CMQ ricordiamo che la tiger degli anni 90 era gia cosi http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1626435

molto meno stradale dell'attuale tiger 1050

La tiger e' una grande moto.. unico difetto la forcella anteriore. Sistemata (con poco) la stessa, direi che puo' dare parecchio filo da torcere alla sovrastimata GS 1200.. Raga e' inutile e' troppo cara a mio giudizio!

preferisco la Granpasso.....Grandescimmia... :arrow::arrow:

Lapo, per sovrastimata ti riferisci alle prestazioni? Sul prezzo salato siamo d'accordo

In questo caso mi riferivo solo alle borse della foto ;)

quella in foto credo sia una preview (abbozzata) della tiger 675 che a breve Triumph dovrebbe proporre sul mercato.
Credo sia un segmento azzeccato e che cmq il tre cilindri 675 spinga abb bene anche sotto una enduro stradale.;)
Peccato che se ne parla da tempo ma niente notizie ufficiali:(

di solito le triumph quando escono poi vanno..

si aspettano Tiger 675 e Daytona (1050?)

Rispondo alla Tu richiesta Milleacri:
reputo che il GS sia una grande moto ma che costi piu' di quanto in realta valga. Le prestazioni a parte nella ultima versione non e' che siano al top, la tiger lo sovrasta. Temo che in BMW giochino un po' a tener alto il prezzo perche' il mercato si aspetta da lei un prodotto (costoso) di nicchia. Esempio?
Ormai che l'abs c'e' da 20 anni non si giustifcano piu' per questi accessori prezzi di oltre 1000 euro. Insomma so di andare contro corrente in questo forum ma ormai BMW ci sta lucrando e basta. Capisco la ricerca, capisco l'innovazione, ma i margini che si garantiscono su i "fronzoli elettronici" sono ingiustificati. E per averne una idea fatevi fare la valutazione del vs mezzo al netto di abs e vediamo il plus che poi vi riconoscono.
..immagino i fulmini che scatenero' dai piu' integralisti.
Lapo

ps lo scrivo subito.. si il gs 2007 l'ho avuto in sostituzione della mia e mi e' piaciuto.. ma non lo comprerei mai nuovo!

be' non e' che siano un'esclusiva bmw.. se non sbaglio le fanno fare a qualche grosso produtttore ...;)

io l'ho provata per venti minuti.
Motore strepitoso (quasi esagerato), la frenata non l'ho trovata male anche se con quelle sospensioni davanti la moto affondavano troppo (occorreva regolarle meglio ma avevo già finito il tempo di prova).
Altro problema che ho riscontrato è che io, che sono alto 1.90, rimango con le gambe leggermente aperte (stesso problema che avevo sul Transalp).... è disponibile una sella di 2cm più alta che andrebbe provata.
in generale comunque a me è piaciuta anche se l'impostazione di guida mi ricorda forse più il TDM che il GS...

QUOTISSIMO !! :arrow::arrow::arrow:

Se Triumph facesse una Tiger versatile come il GS, con il 19" davanti, sospensioni decenti e una gommatura meno stradale, credo sarebbe il mio prossimo acquisto, anche perché il motore è una bomba e il prezzo corretto. :D

prima la guzzi stelvio, morini granpasso, poi la tiger...
ma ce la finisci di postare ste cagate?