l'xr l'accnedevo sempre lungo la rampa del garage.
in 2°, una botta d'alzavalvola e partiva.

se stava meglio quando si stava peggio

lassa stà, da aristocozza hanno finito le camere

Hai ragione, il mio amatissimo KLR andava anche senza batteria...

Dunque, il fatto è che se nella batteria hai l'amperaggio necessario anche basso ma il tanto da aprire lo "Switch" che da consenso dalla chiave alla relativa centralina (una delle tante:lol:) la moto parte, senno' col cazz.. che parte!!!!
La protezione affidata ad un microinterruttore, non da il via al circuito e tralaltro anche sulle maggior parte delle moto.
Nel box tieni un paio di cavi e ponte dall'auto, poi brooooooommmmmmmm...a primo colpo:lol:

il kappone parte................. provato. avevo km 30. trenta. al benzinaio batteria a terra. le spie però si accendevano. però ho messo la 3°..................... spingo (fortuna in falsopiano) salto su in sella e quando ho dato la culata ho mollato la frizione. brummmmmmmm
(importante il sincronismo........)

no non parte.....

Mi sembra strano che un 1150 con batteria completamente scarica riesca a partire. Ai tempi avevamo provato e riprovato con uno di un mio amico. In due non c'è stato verso di farlo partire. Sbrrrr, sbrrrrr, sbrrrrr...
Boh.

:confused:

io nemmeno con la mia vecchia AT lanciata giù dalla rampa del garage ci sono mai riuscito! :mad: anche in 2° o 3° si bloccava la ruota posteriore