non ti sei ancora convinto?:mad::lol:

poichè codesti cerchi sono stati demonizzati, ero curioso di sapere da chi li ha sotto le chiappe come stanno effetivamente le cose....

mi sembra di aver capito che e' piu' facile rimanere a piedi per il modulo pompa o la famigerata sigla EWS....

Secondo me è solo questione di culo o di sfiga...:!:

zio porkkk prendila con i cerchi a raggi a ta maz seno' hihihihi :lol::lol:

MY2007 , ottobre da subito mi sono accorto che il cerchio posteriore era leggermente storto, per sicurezza il concessionario mi ha fatto sistemare e controllare anche l'anteriore, ovviamente in garanzia...

se dovessi ricomprarre la moto la ricomprerei con i cerchioni a raggi, indubbiamente anche avendo avuto l'inconveniente...:eek:

2007
Storti entrambi
problema non risolto:mad:
se quest'inverno non me li raddrizzano m'inkazzo per davvero e vado dall'avvocato

2006
km: 21000
Problemi: ZERO

GS ADV 2007
km 20.000
problemi zero


in precedenza
GS STD 2006
km 20.000
problemi zero

E' normale che i cerchi a raggi siano leggermente irregolari.
Io ho adv 08, zero problemi. L' altro giorno ho fatto un pò di stradine di campagna con attraversamento di qualche fossato... no problem.

GS Adventure del 2006.
Problemi ai cerchi nessuno. ;)

grazie

utenti 18
problemi 4 (4 utente x 7 cerchi)

lo porto avanti per dovere di cronaca, ieri pomeriggio ho fermato la moto, contrariamente a quanto pensavo la GS Std (non ribassata) con la sella bassa mi consente un appoggio a terra sufficente, quindi non ho dovuto ordinare la moto, che sarebbe arrivata nella seconda metà di ottobre, rinunciando tra la'ltro anche all'esa.

così dopo aver passato l'inferno per raggiungere Perugia da Ravenna (E45 bloccata causa rovesciamento di un camion) diluvio universale in tenuta "casual" visto che avevamo in programma un week end a roma in auto....... insomma la vera UNSTOPPABLE era la :arrow: che ovviamente alla presenza di un GS full optional del colore che volevo io... non ha potuto fare altro che moltiplicarsi.... e così, ho dovuto rinunciare ai cerchi a raggi (che sembra comunque non vadano molto daccordo con il sensore RDC....) ma sabato mattina vado a ritirare la motazza!!!!

Adventure 2008: nessun problema.

grazie

utenti 19
problemi 4 (4 utente x 7 cerchi)

20 mila km,qualche off ( in iran)e niente problemi.

grazie

utenti 20
problemi 4 (4 utente x 7 cerchi)

ok, visto che con i cerchi io ormai ho fatto, se vogliamo portarlo avanti questo sondaggione, magari chi scrive da ora in poi, se fa un copia incolla della situazione attuale, incrementando i valori di conseguenza, quindi

utenti: x + 1 =
problemi: x + z =

e così via anche per il numero dei cerchi visto che qualcuno ha avuto problemi ripetutamente.

grazieeee

Adv 2003
- dopo la "via Vandelli" il gommista mi ha detto che l'anteriore era leggermente storto, non me ne ero mai accorto, infatti, l'ho tenuto così :-o.

Adv 2008
- secondo me è ok ma vedi sopra :-o.

Secondo me, se sei sfortunato, ti può tranquillamente capitare anche quello in lega difettoso e, se fai un po' di off (ma può bastare un sassone in mezzo alla strada dopo un temporale), quello in lega è più fragile, con i raggi torni a casa. :cool:

utenti 21
problemi 4 (4 utente x 7 cerchi)

r100gs '90 nessun problema; r1100gs '96 nessun problema ma cerchio ant leggermente fuori asse, ma nella norma; r1150gs '02 cerchio post decisamente fuori asse, continua rottura raggi: sostituito con cerchio usato perfetto, quello storto lo manderò da scardino.

Il vero problema dei cerchi a raggi bmw, contrariamente ai cerchi a raggi "normali", è che se hanno un problema sono in pochi in italia che li risolvono (ad es scardino a mi) e decisamente a caro prezzo (mi è stato chiesto 100 euri a cerchio per la ricentratura; per la stessa operazione dei cerchi della moto da cross spendo di norma 10 euro!)

forse perche' il sistema BMW e' un "falso cerchio per tubeless" ossia i raggi partono dal cerchio dalla circonferenza piu' vicina alla spalla della gomma invece che dal centro del canale, questo infatti richiederebbe una tenuta dei "nipples" dei raggi ben studiata e costosa, questa doppia fila di raggi probabilmente e' la causa di questi costi piu' elevati

Io anteriore che girava storto, cambiato in garanzia cerchio e dischi!

Circa l'RDC ed i cerchi a raggi secondo me t'han detto una minchiata...

Leggende metropolitane.

In un trasmettitore RF alimentato a pile, dotato d'interruttore on/off centrifugo, cosa gli cambi tra due cerchi, seppur di materiale differente ma pur sempre in metallo, non lo so proprio...

Da ragazzino ero aeromodellista. Al campo di volo, un adulto se ne uscì dicendo che mettendo un nastrino rosso sulla punta dell'antenna del radiocomando, la radio aumentava considerevolmente la portata...

:)

I cerchi a raggi non sono dritti come quelli in lega. Ma pure tutte 'ste pugnette sono eccessive....