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Va là, chi si risente............Il PacPeter schutzstaffeln.......

e tu stai in vacanza con il conte e maurissio.................

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Originariamente inviata da Sampey (Messaggio 3086917)

Ragazzi,
sono affezionatissimo alla mia GS1200 e la trovo unica in tante occasioni. Però uso la moto al 99,99% su asfalto e per trasferte di circa 300 km quando, spesso, vado a Roma dai miei. Oggi all'autogrill l'ho parcheggiata vicino ad un K1200S e mi sono messo ad osservare bene la 4cil bavarese. Ho acceso una sigaretta ed il proprietario mi è venuto a fare compagnia esaltandone l'uso da turismo veloce. Riflettendo ho valutato la possibilità di un cambio del mio GS per il suddetto K. Ho sempre avuto, prima del gs, moto veloci (quasi tutti gixxer)e devo ammettere che se pur godibilissima sul misto, la GS, poverina, non puo' nulla rispetto all'emozioni esplosive di un 4cil in piena accelerazione.
Inoltre non vi nascondo che nelle trasferte autostradali non è propriamente il massimo per vibrazioni e protezione all'aria. Di contro valuto che il boxer è sicuramente unico e che non se ne vedono molti montati su moto diverse da BMW. Un altro elemento incerto è la stanchezza della posizione di guida che assumerei sul K1200S, ovvero ci si stanca molto di piu' rispetto ad un viaggio stradale su un GS? Ho provato una volta il kappone sportivo ma ero molto prevenuto non avendo conosciuto ancora il GS e mi sembrava che in basso non aveva un gran motricità a causa del famigerato 4cil che va goduto su regimi sicuramente più alti...so che sono due moto completamente diverse ma sto pensando che l'uso del mio gs è veramente molto stradale...Che ne pensate, c'e' qualcun altro che è stato assalito dallo stesso animale?
lamps

Mie moto BMW;

F650GS
R1100GS
R1150GS
R1150GS TS
R1200GS

K1200R 2005
K1200R 2007

Vorrà pur dire qualche cosa!!!!!!!!

Ho un caro amico che ha il k1200s e ne dice solo un gran bene, motore in alto ma in autostrada è un godimento, ottimo riparo dal vento, manubrio sufficientemente alto da non caricare nè polsi nè schiena, pedane abbastanza basse, insomma all'ultimo mugello è partito alle 6 del mattino da Napoli dopo notte di sesso ed è arrivato alle 11,30 sul circuito fresco come una rosa. Se fai molta autostrada è eccezzionale. Tipo: gs = suv , k1200s = berlinona sportiva

Ragazzi se il possessore del Kappone ci fa pure una notte di sesso non ho piu' alcun dubbio!!! D'altronde l'ho sempre detto orizontale (boxer)è fantastico, ma verticale (K) è da urlo!!!!
eheheh...siete proprio fortissimi! Non sono ancora persuaso al 100% anche perchè ogni tanto la mia compagna scende in garage e quando trova una moto diversa s'incazza paurosamente, ma tant'è...al cuor non si comanda.

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Originariamente inviata da Sampey

sono affezionatissimo alla mia GS1200 e la trovo unica in tante occasioni. Però uso la moto al 99,99% su asfalto e per trasferte di circa 300 km quando, spesso, vado a Roma dai miei....

E' quello che ho sempre detto io del GS. Faccio più sterrato io con la RS che la maggior parte dei GS che si vedono in giro

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Originariamente inviata da Sampey

....ma l'RT è veramente troppo turistica per i miei (attuali) gusti. E' sicuramente stracomoda e macina km a non finire ma un tantino troppo ingombrante per l'uso cittadino che effettuo nei miei viaggi a Roma e nel suo caotico traffico

Se non ci fosse questa avversione per la RS un sacco di gente potrebbe scoprire la giusta via di mezzo

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Originariamente inviata da emmegey (Messaggio 3090105)

L'autostrada è il terreno peggiore per il GS...

Il bello (?) è che è vero esattamente il contrario...

Aggiornamento di oggi:
cazzeggiando su un famoso sito di compravendita moto ho chiesto info su un kappone e mi hanno immediatamente risposto che sono ben lieti di permutare A COSTO 0 (solo il passaggio) il mio GS std 06 con 15k km (io II proprietario da un anno e con 13k km percorsi in 8 mesi)per un k1200s del 2006 unipro' full optional + BORSE con udite udite:4500 km dimostrabili in quanto cmq parliamo di conce BMW.
Per favore aiutatemi, uccidete la maledetta scimmia che si sta avvicinando...:mad::arrow:
Lamps

BANG!! scimmia abbattuta....luca almeno un kr...proprio un ks?

Ciao Loris,
Il KS è piu' sport-turer...il KR come lo faccio ad usare per i miei viaggi Roma-Ancona e ritorno....? Troppa aria, nessuna protezione...cmq sono ancora molto incerto, il GS è fantastica ma ho capito che la sua vocazione sono i passi montani, qui mi diverto sulla SP del Conero e stop. Siamo bassini, vicino al mare e faccio tanta strada su Statali e Autostrade...Che ne pensi?

Secondo me col KS finisce che smanetti come col Gixxer, perchè il motore è una belva tipo Japs...solo farai un poco più di fatica sullo stretto. E meno nei trasferimenti autostradali.

Sampey, ti dico solo una Kosa: se passi al Kappa tutto ciò che guiderai successivamente ti farà sKifo. AnKe se mi sentirei di Konsigliarti un K con motore a sogliola, l'S è un'eccellente moto.
Poi Kuando il Kappa c'è l'hai nel sangue potresti avere problemi di sKrittura...:lo:

Quote:

Originale inviato da Sampey
Cavolo c'ho 31 anni!!! Per l'RT non ci vuole la tessera della bocciofila??!!

:lol::lol::lol::lol:Hihihihihihihi :lol::lol::lol::lol:

Sam, io Te La consiglio vivamentela la K, ma, perchè non una come la mia .....semicarenata e più comoda per via del manubrio più alto ?

Due amici l'hanno presa e venduta dopo 6 mesi, va bene solo per fare dell'autostrada se devi fare solo quella è eccezzionale..........se no meglio un boxer....
PS quando la dai dentro prendi due calci nei cçioni........

Ovvio che il conce preferisce mettere dentro un GS, assolutamente più semplice quanto a rivendibilità che un K-S...
Il ho un K-R ed un 1100GS, ho fatto viaggi con entrambi, alla fine vendo il GS. ;) Solo in città meglio il GS, mi scuso con chi la pensa diversamente ma ho testato con svariati km e questo è ciò a cui sono giunto.

E accattati sto K che aspetti:D:D

:rolleyes::rolleyes::rolleyes: non so cosa aspetti ..... :mad::mad::mad: