Ho avuto prima la ADV '03 con prima normale e poi la ADV LE '06 con la prima ridotta.

Specie a pieno carico e in due, serve eccome !!!!

Con la prima, su per lo Stelvio (in due e carico) c'era un odore da frizione che........:mad::mad::mad::mad:

Con la seconda era tutta un'altra storia, piccola riduzione ma molto efficace.

Infatti l'attuale ADV 1200 l'ho ordinata con la prima ridotta.

Il 1150ADV l'ho presa con la prima corta proprio per uscire più facilemente da situazioni critiche come partenze in salita quando si è eccessivamente carichi.
Non ho mai avvertiro svantaggi, apparte il fatto di cambiare un po prima, dato che si arriva ad un massimo di 50Km/h.... :rolleyes:
L'ho sempre desiderata anche perchè mi dava la sensazione che la mia GS fosse ancora più inarrestabile....

okkey ..... quando farò il prossimo acquisto ci penserò :confused:

la prima è sempre corta.

la seconda invece dura di più.

Sono d'accordo al 100%

Non capisco come mai la 1' "normale" sia cosi' lunga.

così la frizione finisce prima e corri a cambiarla.

Più che la prima corta io rimpiango la sesta di riposo che aveva il mio 1150, in autostrada abbattevo di almeno 500rpm i giri (a scapito di una ripresa appena decente) ma nei lunghi spostamenti, oltre al consumo, il confort era meglio di adesso.
Se non ci fossero i tutor me la prenderei ancora di più...

quelle sono le poche cose che il mio tratToro non ha
una prima corta e una sesta lunga

Basterebbe, magari a richiesta (con modestissimo esborso economico!!!) un bel cambio estraibile con possibilità di variare a piacimento i rapporti delle singole marce. O no? :lol::lol::lol:

Possibile che solo Tommygun sappia a cosa serve la prima corta? :confused::rolleyes:

Non scherzate dai... :mad:
:-o

ti lascio nel dubbio ;)

fermo restando che certa gente che corre in fuoristrada e va forte preferisce quella lunga... tanto loro passano sopra ai sassi come se fossero asfalto

altro motivo per cui preferire la prima corta è quando si affronta una discesa da brivido. in questo si evita di toccare i freni

Si può montare la 1° corta del GS1200 ADV sul GS STD?

Ovviamente dopo l'acquisto, credo di si.

Magari con 4 o 500 euri ci si riesce :arrow:

se ci fosse stata anche sullo std l'avrei presa, in 2 carico se c'è pendenza si sfriziona e mi duole il cuore.
la prima serve a partire, per me più corta è meglio è, poi io non la rimetto praticamente mai.

Me so trop gnurant.
Le va be li stess.