intendo smontare il filtro e pulirlo con aria compressa, se fa schifo cambiarlo con quello di riserva, considerando sempre che ne hai solo uno e non sempre si può essere sicuri di quello che si ha davanti.
Comunque se posso un suggerimento estraneo alla domanda, portati dietro dei coperchi valvole di riserva (usati graffiati, puoi provare ad elemosinarli in officina)...l'olio veccchio o nuovo che sia bisogna essere sicuri che resti dentro il motore.....

un meccanico di trattori (che trovi ovunque) sa mettere egregiamente le mani sul boxer ...

è arrivato il tecnico della Ferrari,ma và là che non capisci na cippa di meccanica :lol::lol:

tenendo conto che di conce bmw ce ne sono ovunque........pure in nigeria

io porterei almeno un filtro per l'aria
2/3kg di olio
poi per le gomme si riesce sempre a trovarle.

che sia una moto, una bici o una barca a vela, se uno decide di fare un viaggio "lungo" con un mezzo dovrebbe essere in grado di gestire da solo qualche piccolo intervento, l'ordinaria manutenzione, qualche piccola riparazione .....

si che tu non hai di sti problemi perche la tua moto ha visto solo garage per il 98% del tempo che è in mano tua, pero c'è gente che la usa un tantino di piu :lol:

comunque la mia è una domanda e non un affermazione, mi domando solo se quelli che si fanno le seghe mentali sui tagliandi esagerano o no...
secondo me essendo in viaggio, pulendo il filtro aria e rabboccando non ci sono grossi problemi a fare 20.000km!
il filtro benzina e filtro olio si cambiano prima di partire e si è apposto ;)

Non credo possa esistere un itinerario di 20.000 Km che non preveda l'atraversamento DI ALMENO UN paese sufficientemente civilizzato da poter fare un cambio olio o una minima manutenzione ad una moto BMW (perlomeno nella capitale...).

Sono davvero curioso di sapere che itinerario hai in mente... :rolleyes:

non ne ho la minima idea.....

comunque beato te, io 20.000Km li faccio in un anno...... e lavoro sotto casa !