un difetto l'ST ce l'ha, tipico di tutte le moto con i manubri bassi: il ridotto raggio di sterzo che rende le inversioni laboriose e da fare con cautela.
Questa è l'unica cosa che mi fa soffrire di questa moto, come soffrivo con il 1100S.

Certo mai fuoristrada, e non sono da GS

http://i43.tinypic.com/21d4byg.jpg

e qui non sono da ST, difatti...

http://i43.tinypic.com/jf9q8z.jpg


Mai pretendere di conoscere qualcuno, senza effettivamente conoscerlo...;)

Liebe Motorradfaher,
 

l'abominevole moto delle nevi

purtroppo ti si conosce........ e anche bene

Bebba sei fortunato e neanche lo sapevi..:lol: ;)

più dieci ST..... :lol:

Marc nulla di personale, e mi sembra di aver scritto che la ST nonostante tutto mi piace, ma non fino al punto di pagarla quanto richiesto da BMW, e come avevi scritto giustamente, se fosse stata offerta ad un prezzo piu' "popolare" ne avrebbero sicuramente vendute molte, ma molte di piu'.
Io rispetto tutti quelli che hanno l'ST, è una moto unica e ripeto mi piace. ;)

l'ST costava più del GS (ha più plastica) e meno dell'RT (ha meno plastica).
per il resto sono esattamente la stessa moto, con la stessa meccanica, il medesimo impianto elettrico e le identiche magagne.
Probabilmente il GS risulta più simpatico e gradevole come buona parte della naked, ma la sostanza è la stessa.

quoto Enzo, stavo quasi pensando di comprare le parti in plastica del GS da smontare e rimontare per quando mi serve una enduro :lol::lol::lol::lol:

io sono come la moglie di Cesare: al di sopra di ogni sospetto

ed al disotto di ogni bassezza

La sostanza è quasi la stessa.....l' ST ha più motore ma il GS è più facile da guidare, la ciclistica aiuta molto, e alla fine ti diverti alla grande anche se con qualche cavallo in meno. :cool: