essì.......... uno spende 15.000 euro per una moto e poi cambia subito la batteria perchè quela originale fa schifo.
oppure spende 120 euro per il mantenitore....................
io piuttosto cambio moto. non esiste proprio. mi rifiuto di accettare l'idea che una moto così costosa (ma non lo accetterei neanche da una economica) ti imponga l'acquisto di un mantenitore. si deve accendere quando voglio, punto e basta. anche dopo varie settimane di inutilizzo. capisco cambiare una batteria vecchia, ma il resto no.
IMHO naturally

Pacpeter la vedo come te, anche peggio...la mia era una provocazione.

Ragazzi, io il manutentore ce l'ho da anni è l'ho sempre usato, sia per prevenire che per curare.

L'ho usato sul VFR, sul DRZ, sul GS 1100, sul Ducati ST4... anche su quelle moto che usavo quotidianamente... non sarà che sono semplicemente motociclette con tutti i limiti del caso?
Solo qui su QdE c'è questo grido collettivo allo scandalo, alla congiura bavarese.

Mah. ;)

PS: lo pagai 40 euro, mi pare. Probabilmente i 40 euro meglio investiti da quando vado in moto! :cool:

Ovvio che le batterie si consumano ma quando accade a mezzi nuovi o seminuovi il tedesco si prende tutte le mie maledizioni!

Ma che moto compri con solo 15000€?????:rolleyes:

;)

tesoro c'e' chi ne ha piu' di una di moto.......... o magari una da corsa...... i mantenitori di nuova generazione tipo il mio sono computer che analizzano la batteria e la ottimizzano senza seccarla come i vecchi.

Il manutemtore serve e fa bene a tutte le moto. Cio' che non fa bene e' spendere 120 euro per prendere quello originale...io pero', che son scemo, ho proprio quello...:mad:

Toh, un post originale....

io da un anno uso quello comprato alla lidl e non ho avuto mai problemi.
come si dice: poca spesa, tanta resa!!

io da anni NON ho mai usato il mantenitore e non ho mai cambiato una batteria,

Io ho comprato il mantenitore e, da quando lo uso, non mi sono più caduti i capelli....

Ora pelaticchio se lo compra subito! :lol:

Provate a cercare nei cassetti se trovate un qualsiasi caricabatteria/alimentatore del sacco di aggeggi che oggi ci rifilano, trovate una uscita a 14/15 volts , 5/600 milliampere ed e' fatta costo zero.
Naturalmente dovete saper quale e il cavo + e quale quello - se non sono gia' colorati :)

Una domanda:Il manuale BMW afferma che se si deve ricaricare la batteria collegandosi direttamente ai poli,si deve PRIMA scollegare la stessa batteria.
Voi,nel caso specifico,usando caricabatterie che richiedono questo collegamento diretto,cosa fate?La scollegate?
Per me non serve,può rimanere attaccata,ma se si possono rovinanare i circuiti come pare di capire dal manuale...?

si, lo confesso. Da quando ho il 1200 tengo costantemente collegato il manutentore / ricaricatore grigio originale bmw, quando la moto è in garage. Estate ed inverno, primavera ed autunno. Io so che le fa bene e soprattutto fa stare bene me. So che lei si riaccenderà sempre senza farmi arrabbiare mai.
Poca spesa tanta resa.

Quoto Enzofi

Stesso manutentore BMW originale grigio, lo attacco alla presa di corrente senza nessuna fatica e la moto riparte sempre, preoccupazioni zero.

beh, io comprai una K75 nuova nel 1989 che ho tenuto 17 anni e col mantenitore di carica la batteria originale l'ho cambiata dopo 13 anni giusto per scrupolo perchè la plastica era tutta screpolata e temevo di rovinarmi la scarpine in caso di rottura...non so se sia dipeso dal carichino o dalla bontà della batteria fatto sta che ho ricomprato una BMW e anche il carichino

Qualcuno ha provato l'Optimal 4?

qualcuno ha provato ad usare la moto?