mi sa che mi sono avvicinato a questo marchio...troppo tardi.., :(

che forse prima (qualche anno fa) fossero più affidabili ?

mi son fermato 3 volte in 3 anni con la bmw
3 volte solo nei precedenti 24 (mai con una jap)

buon ferragosto a tutti :-p

ste

Ah bene, così mi incoraggi sempre di più! :-(

chì mi può fare il numeri da telefono da contattare? Grz mille

vertigo: ?????

scusate ma sto scrivendo dal palmare.
Quale è il numero di tel x sapere se la moto rientra nel richiamo?
...Scusate ancora.

Basta che ti rechi presso la sede di un concessionario BMW (o che gli telefoni). Comunicando il numero di telaio della tua moto e te lo dicono in 2 minuti. :wink:

grazie mille!

Ieri sono andato al mio conce. Per l'ammo di sterzo nessuna traccia di richiamo, mentre x l'antenna anulare (problema EWS) la porto giovedi prox, dal mio num. di telaio risulta che lo devo fare.

Confermo anche per me il richiamo per l'ammortizzatore di sterzo, comunicato non con una, ma addirittiura con 2 raccomandate a distanza di 2 gg una dall'altra....
In vacanza in Liguria ho visto una "sorella" con l'elemento in questione con lo stelo ed il corpo completamente ricoperto di ruggine a punti (ho anche la foto, ma non so come allegarla...), veramente una brutta impressione per una marca come la BMW, che ormai di BMW ha solo più il nome se fa cilecca anche su un semplice trattamento superficiale che alla prima pioggia o aria di mare si "trasforma" in quella maniera.
Anche il proprietario aveva ricevuto la lettera di richiamo, andato dal conce questo ha preso atto, ordinato il pezzo e "quando arriva ti richiamo"...
La moto era un 2007, come la mia.
La mia incomincia ad arruginirsi nella parte inferiore del corpo, lo stelo per ora è salvo, pur avendo preso la pioggia solo 2 volte in 15 mesi, in settimana sentiamo il conce che dice.

Ciauuu neeehhhhhhh.

Richiami R1200r
 

Anche io ho una r1200r pero' devo dire che il servizio BMW ITALIA non mi e' sembrato molto efficiente nella campagna richiamo. La moto in questione e' stata acquistata a novembre 2007, ieri dopo aver chiamato personalmente bmw italia chiedo se ci sono dei richiami per il telaio della mia moto e mi viene comunicato che ce ne sono ben due.Mi viene detto di chiamare tempestivamente la concessionaria per l'appuntamento. La persona mi dice: "immagino che la lettera non le e' pervenuta". Mai ricevuto lettere di richiami ed passato quasi un anno con la probabilta' di rimanere fermo o peggio ancora di fare un incidente senza colpa .Non mi sembra un buon lavoro da parte della casa. Forse aspettano che si deve fermare la moto o che si rompa per dirti che avevi dei pezzi da sostituire?

.....in tal modo sostengono i costi di riparazione quando si verificano (magari non ti fermo o ti fermi fra 5 mesi) ...e non subito .....


oppure hanno un post vendita che fa acqua, non riescono nemmeno a coordinare e gestire i richiami....
e sì che dovrebbero essersi abituati con tutti quelli che han fatto negli ultimi periodi....

duri a capirla in tutti i sensi...

a pensar male si fa peccato ma ci si azzecca quasi sempre... :)

Io le raccomandate le ho sempre ricevute... che possa dipendere da disservizi della posta? :dontknow:

Credo di no prorpio di no
mi sembra dell'icredibile!!

Ti allego l'articolo di motociclismo:

MILANO 2 settembre 2008 – Se non volete rischiare di rimanere a piedi perchè la vostra moto BMW non riconosce la chiave elettronica e non ne vuole sapere di partire, oppure, peggio ancora, perché l’indicatore della benzina segna all’improvviso la riserva, ma voi avete appena fatto il pieno, allora andate dal concessionario e fate controllare la vostra due ruote in garanzia. Le pressanti richieste di moto fatte dai concessionari alla Casa Madre di Monaco (fino a 6 mesi per averla da tante ne sono state vendute) hanno mandato in tilt il controllo di qualità. Questo è stato il risultato: immobilizzatori dell’antifurto troppo severi con il proprietario (moto inchiodata nel parcheggio), pompe della benzina malfunzionanti sulle R 1200 GS e tante facce perplesse da parte dei fedelissimi del Boxer. Adrian Roderick, direttore generale della filiale BMW ha ammesso: “Questi sono stati gli ultimi due problemi con cui abbiamo avuto a che fare. La causa è stata un aumento del 40% nelle vendite – quota stock più produzione n.d.r. – che ci ha costretti ad incrementare le moto in linea di montaggio del 15 – 20 % all’anno, mettendoci in difficoltà”. Ciò che più lascia perplessi è che la Casa di Monaco non ha optato per una campagna di richiamo (considerato che non si tratta di un problema legato alla sicurezza), ma ha deciso di sostituire in garanzia i pezzi, qualora il problema si dovesse verificare. Hendrik von Kuenheim, presidente della BMW, taglia corto: “Abbiamo venduto più moto e quindi è normale che ci siano stati più problemi”.

Si sono verificati diversi episodi anche in Italia. Per questo la filiale italiana di BMW, con l’intento di prevenire malfunzionamenti, sta inviando a tutti i clienti una lettera per invitarli ad eseguire presso il proprio concessionario “il controllo e l’eventuale sostituzione dell’antenna anulare, componente preposto all’identificazione della chiave di accensione. In determinate circostanze tale componente potrebbe non leggere correttamente il codice della chiave e non dare quindi alla centralina il consenso all’avviamento della motocicletta. Questa eventuale difettosità non comporta alcun rischio per la sicurezza in quanto l’antenna anulare è coinvolta solamente in fase di accensione. L’aggiornamento verrebbe comunque effettuato automaticamente in occasione della prima visita in officina della motocicletta”. La rottura della pompa della benzina, invece, non è menzionata.

Se posso conosolare qualche nuovo acquirente di R1200R io dopo il richiamo dei tubi dei freni , gia' fatto , ho dal primo gg dell'acquisto i sensori pressione gomme che non funzionano ( la mia e' un giugno 2007 ... ) . Dopo vari tentativi e ricoveri in officina ( 2 o 3 non ricordo piu' ) , aggiornamenti di software e altro , FINALMENTE hanno deciso di cambiarmi in garanzia i 2 sensori piu' la centralina ! C'e' qualcun altroo che ha avuto il mio stessoo problema ? Attendo .... Ciao:mad::mad::mad:

Ma l'EWS mi sembrava di aver letto su diversi articoli che riguardava SOLO le R1200GS e non le R o sbaglio ?????

sbagli
te lo dice uno che la mattina che doveva partire per le ferie con la r1200r....non è uscito dal garage :(

chiama il conce e chiedi se la tua ha l'antenna anulare da cambiare, dammi retta.
;)

ciao

SIG SIG SIG .... Quasi quasi mi ricompro la Trans Alp ( pero' la nuova e' cosi brutta .... ) . La mia fida Trans ( non era un.... ) era comoda come una poltrona , protettiva ( ho fatto da TV a BO sotto la pioggia battente ai 120 KM/h in autostrada ) ..
Aveva pochi CV e' vero e non aveva l'iniezione ( era il penultimo modello.. ) ma era una gran passeggiatrice . Una volta ci ho fatto anche 4 o 5 Km di strada sterrata ai 50 Km all'ora con il posteriore che andava da tutte le parti ... Grande esperienza per un neofita come me dello sterrato !
Secondo me ( e ora mi tirerete le uova marce via web ) , la GS non vale la differenza di 6000 eurini con la mitica Trans ...
Se poi BMW ha tutti questi difetti allora mi riconverto alle GIAP che vanno sempre !!

Ragazzi io sono affascinato dalle BMW però ho avuto la r1150r di cui ero e sono ancora innamorato e l'ho venduta dopo essere uscito pazzo con quel cavolo di abs e servofreno, non solo comunque avevo sempre la tanica di olio nel bauletto.. MaaH!! Ora non voglio perdermi d'animo e vorrei riprovarci con l'R1200R ma leggendo queste cose sono di nuovo nel pallone!! Boh?? Ma almeno che voi sappiate il consumo di olio nel r1200r è calato?

Scusate la qualita' delle foto ( se sono riuscito ad allegarle ) ... ma era proprio carina ...

Forse questa e' meglio....