linea vecchia???? :rolleyes::rolleyes::rolleyes:

http://www.motorbox.com/Moto/Magazin...0f_gt_new.html:arrow::arrow::arrow:

Finché non la vedo non ci credo... però temo l'ingombro longitudinale del motore... già il VFR V4 secondo me aveva una distanza manubrio-sella un po' eccessiva.

Qulla foto vale come una banconota da 4 euro.

e ci vollero 10 anni e i tecnici HRC per rimettere un radiatore che facesse il suo lavoro come forma e posizione ottimale.
le riviste hanno doti straordinarie...di marketing si intende. :lol::lol::lol::lol:
un bel 1000 5 cilindri, immagino dei bei tagliandi economici..a partire dalle candele

:sad3:Oh, quello è il disegno di una cb 1000r a cui hanno appiccicato borse e carena :sad3:

Beh alla fine è solo una candela in più rispetto ai nostri boxer 1200 e ai K ;)

ma per cambiarle devi smontare mezza moto..

Ai motori Honda gli cambi l'olio, basta.

Anzi ogni tanto pure il filtro dell'olio.

Quando ti ricordi quello dell'aria.

Ogni 5 o 6 anni, se proprio ci fai tanti km ci puoi cambiare le candele, ma è facoltativo.

Sulla mia Vara le candele vanno sostituite ogni 48.000 km...

Se come dicono entrera' in produzione credo saranno' parecchi a lasciare :walk: :walk::walk::walk: la propria qualita' per quella della Honda

Speriamo che tanta tecnica sotto la pancia venga resa unica e celebre da una matita che riesca a disegnare una forma più moderna e che colpisca anche l'occhio e migliorino ancora di + il confort del passeggero.
Io personalmente mi compiaccio quando incontro i VFR e ancor di + i CBR XX con targa tedesca in giro per l'europa.
Attendiamo....