se non cambiano sospensioni ci possono mettere anche il motore della Speed Triple...voglio vedere dove arrivi.

toh...allo stesso prezzo di una Tenerè (quasi dai)...però qui ci sono motore e sospensioni...e conosco bene chi la vende...GARANTISCO IO!!!!!

arriva...arriva anche la SuperTénéré :D :!:
perlomeno spero però che sia decente :confused: , altrimenti mi tengo la mia del '94 :eek::cool:

Qui da noi il motore 'mporta na sega, e in una città di venticinquemila abitanti ce ne sono già 5 che girano :lol:

Sul fatto che siano finiti i tempi delle moto da 35 cavalli, non saprei. Per come la vedo io, potrebbe essere più vicina la fine delle moto con più di 100 cv :-o

purtroppo provare il Tenerè mi è impossibile, però oggi pomeriggio faccio un giro sull'MT03 che dovrebbe avere lo stesso motore.....vi saprò poi dire ;) (anche se non ho lo stile letterario di Liz-Baricco :confused:)

comunque il problema non è che non va (oddio...se non sbaglio devilman guida anche una speed triple quindi potrebbe accusare il colpo).

uno se compra una moto con 40 cavalli non si aspetta che vada...e fin qui non c'è nulla da dire.

consuma pochissimo...non è mica un fattore da sottovalutare...soprattutto nei viaggi lunghi.

il problema è che pesa un enormità assolutamente ingiustificata e balla in maniera ASSOLUTAMENTE ingiustificata.

allora...va bene che costa poco...è vero...ma se poi devo spenderci altri 1000 euro tra sospensioni e accorgimenti vari...forse qualcosa di meglio lo trovo, o no?

Si confermo (avuta per un anno), solo quello però.
Moto imparagonabili, sono come il giorno e la notte.
Solo un esempio: la MT-03 per peso e altezza è una moto adattissima per una ragazza il Tenerè no.

quando uscí il nuovo XT in doppia versione enduro e motard in tanti dicevano che avrebbe venduto benissimo. Non e´andata così perché penso che il cliante tipo che negli anni 80 prendevano il 600 (enduro) ora gira con lo sputer 400-500. Alcuni che hanno preso il nuovo XT(in versione motard naturlamente) sono tornati allo sputer ("l'XT pesa, é scomodo...") o sono andati subito su moto più performanti (magari non si accorgono di gomme sgonfie o ammo scandalosi, però vogliono il motore brillante).
Temo che il nuovo Tenere tenga lontano: il motociclista smaliziato (ma che ha UNA moto) per il motore fiacco, l'endurista turistico perché ci sono altre moto più interessanti, lo sputerista perché "e´troppo alta".
Rimane il prezzo...con quei soldi però si compra un GS1200 usato ad esempio.
Ma é tutta fuffa perché non l'ho provata!

@ DIAZEpam+

penso tu abbia ragione, ma lo scopo della prova è appunto quello di verificare "la birra" del motore, cioè se è veramente così triste (considerato che adesso ho un GS1200) o se invece è almeno almeno dignitoso....ma dici che il peso e la ciclistica diversa influiranno al punto da rendere inutile il test?

@ Liz

dici che forse trovi qualcosa di meglio.....ok, ma cosa? cercando una moto per giri off blandi (giri dei maiali, per intenderci), da andarci anche in due per gitarelle stradali di una giornata (questo esclude l'X Challenge) a ritmo tranquillo, cosa proponi? e non mi dire il k690 Adventure!!!

Ho provato per 2 ore la Tenerè di un amico e mi è piaciuta talmente che preso
da un entusiasmo incontrollato ho messo in vendita la mia. Poi mi sono un pò ripreso e ho soprasseduto anche per il fatto che non ho avuto alcuna richiesta e anche perchè ultimamente ho speso sulla mia 1120 euro. Le impressioni di guida: molto maneggevole,un pò vuota
ai regimi bassi ma nello stesso tempo elastica,molto protettivo il cupolino
per quel poco che ho potuto vedere,la sella mi lascia perplesso perchè è
stretta e forse troppo morbida. le sospensioni digeriscono il pavè e i basoli
come niente e questo per me che sono "vecchietto" è importante,oltretutto
ho una guida dolce e tranquilla e non ho esigenze corsaiole. Mi ha ricordato in meglio il mio Kavasaki klr 650 anni 80 con cui salivo e scendevo il Passo della Forchetta,cosa che ho provato a fare col 1150 cadendo 2 volte e faticando
per rialzare la moto. Per me sarebbe ,oggi,l'ideale: costa meno di un 1150 usato,con pochi soldi la attrezzi per i viaggi facendo,come guido io,9 km a litro in più,pesa 70 kg meno della mia,è più maneggevole anche se ho avuto l'impressione che fosse molto più alta della mia,impressione data anche dal fatto che è più stretta guardandola stando seduti,sebbene il serbatoio sia capiente e grosso nell'insieme,comunque è più leggera ed è molto maneggevole,per cui compensa in qualche modo la mancanza di cavalli e di potenza. Poi bisogna vedere cosa si vuol fare con una moto. Vedo molti
che usano il gs 1200 per andarci in ufficio o l'hp2 per andare al bar e cazzeggiare con le modifiche,facendo una sporadica gita ogni tanto,senza farne ,insomma,un uso per il quale la moto è stata creata. Questa Tenerè
è una moto che con pochi soldi di acquisto e di accessori ti porta in giro per il mondo con poca benzina,poche pretese ma tanto divertimento,diluendo i difetti in un prezzo per averla irrisorio.

infatti mi spingo oltre...Xchallenge e 690 enduro sono perfette per gitarelle in due di una giornata.

oltre a ciò se ti interessano i giri dei maiali calcola che col Tenerè puoi fare al massimo la base, con le sopracitate magari osi qualcosa in più senza sputare l'anima.

la passeggera...francamente...se le piace andare in moto deve accettare dei compromessi (li accetto io non vedo perchè lei non debba), altrimenti può starsene a casina sua...ne vedo tante di ragazze appollaiate su supersportive...una challenge o un 690 sono di granlunga più confortevoli.

mmmmmhhhh....quì non mi trovi d'accordo.

1) portare la moglie in giro per una giornata sulla sella dell'Xchallenge non è certo un modo per dimostrarle amore eterno, se poi calcoli che di partenza non è una entusiasta delle due ruote.....sulla tenerè starebbe decisamente più comoda, il che si traduce in maggior serenità per entrambi

2) credo che con la Tenerè si possano affrontare i giretti dei maiali con moooolta più serenità che con un 1200gs.....se poi penso che c'è chi li fa con Caponord o 1150 Adventure ;)

3) l'osare di più lo riserverei per i giri col WR450 che ci viene fuori insieme al tenerè dando dentro il GS (per altro ben valutato dal conce, ndr)

che il tenerè sia tanto meglio del gs1200 non lo so. Sempre di due quintali si parla.

Certo però la challenge scomoda è scomoda, e soprattutto altissima. Più di un wr450. Ogni esitazione sei per terra.

Però se vuoi fare off seriamente è una moto che lo permette.

A me piace ed ho soprasseduto all'acquisto - preferendo la mia seconda V-Strom 650 - solo perchè non mi andava di aspettare per la colorazione bianco-rossa e perchè ho una naturale diffidenza verso le primissime serie. Vengo da una XT 660 R 2007 con la quale mi sono molto divertito e la Ténéré correggerebbe molti dei suoi piccoli difetti per un turista (autonomia, protezione dall'aria, frenata, indicatore livello benzina). Ovviamente mi lascia perplesso che abbia la stessa potenza della XT/R con 17 kg in più, inoltre non mi piace la sella che sembra troppo scavata e permetterebbe pochi spostamenti sui lunghi tragitti. Nel complesso mi piace, tanto con 48 CV, di questi tempi, ce n'e' abbastanza per farsi togliere la patente e le strade dalle mie parti sono OFF anche dove c'e' l'asfalto...

infatti ci ho pensato seriamente all'Xchallenge.....visto che comunque verrebbe via a una cifra non molto diversa dalla Tenerè.
Però è stata proprio la scomodità in due che mi ha fatto soprassedere :confused: :confused:

in movimento la Yamaha non l'ho ancora provata, ma da fermo la sensazione è che sia decisamente più leggera del GS.....poi quello che più mi "blocca" col GS è il timore di fare danni.....in pochi giri off road e 5 giorni di Tunisia l'ho tritata peggio che Vigliac in sei mesi....da questo punto di vista, sia per le protezioni sia per il minor "valore" in se' della moto, andrei per campi con molta più serenità

Marci...lo so che esuliamo però...se non è entusiasta delle due ruote lasciala a casa.

uno va in giro in moto per divertirsi...mica per patire...non è che si debba condividere per forza tutto...oltretutto se la moto è la tua passione ziopork...

lei avrà le sue di passioni no?
che so...lavare i piatti...passare lo straccio...pulire il culo ai bambini...quelle robe lì insomma.

E prepararsi per il suo cinghiale che torna a casa dopo una dura giornata di off...

Premesso che a livello mentale mi attizza molto di più il 690 per peso e potenza motore (mentre le sospensioni che "barcano" mi andrebbero benissimo visto che quelle del vecchio XT mi piacevano assai ...de gustibus... ;) )

ti chiedo
in montagna su asfalto vorresti 10-15 cavalli di più?? (20 kili di meno lo so, è una risposta scontata)

ciao cla

grazie

....perchè poi, io, a mettere un cupolino sul 690, ci metto 5 minuti.... :lol:

Ciao Luigi,

Io sono un fermone. Per me e per l'uso che ho intenzione di farne, quella cavalleria è sufficiente. Rispetto al tuo XT, è un motore senza carattere, va di più, ma non ti da gusto... sembra elettrico...

Certo, se hai velleità corsaiole, la delusione può esserci. :-o

Se nei prossimi giorni fai un giro da queste parti, ti lascio le chiavi per un po' ;)