ma le molle che durezza devono avere,ho letto che la hollins ne monta diversi tipi,più dure o più morbide secondo la guida,che guida uno deve dirgli???

La vedi la differenza?;) Più o meno è la stessa......

la differnza si sente eccome, aggiungiamo poi il fatto che mentre gli originali dopo un po di kilokm li prendi e li butti, gli after market di alta gamma li puoi sempre revisionare in ogni singolo componente, il che non è poco.
Franzisco

Scherzi a parte sono gli sghei meglio spesi dei miei ultimi 15 anni......
Quando li ordini gli dai il tuo peso e loro ti danno la molla tarata per te....

no più dieci wilbe (opinione personale naturalmente)

La differenza si sente, sia come impostazione di curva l'ant. che come assorbimento il post.

Quali sono i gialloni e quali gli originali nel paragone? ;)

1400 neuri nel paese delle fate:confused:......quasi 1900 di listino. Pagati (per l'adv) con maxi sconto 1580:cwm21:

lascio a te l'arduo dilemma:cool:

io li ho e me li godo molto! Il paragone con gli originali non regge proprio.
La differenza, secondo la mia opinione,oltre che nella bontà dell'idraulica, sta anche nel materiale della molla.

più 10 Ohlins

mah....................

La differenza è ben apprezzabile: dipende dalla sensibilità di chiulo. Vai tranquillo.

Ma che butti,io sul GS li ho usati 6 anni e 55000km,tarati sul rigido,mai problemi e la moto va sempre uguale.Non ho mai sentito il bisogno di altro su strada,fuoristrada mi astengo.

Tutti smanettoni, eh?!! a parte che gli ammo ohlins sono il top, ma vorrei proprio vedere tutti sti fenomeni che sfruttano al meglio l'idraulica. Secondo me la differenza c'e', indubbiamente, ma i possessori di GS che la "sentono" e fanno la differenza nella guida, non sono molti. Anche perchè, come tante cose tecnologicamente avanzate nel mondo motociclistico, per valutarne appieno le potenzialità bisogna gudare veloce. Molto veloce.
Senza offesa per nessuno
PS io sicuramente non sono fra questi...

Sampei non è che devi andare in pista, ma avere due molle vere sotto la moto, ti fa capire che caciofe si montano di serie. l'effetto cammello in frenata diventa un ricordo, idem in accelerazione e sui tombini non li senti sui santissimi...senza dover grattar pedane, quelle vengono da se senza accorgesene.....

Dove gli hai comprati e che tipo hai preso............:)

Zio can per chi ci hai preso ?........:lol::lol:

BM 606
46PRCQB - R1200 GS ADV., POSTERIORE
BM 607
46DR - R1200 GS ADV., ANTERIORE
Ho controllato i conti..... € 1736 listino
pagati €1.460 da touratech con raccomandazione....
sorry allora i 1.400 ci stanno per il gs, ricordavo male......

per mamba
io in fuoristrada se capita non mi tiro indietro, senza smanettare perchè non sono un manico, però il passo Dordona con un gs con borse vario montate l'ho fatto senza troppi problemi. Se avevo gli originali sulla prima pietraia mi sarei trovato in serie difficoltà.
Su strada bagnata, se ben regolati, copiano bene il fondo infondendo
più sicurezza di guida.