Charly.. ecco l'altra

http://www.motorionline.com/public/A...n_2cv_auto.jpg

il link http://www.motorionline.com/motori/2...nuova-ipotesi/

grazie!!!!!!!!!

Per come al solito l'originale era tutta DE FERO.

sicuro? dai numeri di vendita che fa non direi proprio...e poi se ti serve una macchina economica (restando nel Gruppo Fiat) prendi la Panda non la 500, è pure più grande...
per la 2CV sarà la stessa cosa, anzi, facilmente sarà più cara, se non erro la base di partenza è la C3

la mia prima diane 6 era usatisssssima cilindrata 435 CC ! andava avanti solo con l'odore della benzina spesso agricola :-) poi la seconda l'ho presa nuova cilindrata 602 ! come molti di voi è un po di tempo che stò pensando di prenderne una, magari anche da sistemare .... mi sa che se andiamo avanti cosi mettiamo su una succursale ... Quellichetrentannifaavevanoventanni.com :-)


ciao a tutti
luca

Sicuro, Claus, la 500 è da fighette!!!
E' cara ed il pubblico si aspettava una utilitaria non una nuova Y 10.
A giudicar dalle foto con la nuova 2Cv faranno lo stesso.

quoto.

Se si vuole mantenere fede al concetto, col passare delle epoche, si devono cambiare le cose ;)

Un po' come il GS :lol:

L'analogo tecnico del G/S 80 è l'HP2

ma non sono analoghe concettualmente :confused:

Quindi il GS1200 e G/S 80 sono diversi per tecnica ad utilizzo ma fedeli all concetto GS nelle proprie epoche ;)

ma che ho detto?? :rolleyes:

si, si, i fatti mi cosano! :arrow:

Chaly, il pubblico è contento di questa, ne stanno vendendo una barcata, come è contento della Mini (BMW un po' meno) ... le originali (500, 2Cv) nacquero per essere economiche pratiche e di larga diffusione, queste sono nate per ricordare le loro antenate dal punto di vista estetico, non certo quello funzionale! i tempi sono cambiati e con quelle linee non potranno più essere dei mezzi solamente utili, per questi utilizzi ci sono altre vetture non legate a doppio filo allo stile retrò

La Dyane, la R4 la 2CV, la AMI6 e AMI8 ... oggi non avrebbero alcun senso.
All'epoca costavano 3 lire ed andavano benone.
Oggi una 2CV con navigatore, climatizzatore, airbag ecc ecc, mi farebbe un po' di tristezza

a me no...abs e airbag sono obbligatori (e ringraziamo che lo siano!), senza clima non si riuscirebbe a venderebbe manco una Ferrari al costo di una Dacia

e come dimenticare la Mehari ??

Con quello che ci spetta IMHO l'aspetto economico è una priorita per una macchina del genere.

prima di mandare in produzione un prodotto le anzienda fanno opportune indagini di mercato che manco ci sogniamo... figuriamoci se in citroen non ci hanno pensato alla 2 CV.
Figuramoci poi se producono al giorno d'oggi un'auto spartana per assedondare il pensiero romantico e isolato dei nostalgici del passato, non sarebbe contestualizzabile alla realtà d'oggi.
Se mai uscisse una 2 CV, come è stato già detto, uscirebbe sulla falsa riga di Mini e 500, da fighetti, con personalizzazioni e dettagli modaioli.

alle case costruttrici NON rende produrre modelli ipereconmici, anni fa un mega-capo BMW disse che non lo preoccupavano le nuove auto cinesi a basso costo perchè il guadagno sull'OPT metalizzato di una Bavarese è superiore a quello di un'intera auto low-cost venduta.

Non rimane altro che rimpiangere la vecchia 2CV. Il motore aveva un sound inconfondibile.

Già il rumore... il sound di qualche bmw ci si avvicina molto:lol:

me lo ricordo bene :confused:........... una scoreggia :lol:

a me num me pias