Grazie, Giada. Sono in guerra col concessionario (Trasudi d'olio, anche dopo ultimo controllo e rabbocco!!).
Solo per parlar di lampadine, la penultima volta che si è fulminata gliela faccio cambiare: parto. Dopo 3 kilometri mi accorgo che è fulminata anche quella nuova.
Già gli avevo detto che mi sembrava strano le altre volte. Figurati questa volta: la risposta è stata: capita, son le buche!!
Adesso mi si è rifulminata!!!!!!
Volevo evitare di perder tempo e pazienza. Mi sa che mi tocca. Ripeterò per l'ultima volta le richieste. Poi parto ..

io sull'auto ne ho 4, dopo nove anni e 150.000km per cambiarle ho dovuto tamponare uno e sfondarle!! :mad:

sulla moto invece, una honda del 2000 con 50.000km ca, ho cambiato la prima un paio di mesi fa.

Se salta così spesso non ci son buche che tengano, o ci son problemi all'impianto o al max al portalampada.

Farò presente, confortato dai vostri pareri, e vi farò sapere.

non sono le buche che fanno saltare la lampadine!
non scherziamo!
si era già detto di verificare bene durante la sostituzione la posizione della parabola: se non è bene agganciata nella sua sede continua a vibrare e questo sì nuoce alla lampadina.
l'anno scorso ne ho cambiata una ad atene perchè passavo davanti al conce...risultato: montaggio frettoloso------->fulminata dopo 2500 km!

io in 50.000km ho sostituito una lampadina xeno in garanzia, poi mai piu...
dei faretti in 1 anno e mezzo che li ho si sono fulminate 2 lampadine H3

Quando ripasso dal meccanico mi faccio dire la marca ed il modello delle lampadine per fari scassalampadine (con garanzia!)...

...la COSA che infastidisce di più una lampadina(a livello elettrico) e una TENSIONE di alimentazione non corretta,nel dubbio fate controllare la Tensione di ricarica dall'alternatore,non dovrebbe superare i 14.2 Volt, se viene superata può danneggiare precocemente una serie di utilizzatori,le lampadine sono gli elementi più "visibili",le BATTERIE non sono da meno( invecchiamento rapido delle piastre per surriscaldamento),bobine d'accensione ecc, ecc.! NON FANNO PIU' i regolatori di tensione di una volta...erano elettromeccanici...ora sono elettronici...maledetto silicio!:plasma:

secondo me è colpa di Valentino Rossi :lol::lol:

Venerdì cambiata lampadina (la sera prima ho girato la sera fino a tardi con abbagliante o luce di posizione). controllato attacco, tensione e quant'altro. Dice che tutto ok. Vedremo. Si èa trattao di un caso straordinario .. :scratch:

Con tutto il rispetto, 'strunzata.
L'unica cosa che mi viene in mente, è che.. essedo la fessura dove infilare la lampadina molto stretta, questa si rovini per opera tua o del conce quando la sostituisce.
E cmq mi ripeto, a me hanno cambiato il faro in garanzia un mesetto fa per la stessa cosa, o meglio, una fulminata a l'altra sciolta contro la parabola :mad:

una bella scorta di lampadine comprate alla COOP no?

Io credo che il problema sia nelle H7 o nel canbus. Lo stesso problema lo hanno le auto con lampadine H7 e canbus come la mia Golf...

Io uso sempre le lampade della "Simoncini racing" per i rally...non sono omologate per uso su strada (100W) ...ma non mi si sono mai bruciate.
Cmq per il CdS dovremmo sempre avere almeno una lampada di scorta; cosa che io faccio sempre.

Ahahahaahahahahh!!!!!!! Bella!!!!!! :lol::lol::lol::lol:

Comunque in 40000Km mai cambiato lampadine! La ghisa...... :cool:

E' difficile, richiede tempo e pazienza ottenere diverse ammissioni, soprattutto in questo momento in cui ho veramente poco tempo e poca pazienza x queste cose. Mi hanno detto che hanno controllato tutto (attacco lamp, tensione, etc.) - e avevo fatto una .. certa pressione - e adesso la lampadina funziona. Se il guasto si ripete a breve, ... chiederò montaggio e smontaggio davanti ai miei occhi (con reportage fotografico) .... spiegazione tecnica ... Qualcosa farò e otterrò. Stavolta, almeno, non ho pagato il alvoro!! (24 e rotti euro).