Grazie barth, non so confrontare con le mie ex bridgestone perchè non ho preso le sigle prima di cambiarle....
comunque sarà utile per altri, anzi vado a vedere se queste sigle sono specifiche per la k1200gt

ciao

Aggiornamento !!!!!
ieri sera sono stato dal mio gommista che mi aveva fatto pervenire la z6 post versione K e me l'ha montata e NON MI HA PRESO NIENTE !!!!!!!:D:D
(lui si è ritirato lo z6 usato di 10 gg che ora dovrà rivendersi come usato , anche se ha fatto pochi km --- anzi a chi interessa ????) :-o
Veramente in gamba e professionali " Motopneus roma viale glorioso -Maurizio e Paolo Nati !!!! un po' di pubblicità.......:eek:
Anzi devo provare a sentire se fanno delle convenzioni per tutto il club QDE
;)
Per la stabilità su rettilineo, non ho ancora provato ma presto vi diro' se ho risolto il problema.
Avviso, la variante della gomma sulle metzleler (K, o C, o quellocheè) NON è scritta in sequenza alla misura, 180/55 - 17 ZR m/c -K- MA in successione al modello della gomma , in pratica dopo la scritta "Metzeler Roadtec Z6" trovate subito un tondino di circa 2 centimetri dove sulle gomme normali non c'è scritto niente mentre nel mio caso c'è la famigerata K

Ciao

Io di serie ho montato le metz.

Quando vado a casa verifico tutte le sigle....

Ho provato stasera la moto sul raccordo (sui 150 o poco piu..) , e non sono sicuro che la situazione sia migliorata... a momenti sembra di si , la moto va dritta e stabile, poi in altri momenti si muove un po... ma non riesco a correlare con qualcosa (scie , colpi d'aria, movimenti miei....) .:(
Che sia necessario l'anteriore di tipo C ?

Aspetto info vostre (su cosa vete sotto...)
GRAZIE !!!!!

Chiedi a 98ottani.....

Ragazzi...penso che stiate allungando troppo questo 3D...se le gomme che mettete hanno l'indice di carico adatto, è inutile cercare la " K 2 o la " C "...; alcune gomme lo hanno, altre no, ma non per questo non possono essere montate.
Gli indici di carico delle Michelin Pilot Road 2 e delle Bridgestone BT21 hanno gli indici più alti: W 58 e W 73.
Ripeto...:
Secondo voi case come Michelin o Bridgeston fanno gomme " vietate o non adatte " ad una moto come la K 1200 GT?;)

Mary, tu mi deludi.
Sei indifferente tra compatibili e specifiche, da un compulsivo è inaccettabile :lol:
Sulla gittì avevo montato le metz m3, compatibili per misure e indici di carico, ma assolutamente inidonee al mio utilizzo prevalente (casa/ufficio a cannone e giretti bradipi)... moto diventata rigidissima e nervosa, non ti dico sui sampietrini, consumi di carburante incrementati del 20%, per spingerla in manovra fatica aumentata, dulcis in fundo... anche la mia diventata instabile alle alte velocità ma favolosa in piega. Della durata non so perchè le ho usate solo per 400km, ma sicuramente non le ricomprerei.
Tornado alle gomme specifiche... sono dedicate al mezzo ed a quello che presumibilmente chi lo compra ci fa.
Mi spiego meglio, sulla jaguar avevo pirelli specifiche per la macchina marcate j, differenza? Moolto più morbide e silenziose, ma anche gelatinose, na chiavica. Cambiai subito le gomme con altre compatibili (ma idonee ai miei desideri)... auto diventata più rigida ma molto precisa.
Per le moto non è diverso, le gomme specifiche per il kappa sono sicuramente meglio, c' è scritto , leggi le modifiche di costruzione rispetto alle standard stiffer belt construction for improved stability avanti e 2 plies nylon carcass for improved stability la posteriore, avranno migliore durata confort ed equilibrio delle prestazioni, rispetto ad una generica (di stessa marca e modello).
Ciò però non toglie che altre marche possano dare più gusto :cool:
Ps, con le bt20 non mi sono trovato male, confortevoli ma finite a 8500 perchè spiattellate. ;)

x microcefalo :
Nelle mie cose sono sempre molto, molto attento...
In precedenza ho montato per diverse volte ( sulla 1150 RT ) la Metzeler MZ 6...
Mi ricordo che , appena uscite, non avevano la specifica che c'è oggi e si montavano lo stesso sotto la RT; poi è uscita la specifica...
Secondo me le Michelin e le Bridgestone metteranno anch'esse la specifica per il " K ", prossimamente.
Comunque non credo siano solo compatibili...le BT21 le ho viste montate sotto una K 1200R di fabbrica...
D'accordo è più leggera, ma non credo che dipenda solo dal peso...
Ci voglio andare a fondo... ci risentiremo...
Lunedì faccio fare delle telefonate alla Bridgestone ed alla Michelin a Milano...

da sempre ,sono un fan della Michelin ,ma da poco ho le Z6 sulla mia RT ,devo dire che ero un po scettico,ma mi devo ricredere,rispetto le PILOT 1 entrano subito in temp. ,autentica delizia x l inverno,poi la guida è molto omogenea,e sul bagnato fanno la diff. ,ma questo si sapeva.Poi in quanto a tenuta, ho toccato le pedane ,da scarico,cosa assai difficile x i comuni mortali.
Chissa come vanno le continental........

E difatti ero (o sono...) un fan delle z4 e Z6 in particolare per la stabilità in frenata, secondo me la cintura radiale anteriore in acciaio (anzichè le fibre varie) faceva la differenza sulla k1200rs... ma cambi moto e cambia tutto...anche le marche ti si comportano diversamente , e poi ti impantani nel ginepraio di sigle di modelli specifici per vari tipi di moto... e che diamine.... veramente arriveremo a gomme speciali se uno ha l'asfalto piu liscio (tipo sicilia) o se le temperature sono diverse,
Ciao

X microcefalo :
Scusami, ma non credo che un cambio di gomme , su una moto, possa portare ad un aumento di consumo benzina del 20%...
Per quanto riguarda le BT 20 anche a me sono finite ( quasi ) a 8500 km.
Con le BT 21 6.500 km sono ancora molto buone...vedremo.

P.S. Vedrai che metteranno la sigla " K " anche sulle Michelin e le Bridgestone...

Hai ragione, sono passato dalla media di 16,2 a 13,9 km/litro.
Correggo la percentuale, è circa il 16% in meno non il 20, ovviamente ad invarianza di percorso, andatura e distributore :weedman:

x microcefalo :
:rolleyes: ...la miseria...!:lol:

Ciao,
ho anchio la Z6 monatte su un gt 2003.
Le sigle si riferiscono a:
C k1200gt fino al 2005
K k1200gt ultima serie
Io ho montato la sigla C sulla mia.
Per il resto tutto bene, nessun problema.

Importante!
 

Vi faccio un riassunto:

1) ho telefonato alla Bridgestone ( 039 65601900 interno 5 per domande tecniche...fatelo anche voi...), mi ha richiamato un tecnico che si occupa del centro Italia e mi ha confermato quanto detto in precedenza e cioè che le Bridgeston BT 21 ( bimescola ) sono superiori alle BT 20 e che possono essere montate assolutamente su moto come RT e K 1200GT anche se non hanno la specifica...troveremo ancora moto nuove con BT 20 perchè devono essere smaltite...presto anche su BT 21 ci sarà la sigla...; mi ha detto anche che sarebbe illogico ritenere una gomma più evoluta ( BT21) inferiore alla precedente ( BT20 )!
La durata delle BT 21 ( parole del tecnico ) dovrebbe essere superiore del 20%...!

2)La sigla C sulle Metzeler anteriore non è necessaria...; ho guardato diverse moto nuove in concessionaria ( RT 1200 e non K 1200 GT) ed hanno le MZ6-K- al posteriore e l'anteriore normale ( senza la C) che potrebbe essere necessaria sulla K 1200 GT e LT... ( C = rinforzate ).
Le Metzeler MZ6 non sono bimescola.

3) Michelin Pilot Road 2 ( bimescola) hanno la sigla B per la gomma post. adatte a R 1200 RT, K 1200 GT e FJR 1300 Yamaha..., mentre per l'anteriore non c'è sigla...
Penso di avervi detto tutto.;):D

Grazie Mary !! interessanti precisazioni...
Stamattina ho riprovato (sempre sul gra) la moto ed effettivamente la situazione sembra migliore che non con il Z6 post standard...
comunque le differenze di comportamento tra modelli di gomme sono sempre evidenti.
Che dire, i dubbi mi si spostano sulla "facilità di familiarizzazione" della k1200gt da nuova...
apriro' un 3d apposta....
grazie a tutti

x jocanguro
Io, se leggi il post riguardante le pilot road 2 su walval ho già scritto che non compro più le metz z6 da quando l'ultimo treno preso sulla rt, che avevo prima, mi causava dei bruttissimi ondeggiamenti in rettilineo, da paura quando c'era vento laterale.

per "gaetanocallista" :
Se le tue oscillazioni erano "paurose" forse una delle 2 gomme era proprio difettosa....
ma ora sulla k1200gt cosa ha montato ? e come ti trovi ?


Altra info per tutti:
Ieri sono passato dal conce bmw che aveva esposta una nuova k1200gt (da consegnare) ed aveva montato le Z6 versione K al posteriore e versione C all'anteriore
quindi chiunque voglia le metz Z6 è consigliato di seguire queste versioni....
(io non so se cambiare anche l'ant. in fin dei conti i mie movimenti sono poca roba... )

ciao

x jocanguro:
Hai ragione!
Ho rettificato il precedente 3D...

Sono stato in un'altro concessionario ed ho visto:
K 1200 GT comMetzeler ant con sigla " C " e post. con sigla " K "...
R 1200 RT con ant. generico e post. con sigla " C " ...