provato a far 2 conti:

molto spannometricamente spese in 20 anni
per semplicità usiamo sempre 10.000€ come valore del nuovo

una moto ogni 2 anni
10 moto x 10k€ = 100.000€ - valore usato 7.000x10= 70.000
spesa totale in 20 anni = 30.000

una moto ogni 5 anni
4 moto x 10k€ = 40.000 - valore usato 4.000 x 4 = 16.000
spesa totale = 24.000

una moto ogni 10 anni
2 moto x 10k€ = 20.000 - valore usato 500€ x 2 = 1.000
spesa = 19.000

e questo senza contare le spese per mantenere in efficienza una moto di oltre 3/4 anni (frizione, dischi freni ammo ecc ecc)

quindi la differenza tra cambiarla ogni 2 o ogni 10 anni sono nella peggiore delle ipotesi 1000€ all'anno

poi ognuno valuta quanto vale questa passione

beh...se compri moto da 10000€ forse. ma se ne spendi 16000 per un gs che dopo 2 anni ne vale 10.000 ne hai persi il doppio...e non so quanto il tuo calcolo sia valido a quel punto

sono calcoli un pò empirici però 4 moto in dieci anni con una differenza media di 6000 euro e tre moto con una diff. media di 8000, fanno pari e patta

Io la mia la tengo per vent'anni e ho risolto il problema. Costo 20 milioni nel '96 e a posto così. Per ora 12 anni e nessun intervento :D

Però la scimmia è ciò che ti tiene vivo, per cui come già detto non cercare giustificazioni e fallo.
anche perché probabilmente l'anno prossimo la stessa scimmia si sarà fatta insopportabile...

X Tino

48.000 Km cominciano a essere "tantini" soprattutto con la garanzia scaduta....piuttosto che tipo di utilizzo fai della moto ?
Perchè se ci viaggi sempre in due e ti piace fare giri lunghi con autostrada annessa, bè allora comprati un'altra RT nuova, se invece il tuo uso è diverso, allora potresti pensare a qualcosa tipo Adventure.......
L'RT è una gran moto, è difficile saperci rinunciare, lei ti abitua troppo bene, ti coccola, ti vizia, e non ti fa mai rimpiangere nessuna altra moto..........

il mio uso è quello, oltre ad usarla tutti i giorni (tranne la brutta stagione) per andare in ufficio. Infatti ho il dubbio se passare o no dall'RT all'Adventure proprio per l'abitudine alla comodità che mi ha dato l'RT. Però l'Adventure ha un suo fascino e, penso, non sia tanto meno comoda e confortevole dell'RT.

e' la solita storia di vedere il bicchiere mezzo pieno o mezzo vuoto.
Dire con nonchalance che il risparmio e' 1000 euro anno significa minimizzare, in vent'anni sono 20.000 euro risparmiati equivalenti a un paio di utilitarie o a 2 ulteriori moto nuove, detto cosi' fa un'altra impressione......:)
poi e' ovvio che ognuno fa quel che crede, si intende

48000km... è già quasi invendibile adesso... quindi tienila...

se vuoi valutarla decentemente la devi cambiare ben prima dei 30000... anche prima... prima di dover revisionare le sospensioni...;)

Perfettamente d'accordo con Aspes e Barbasma.......

Poi se invece i dindi ce li hai fregatene e godi !

Un consiglio............io non la comprerei a rate..............poi vedi te.

A mio parere non esistono regole di matematica finanziaria che prevedano la convenienza del cambiamento del mezzo.

1° Non è possibile prevedere la svalutazione del mezzo.

2° E' altrettanto impossibile prevedere quali spese si dovranno sostenere per tenere in buono stato di manutenzione il mezzo che eventualmente si "decide di tenere".

La moto è uno sfizio e come tale costa.

Non farti 1000 domande su "mi conviene / non mi conviene ".

Chiedi dei preventivi sulla permuta che hai in animo di fare. Se i soldi che devi in conguaglio ti paiono congrui alla soddisfazione che provi per l'acquisto del mezzo nuovo, procedi, altrimenti lascia perdere.

Comprare moto non è mai un affare. Men che meno se lo si fa a rate,

Dpelago KTM 990 SMT

ci mancherebbe! :pirate:

era solo per dimostrare empiricamente che 1.000€ all'anno non sono poi una cifra pazzesca per una passione/hobby anche volendo cambiare una moto ogni 2 anni (cosa che cmq anch'io non faccio, mi attesto sui 3/4 anni di media)

c'è gente che spende molto di più in psichiatri :mad: mentre noi ce la caviamo con un bel giretto tra i monti :lol::lol:

io la mia scimmia lo ammazzata la settimana scorsa, sabato ritiro gs adv 1200,
dato in permuta il mio gs 1200 con 50000 km
era da un po che mi saltava addosso e poi scappava ma ora lo ammazzata.

io la cambierei, adesso è forse ancora rivendibile, a 60000 km ed oltre diventa veramente dura... o la cambi subito oppure la tieni finchè va...
sono moto che fanno tranquillamente anche 150.000 km , di solito ci stanchiamo prima noi di loro.