haahhaahahahhaah Abso sei alto 2mt, ma dove cazzo vai con l'800...?:lol::lol::lol::lol::lol:

x abso

la F800 sarebbe più leggera del 1200?

AHAHAHAAHAH e di quanto? 10kg?

se vuoi fare un downgrade prendi una moto che scende di almeno 50kg... magari un G650X usato che te lo tirano sulla schiena a pochi soldi... e almeno ti diverti... sempre per restare in bmw...

Penso che per una moto 800/850 cc sia sufficienti e di conseguenza capisco perfettamente il tuo punto di vista. E' una cilindrata ideale per tutto.
NON abbandonerei mai il mio boxer per un bicilindrico in linea.
Ovviamente IMHO.

barba, ta la 800 e la 1200 inordin di marcia ce ne sono una trentina di kg.
devo peraltro dire, dopo aver provato il f800st ,che il motore, pur andando benissimo in generale, non ti trasmette quei viscerali strattoni che il boxer elargisce co generosita' e personalita', quello 800 va benissimo ma sembra di poca personalita', per qualcuno contera' poco, a me invece fa sempre un certo effetto un motore "virile" rispetto a uno troppo elettrico..

Fallo, è molto diverso dal GS.

La vedo una scelta grigia.

Il GS800 non è per fare meno km, semmai di più ed in condizioni più difficili.

Per usarla poco, pochi km ma avere un bel pezzo si deve prendere qualcosa agli antipodi del GS800.

Ossia una special, modello unico, di carattere.

http://www.tottimotori.com/zoom_96/59_zoom.jpg

http://www.tottimotori.com/zoom_96/44_zoom.jpg

azz...normandia da roma con la rx8??? Fai la felicità delle major petrolifere!!!! :)

Buone vacanze! :)

Meno di quel che si possa pensare...
Tra tutor e traffico dei vacanzieri col cruise impostato a 140 orari si sfiorano i 9 al litro...
Un consumo tutto sommato accettabile per un motore benzina da 230 hp... ;)
Un saluto da Bardonecchia!
Domani altra tappona da 800 km... destinazione Rouen.

Lamps!

per sentire la differenza credo che la differenza di peso
debba essere ben superiore. Per la garanzia forse meglio la tua già ben rodata che non una nuova BMW, dell'ultimissima generazione, che ti può dare più grattacapi (seppur coperti da garanzia) .....
Per me proprio non sa da fare....:(

Ancora co ste menate??? :confused:
:mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad:

Menate....:rolleyes::rolleyes:
Leggendo da mesi su questo forum ammesso che siano menate mi paiono abbastanza avvalorate.....
Mi è stato insegnato qui che il gs esce dal rodaggio forse dopo 20/30000 km.:-o:-o quindi penso la si possa definire super affidabile....
Menate forse essere convinti di prendere una f800gs e credere di avere una moto estremamente più leggera e quindi agile rispetto al GS....
Tutto IMHO ovviamete e senza tirare menate a nessuno....;)

ciao Abso buone vacanze ;)

sono d'accordo col barbasma ....... non è per il peso che dovresti fare un downgrade, forse neppure per i due anni di garanzia fresca

che dire !!! forse tu la tua scelta l'hai già fatta :confused:

bhò !!! io mi terrei il 1200

Buonasera cari, eccomi di ritorno...Che spettacolo la Normandia!
Veniamo a noi...
Menate?
Menate un par de ciufoli...:lol:
Io prima del giessone ho avuto il vecchio 650GS (che pesa poco meno dell' 800) ed era mooolto più leggero e agile del 1200 nel commuting cittadino.
In termini di peso ma anche di dimensioni... il Giesse col boxerone è largo quanto 'na smart...
Io per agilità non intendo il pif paf salendo su per passi, ma lo slalomare a 15 km orari tra gli specchietti delle macchine e lo zompare su e giù dai marciapiedi cittadini per parcheggiare in stile sputer...
E' vero quello che dice Flying... l'utilizzo che ne faccio adesso della moto è molto scooteristico...:-o:lol:
Vedremo...

Lamps!

Ti pentiresti, il 1200 e' fruibile anche per i piccoli spostamenti.

i 30kg si sentono, eccome se si sentono e rendono l'uso della moto molto meno impegnativo e in genere più piacevole, anche se concordo che è meno da "macho".
Io ho fatto il downgrade nella versione stradale (quella che qui non piace a nessuno) e sono veramente contento. Sono appena rientrato da una vacanza in Molise in 2 (2500km) e ho trovato il motore ottimo anche carico in autostrada.
Provala e buona scelta :)

il gs è 800 e ha due valvole.
quello che gira adesso è un bellissimo ed efficacissimo suv.
a volte ridimensionarsi fa molto bene, anche nel motociclismo.
ragioni su ciò che conta veramente.
capisci più cose (perchè magari le avevi dimenticate) di un pezzo di ferro con due ruote e un motore.
buoni km