OK capito Anakin, grazie....

no. compravi un rt.
nel gs devi regolare il cupolino in base alla tua altezza, sennò già ai 130, nel migliore dei casi, è una nuda; nel peggiore una nuda con un cazzo di cupolino a un metro di distanza dal tuo casco che genera, giustamente, vortici ;)

Sono 184, sella in posizione bassa e tengo il cupolino alla penultima tacca (alto). Ho provato tutte le posizioni prima, dedicandoci una giornata...:mad:
Fino a 130 sopportabile, da 130 a 160 un disastro, sopra i 160 migliora nuovamente.
Morale, se devo per forza fare autostrada, vado a 130.
Ho comunque intenzione di prendere lo spoilerino Touratech. ;)

Io più che i vortici accuso l'effetto vela...pressione dell'aria su spalle e braccia. L'aria poi fa sventolare la cordura (con la giacca di pelle in effetti va meglio) innescando piccoli ondeggiamenti del già non rigorosissimo avantreno.
Una soluzione semplice c'è ...stare sui 130 ...che peraltro è soluzione efficace anche per la salute nostra e dei nostri punti patente.

se la giacca non ha le cinghie antisventol... prendi un velcro e mettilo sul braccio. come la fascia da capitano dei giocatori di calcio ;)

Dove si compra quell'aggeggio su internet o altro?

...ho chiesto per curiosità mia...io sono alta 170cm non ho particolari problemi di turbolenza ma risento dello sbattimento dell'aria laterale sul casco...:lol:

Si, fai un giro su www.touratech.it, webshop etc etc... ;)

Berryna sono 172 quindi più o meno.....mi farò delle prove anch'io in tutte le posizioni.......di cupolino intendo.......:-))))))

te lo dico subito. tutto basso

tutto basso mai provato....prox giro in autostrada testo...grazie Toro:!::!:

Ho la sensazione che Toro ha ragione proverò oggi stesso.......tutto basso!

Sicuramente l'autostrada era per me la vera croce con il GS. Tutto ok sino a 120 km/h poco dopo grande effetto vela (sono altro 1:87) sensazione di galleggiamento accentuato, vibrazioni abbastanza fastidiose. Ho provato con varie angolazione del parabrezza ma risultati scarsi. Forse il lato più debole della ben nota poliedricità d'utilizzo di questa moto.

Analogo problema con il 1150 GS. Provengo da una sport tourer carenata e adesso con il GS in autostrada mi sembra di svolazzare..... prenderò quasi sicuramente il deflettore touratech oppure il kit desierto. Qualcuno dice che ha seguito un mio consiglio ha montato un cupolino GIVI e ha detto di avere risolto il problema della turbolenza....

per gli estimatori del GS purtroppo l'unica soluzione per affrontare l'autostrada o comunque i trasferimenti veloci, rimane sempre e comunque una moto stradale con una carenatura anche parziale. in Francia sono pieni tra Fazeroni, Bandit S e perchè no K Sport :D:D:D

ragazzi io sono alto un centimetro più di voi e ai 130 (velocità massima raggiunta... di più non mi piace) arriva un filo di aria diretta sul casco... ma non sulla schiena e sul casco come vortice che è, per me, assolutamente peggio.

tenete però presente che ho un 1100. il cupolino del 1150 è più grosso e... antipatico

Ma non stavamo parlando del 1200? :confused:

Quando avevo il 1150, avevo messo un Isotta più protettivo e mi sono trovato molto bene... ;)

...per la cronaca ho acquistato 2 minuti fà lo spoiler touratech (zio celerità!:lol:)

non parlo per principio di moto che non esistono :lol:
parlavo più genericamente dei vortici di aria