Negl'anni 80 guidavo già un boxer nonostante avessi 11 anni!!!!!!!

Ehm......peccato fosse un piaggio BOXER con cilindro 60 e carburatore dell'orto 13/13!!!!!

MITICOOOOOOOOOOOO

P.S. x KARL........ la differenza non la fà la moto ma lo spirito!!!
la moto spesso è solo lo status simbol del portafoglio!!!!!!!
IO ho dovuto aspettare 22anni da motociclista prima di potermi permettere un BMW!!!!!!
:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

Nell'ottanta... scopavo come un riccio... altro che moto...

Pannocchia... tu guardavi le figurine di topolino... AH AH AH

E te pensa che i tuoi "difetti" per noi obsoleti adesso sono pregi....:lol::lol::lol:

L'unica differenza è che se salta un fusibile ricordi alcuni protomartiri minori del 1300 (con toni non propriamente affettuosi) mentre lo cambi MA TORNI A CASA...

Se ti salta la cazzabubola inanellata (fatta per evitare che ti si freghino la moto) chiami l'Europe Assistance e aspetti...:lol::lol:

nel 1980 rubavo la moto al mio amico CBX 500

Forse ero già innamorato del cardano

Yamaha XT 500:eek::eek:

PURO VANGELO !!!

1980...Morini 3/2 sport..... fino in Marocco

io nell'80, ho appeso momentaneamente il casco al chiodo avendo conseguito la patente B, per cui vuoi mettere andare in camporella in auto invece che in 2ruote?
Un anno sabbatico è stato, poi ho ripreso ad andare per penne e derapate più di prima.

laverda 1000 jota

Kawatomba 500 DUE TEMPI, nel lontano 1973

nel 1980 avevo il morini 350 e servivo involontariamente la patria in una caserma in Friuli.
Quanto alle stranezze tecniche: devo cambiare la lampadina del contagiri del Suzuki. E che ci vorrà, una stupidaggine immagino. Errore.
sul manuale utente non ci sono informazioni. Le cerco sul manuale d'officina.
1. smontare il coperchio del cruscotto ( 4 viti)
2. smontare gli strumenti staccando viti e cavi dei rinvii
3. finalmente si trova sul retro la lampadina
4. sostituire
5. rimontare tutto.

tempo stimato necessario almeno 1 ora con a sicurezza che una volta smontato tutto ( in mezzo alla strada) non troverò il ricambio da nessuna parte.
Quando mi verrà voglia.

Io guidavo la supercross, imitazione della tanto desiderata saltafoss.... :mad::mad::mad:

nell'ottanta
 

....un ciao giallo cerchi in lega con un Polini 6 travasi albero e travasi-canna smussati e allargati come da ind. costruttore, poi nell'otta81 ancora ciao ma nuovo e di serie sicilia ed abbruzzo.....come una RT ma è sempre e solo con un CIAO Piaggio:arrow::arrow:

Saluti e buona strada a tutti!

IO0 guidavo la mia bella e indistruttibile Honda 400 four 65000km senza mai sostituire niente nemmeno la catena ,comunque non mi lamento nemmeno della mia r80gs 160000 sostituito solo la frizione e l'ammortizzatore...mica male.

sempre sia lodata la FIAT 1300 di mio padre con cambio al volante...

Io avrei voluto sciare 7 su 7 ma in pianura....e comunque non studiavo una s......

Nell' 80 una vespa 50 special

Nell'80? non ricordo bene se avevo ancora il ducati 450 Mark3 o avevo già la mia prima BMW, la R75/5, con la quale il primo giorno, appena ritirata, ho rischiato di ammucchiarmi due volte.
La prima perchè ero abituato al Ducati, 5 marce vicinissime che non frenava in casso e per frenare scalavo due marce in rapida successione. Fatto col 75/5, 4 marce, in fondo ad un rettilineo ho capito subito che non si poteva fare. La seconda nel traffico a 20 Km/h ho toccato il freno davanti a tamburo doppia camma. Ed ho scoperto che anche quello non si poteva fare perchè quel freno, usato sotto ai 40 Km/h bloccava inesorabilmente la ruota senza possibilità modulazione. ON-OFF.

1980?
Vespa P125X, nera. Ci avevo messo le striscioline adesive oro che facevano tanto Lotus JPS, e le serie Fox bianche.
Un vero maraglio :cool:.

1980? Aprilia TR320 Hiro, ero nella fase trialistica della mia vita.
La prima BMW (R100 CS) la comprai dieci anni dopo. E la Basic vent'anni dopo.

nel 1980 guidavo un meraviglioso benelli 125 sport bicilindrico, ora i benelli sono cinesi e quindi ho la bmw! (veramente deve ancora arrivare...)