Provala e ne apprezzerai subito la maneggevolezza.

Provata personalmente anche in pista, anche se per poco, ed è una goduria.
Io vengo da un KRS e le scimmie salgono da matti per avere una moto che ti permette di fare sia la "panda" (centro città, far la spesa, andar a prendere le cicche) che il "carrera" (lunghi viaggi da soli e in due e corse da super sportiva).

Affittala per un weekend e fatti un'idea, è quello che farò io prima di fare la mia decisione finale....occhio che qui sul forum sono bravissimi a farti venire su le scimmie :lol:

PS. IMHO pensa bene all'uso che ne fai....

indicazioni su dove affittarla? anche in Veneto andrebbe benissimo.

Beato te, col KS mi passava persino Pacifico con la Caponord :(

snaso puzza di perculescion...
ed io ho fiuto, madre natura me l'ha dato grosso


...il naso

Fai come dice ilbaba, non comperare mai una moto del genere a scatola chiusa.

Poi tieni presente i costi, tagliandi, assicurazione ecc con una gomma ad es non ci farai mai più di 3000 km (ed è un 190) ;)

Spesso BMW Motorrad Italia organizza delle prove in pista.
Non bisogna per forza essere pilotoni, ci si divide per gruppi omogenei.
Potrebbe essere una buona occasione per renderti conto.

Alcuni turni riservati ai neofiti si 'passeggia' letteralmente in pista.
(stile Pacifico, per internderci)

Altrimenti dal concessionario chiedi una prova ed esponi i tuoi dubbi.
Sono sicuro che te la faranno provare (almeno dai concessionari ufficiali BMW Roma -Anastasio II- /Bmw Milano - Ammiano - lo fanno).

dici a me? magari starò facendo la figura del pirla, ma ti assicuro che sono serissimo..

Per barney: ehhhh come no!!!!!!!

lo sanno tutti che sei un fermone!!!!!!!!

:confused::confused::confused::lol:;)

(eppoi lo sappiamo, l'oceano è immenso!)

no Checco, non mi permetterei mai.
Ce l'avevo con Barney

CONCORDO
Ho fatto pure io così martedì ad Adria....io fascetta bianca (pivellone e mai stato in pista) e istruttori disponibilissimi....ed in più è gratuito ;)

concordo al 100% con quello che dice barney.

nessuno può dirti se fai il passo più lungo della gamba. ma non ti spaventare, è vero che è una belva, ma è mansueta se non esageri col gas. ha molta coppia in basso che ti consente di guidarla con le marce alte anche a bassa velocità e riprendere bene ma senza strattoni. dopo i 6000 giri diventa veramente cattiva, e a 8000 si scatena sul serio.

guidala!!!!!!!! poi decidi

da mettere in agenda, prossimo BMW sport test Vallelunga il 4 Luglio

http://www.bmw-motorrad.it/it/it/ind...ride/form.html

Non si tratta di un passo tanto lungo, io ho avuto il 45, il 65, il 75/5, il 90/6 e due 90S e tutti i K che puoi immaginare. Un paio di mesi fa' ho preso un periodo di riposo e ho venduto le mie moto, ogni tanto mi trovo a considerare l'acquisto di una obsoleta, poi penso alla sicurezza e maneggevolezza di un KS e mi ricredo. L'unica cosa è la cavalleria e la semplicità con cui ti consente di sfruttarla, a parte questo è anche più maneggevole della 65 grazie ad una distribuzione dei pesi completamente differente, ciclistica e freni non hanno ovviamente paragone. Fai un salto di qualità .... tieni però i piedi per terra.:D:D:D:D:D

Ho da poco una kr, parente abbastanza stretta della ks. Malgrado la mia poca esperienza motociclistica l'ha trovo quasi più facile da condurre che non il GS che ho avuto per alcuni mesi. Quindi chi ti dice che è una moto facile IMHO ha perfettamente ragione. Poi il discorso cambia se la si vuole sfruttare per tutti i cavalli che ha: in questo caso ci vuole capacità ma soprattuto una pista. Non per questo però è una moto sprecata. Ha una guidabilità eccellente nell'arco di utilizzo 3000/7000 giri, che è l'utilizzo più frequente nel quotidiano. Elasticità e prontezza fuori dal comune che appunto rendono tutto facile. A maggior ragione alla luce di questo, vero ancora chi dice che va usata con il cervello sempre acceso, cosa che mi auguro di fare ogni volta che ci salgo.....
Prendila e non te ne pentirai. Grandissima moto.;)

io vengo da una fazer con 90 cv e con la ks provata ed entratami nel cuore nei test drive organizzati da bmw in circuito mi trovo da dio.......
la uso tutti i giorni nel commuting urbano casa-lavoro a milano e a parte il consumo di benzina notevole e la frizione molto faticosa da azionare non trovo altre pecche...........

quando poi la strada si sgombra e gli dai di gassone è estasi.........
una franata di kilogrametri ti travolge gestiti da una ciclistica che (sembra) rendere tutto facile e spontaneo..........

lo scorso anno ricordo che con zero esperienza in pista, al secondo giro già sbranavo le saponette..da non credere..........

provala ma non portarti il libretto degli assegni dietro altrimenti torni a casa parecchio più leggero.............

Le mie impressioni sono ancora limitate.

Però una cosa balza subito agli occhi, provando il KS: è una moto molto più semplice di quanto potrebbe sembrare, è dolce, non ti mette in difficoltà.

Questo per paradosso è l'aspetto più rischioso; occorre giudizio, perchè se apri la manetta senza riguardi le prestazioni sono da iperspazio.

In sintesi: sii assennato, prenditi il tuo tempo per capirla, non le dare subito troppa confidenza, e il passo credo tu lo possa fare.

sarà un vero piacere !
 

scoprirai che le moto di vent'anni fa (ed oltre) erano dei cancelli, confrontate con quelle odierne. Ti sembrerà di guidare un veicolo maneggevolissimo e quasi senza peso. I cavalli non sono un problema, basta non spalancare il gas.

grazie a tutti dei preziosi consigli, ho apprezzato la serietà e l'onestà degli interventi.

serietà ?
 

devo avere sbagliato tutto.

porca pupazza che salto