e se invece avessero solo calcolato che producendo in serie quella cosa poi dovevano vendere ad un prezzo elevato e i fatti non gli cosavano?

in fondo la tesi andava, il britte anche, il telelever va. cose diverse dalla classiche forcelle.
si tratta solo di guidare qualcosa di diverso, non di pericoloso.

Non so... un solo disco anteriore, un solo perno sulla ruota... c'è da sperare che non facciano sperimentazione sulla clientela...

il "600" lo fanno...

Correvano gli anni 80..o giu di li

e dell'anteriore ne parlavano bene.. costi di produzione a parte
e per la cronaca...è ora un pezzo da collezione...vedere i prezzi

dalla foto si può giudicare solo l'estetica, che non mi pare malaccio, anche se senza prove di guida non si può dire ancora nulla. Magari è una rivoluzione :rolleyes::rolleyes:

Sono sempre stato un fan della sospensione Elf-e. Per me, la più semplice, efficace ed esteticamente piacevole delle sospensioni indirette.
http://www.tonyfoale.com/gallery/Fro.../Elf01_jpg.jpg
Non si vede molto, ma sembra che lo schema usato sia questo, con braccio e asta di reazione al posto dei due bracci.

Per quanto riguarda la squadra corse Elf, bisogna ricordare che era una squadra corse privata francese (telaio e sospensioni erano opera di De Cortanze, qualche volta corsero anche con motori Yamaha), anche se vista con molto interesse dalla Honda ufficiale (che alla fine comprò, e usò estensivamente, il progetto del monobraccio posteriore), per diversi anni fu la prima delle Honda private nel campionato GP.
Ebbero la sfortuna di non poter mai utilizzare in GP un motore che fosse realmente "portante", quindi dovettero gradualmente reintrodurre il telaio e "normalizare" la sospensione (quella delle foto di Varamukk è l'ultima versione).
http://www.appeldephare.com/photo1/elfe5.gif

DogW