cacchio oggi avete la luna storta...
ha chiesto un parere?
ok, il mio parere è di prendere una moto con meno elettronica possibile perche full optional potrebbe creare problemi se si usa per fare molti km!

che c'entra poi se è plastica o ghisa... la ghisa non è mensionata solo perche anche volendo non ha alettronica superflua ma forse in presenza di elettronica avrebbe problemi anche la ghisa!
..quindi per evitare inutili problemi meglio non mettere nessuno optional, che tanto, secondo me, sono molto inutili gli optional!

Sono assolutamente d'accordo a metà con tutti! :lol:
Per Attilio:
Si ci sono stato sabato e ne avrebbe una in pronta consegna, ma con l'ESA
Il prezzo migliore me lo fanno "in città" alla fine... ;)
Per Ulisse:
Se riesco passo domani sera, consegna metà Giugno! :arrow::arrow::arrow:

Per i 5000 km fatti con la mia GS O8 ti posso dire che in ordine di importanza non mi farei mancare:
ABS - l'ho trovato assolutamente poco invasivo, comunque nel caso disinseribile
ASC - altra bella sicurezza al pari dell'ABS. Anch'esso nel caso disinseribile oppure con il programma "fuori strada" meno invasivo.
ESA - per una moto come il GS è un bel plus se la usi in svariate situazioni di carico e/o percorsi.
RDC - utile sapere sempre la pressione dei pneumatici.

Ricapitolando direi i primi due di sicuro gli altri puoi pensari.

Ciao.;)

appunto, se le cose le dici così forse è più chiaro e meno pesante per chi legge..... personalissimo parere, detto da uno che non ti conosce e che legge solo quello che scrivi, quindi magari/certamente tu lo fai senza pensarci ma talvolta rischi di essere pesante, elogiando smisuratamente il 1150 (che anche lui ha avuto i suoi problemi) e denigrando il GS 08...

Uuuuuhhhh.... ma quanto è lunga fino a metà giugno! :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

E vabbé ti farò avere qualche foto dei nostri girelli nel frattempo :lol: :lol: :lol:

Secondo me paragonare ESA a ohlins non è corretto, sono cose diverse!!!!

Infatti trovarla con tutti gli accessori non è facile averla subito, (almeno in zona Torino) Io l'ho ordinata a fine aprile e arriva questa o la prox. settimana. spero di aver fatto la scelta giusta con il full-optional

infatti, leggo spesso di chi preferisce sostituire gli ammo originali con altri piu' performanti, ma il vantaggio dell'esa consiste nel poter variare il settaggio della moto in relazione all'uso che se ne fa.

personalmente, per un uso turistico, lo ritengo un accessorio irrinunciabile, ammorbidire l'idraulica in caso di pioggia o di strada accidentata, scegliere una taratura piu' rigorosa per i tragitti medio veloci, beh secondo me chi lo prova non puo' farmen a meno.

per quanto mi riguarda "l'ESA logora chi no c'e' l'ha :D :D "

Ho cambiato a maggio il K1200R con il GS con ABS e ASC.
Ho rinunciato all'ESA per motivi di budget, ma devo dire che non mi trovo male senza. Certamente è molto comodo, soprattutto se vari spesso il carico (passeggero, bagagli) e lo stile di guida (strada, sterrato).
L'ASC è disinseribile indipendentemente dall'ABS e un paio di volte mi è stato anche utile per evitare guai su strada.
Ad ogni modo, forse è meglio investire i soldi dell'ESA per ammortizzatori di livello superiore tipo Ohlins...

Benvenuto al tuo GS comunque!

verissimo, per non parlare di quelle brutte persone che quando guidano non indossano la giacca rally in tinta :lol:

Si potrebbe paragonare invece a WP che ha da poco in catalogo il suo ESA che puo' essere montato un po' su tutte le bmw, anche il 1150 gs/adv...

Considerando la qualita' WP saranno soldi sicuramente spesi meglio ..

http://www.wpsuspension.com/products...adj_module.jpg

http://www.wpsuspension.com/products...1200GS_EDS.jpg

ci risiamo, ecco il gorilla....:arrow::arrow::arrow:

ormai ho l' ESA quindi sta volta il gorilla verrà soppresso, ma dev' essere veramente un bell' oggetto questo ESA by WP

l'ESA costa 600 euro le WP superano i 2.000... ;)

l'esa lavora anche sull'anteriore, il Wp pure?

l'ASC mi ha gia' salvato il culo due volte....si e' ripagato in due mesi...oltre all'osso del collo !

l'esa sul GS si, regola precarico e idraulica sia su ant. che post.

Il wp, dalle foto all'anteriore regola solo l'idraulica in estensione e non il precarico.
Invece al post anche il precarico

Vengo da moto che non avevano il sistema ESA e che in tutti i viaggi che ho fatto ho tenuto la taratura degli ammo ad una via di mezzo...giusto per non stare sempre a regolarli.
Ora con l'ESA mi ritrovo sempre la taratura più consona al momento: carico, strada, tempo.
Lo definirei un'accessiorio utile, non indispensabile; ma d'altronde chi è che regola sempre gli ammo? Nessuno! Non ho mai visto nessuno che quando inizia a piovere si ferma e regola l'idraulica di conseguenza oppure quando inizi a fare un tratto di sterro e ti fermi per le regolazioni del caso e così via.
Pigio il "pulsantino magico" (finchè dura :tongue6:) ed ho sempre la moto al meglio. ;)

...stesso approccio.. prima regolavo solo il precarico post. 2/3 click... ora con l'ESA posso agevolmente adattare l'idraulica (oltre al precarico) al tipo di percorso... e si sente !

senti barman... va che giù in sicilia ce n' erano un bel pò di plasticosi da bar che si son fatti circa 3000km per il viaggetto da aperitivo... e mi sembra di ricordare che noi plasticosi eravam lì a scartavetrare gomme e l' omo de fero non s' è neanche fatto vedere... quindi, stai zitto un pò..

Jack... vai di ESA.. non te ne pentirai... 8000 km in 3 mesi e va di lusso... ce l' avevo anche sul kr... ed è fenomenale... fidati!