zio will... se continui a percularmi mi ricorderò presto dove trovare una serie di ricambi per la mia moto... :lol:

i bollini rossi che vedete sono la data di scadenza della Targa! mese ed anno!

vedi come sei permalosa, ma la mia è ammirazione vera! Anzi quando capiti da queste parti sei obbligato ad avvertirmi per un pranzo pagato (so già che potrei andare rovinato)! E portati con te l'Akra di tuo cugino :lol:

io mangio solo vicino casa a Roma... "Alla Celestina"...

che dolore queste parole, amico mio. :sad1:
rinneghi la sacra passione in surplace dei bei giorni che furono in nome di una sgualdrinella dai fianchi stretti.:lol:

vvvvvergogna:occasion:

ricordiamo in rispettoso silenzio i bei momenti di relax che rinneghi in nome di chili tolti, corse lunghe e contagiri frullazzolosi... :booty::hiding:

Passereste da un 1150adv ad un 800gs?
 

Maledetta scimmia.
Appunto, da una adv del 2003 and una gs800 del 2008, in cosa ci perdo, in cosa ci guadagno? Forse c'è la possibilità di uno scambio alla pari.

Il mio profilo è questo: per ora giri a corto raggio e pochissimo off. Mi piace piegare ma anche correre in piedi sugli sterrati. Circa 6000km/anno.

Forse qualcuno conosce la storia della mia ADV, però la 800 (85cv e meno di 200kg) è sempre stata tra i miei desideri da quando l'ho vista. :arrow:
E forse sono rimasto anche un pò scioccato dalla mole della ghisa. :lol:

Grazie

....e allora cambia...ciao...

Ciao
Io avevo l'800GS, gran moto, polivalente e instancabile....
Però non venderei mai un 1150ADV....(purtroppo non conosco la storia della tua moto)
Piuttosto l'affiancherei....se no terrei l'ADV.

Per la storia, vedi in firma.... ;)

Intanto vai a provare l'800, fai un bel giro tra statale e qualche curva.
E dopo fai un po le tue valutazioni...di sicuro adesso hai per le mani una delle BMW più ricercate a apprezzate, e in condizioni impeccabili.
Ma vorresti cambiarla con l'800 solo per fare un po di off leggero?

Ok, dopo aver letto le prime pagine confermo quanto sopra....
NON vendere il tuo ADV!

E complimenti davvero per il lavoro che hai svolto :D

Se il cambio è alla pari, considerando che la 800gs non la trovi a meno di 8000 se in buone condizioni si puo fare, ma prima devi provarla bene per capire cosa perdi o guadagni (in tutti i sensi)rispetto alla tua.

Grazie per i complimenti. Vorrei passare all'800 perchè ora davvero non faccio molta strada. In più non è una piuma nelle manovre da fermo, nonostante i miei 182cm...
Ho visto il 1200, da fermo sembra davvero una gazzella. Ma la 800 mi è sempre piaciuta.
Sarebbe come guidare una TA con 85cv? Se è così, goduria al max...

Non posso provarla purtroppo, non conosco nessuno che la possiede e il conce più vicino... è molto lontano, ammesso che me la faccia provare!

Ciao Mario (ma sei ovunque! :lol:, forse anche a te tira la 800?? :arrow:) la moto è quella di Franz sul mercatino, come prezzo forse è sopra la media (7800 euro con accessori touratech) perchè senza abs. I km sono 25k.....
E' difficile, vediamo come và...

Si lo ammetto mi piace perchè ho voglia di andare su percorsi sterrati dove ho trascinato pure il nostro amico comune https://picasaweb.google.com/1134276...eat=directlink (non ti dico quante me ne ha dette), secondo me il primo lavoro da fare urgentemente è sulle sospensioni.:arrow::arrow::arrow::arrow:

Mario, rischio il divorzio! Ho già fatto credere a mia moglie di essere passato da un TA650 ad una bmw senza rimetterci molto.... ora se cambio, solo alla pari, manco un cent ci posso rimettere!!!
Ho letto di pochi vizi di gioventù, come la perdita di olio dal coperchio punterie. Poi le note dolenti sono appunto le sospensioni....

sono passato dal 1200 all'800; unico neo il caldo d'inferno che mi fa patire nelle giornate calde!!!
per il resto godo come un riccio
se hai la scimmia ammazzala!

Addirittura meglio del 1200? In cosa??

Sei una fighetta ahahahahhah! - io sono un 1.80 e vado come un treno!
Sono salito sul 1200 Gs del mio amico e mi pareva una moto da cross per quanto era leggera negli spostamenti da fermo.....non è roba per me, preferisco la sostanza, nelle
moto e nelle donne!

1100 Gs forever

avevo seguito la storia dlla tua 1150 incidentata ecc....già solo per questo nn la venderei mai;

la GSina è una moto eccezionale, molto performante in fuoristrada meglio sicuramente di tutte le sorelle boxer GS, (che sono migliori passiste e vanno benissimo nel misto), ma purtroppo nn è boxer (come la mia F800R d'altronde), e così mentre la tua prenderà piano piano più valore a prescidnere dal kilometraggio, la F800GS lo perderà inesorabilmente..

Ci sono pareri contrastanti.... Ale, non è che sono una fighetta (sennò mi prendevo il 1200std rigorosamente coi cerchi in lega e il tris alu :lol:), però mi piace sentire completamente il controllo del mezzo. Tipo derapate nelle rotonde come facevo con il pegaso (in prestito) oppure come ho fatto per anni con il TA.
Forse ancora non mi sono abituato, ma non mi sento di esagerare e mettere alla frusta questa moto. Non è una questione di peso, perchè il TA pure faceva oltre i 220kg in ordine di marcia, oppure la suzuki tourer che avevo raggiungeva i 260kg, ma con questa sgommavo di 4à sul bagnato senza timore, con la ghisa ho ancora un certo timore reverenziale che di sicuro con la 800 no avrei.
Nel frattempo rimane un'utopia, non ho messo annunci, ma se capita l'occasione ci faccio un pensierino....