Ma invece di fare tutto sto casino cambia concessionario, i bravi ci sono.

non capisco sinceramente se la moto in se è un totale disastro o se tutto è amplificato dall'arrabbiatura per la verniciatura.

meno male che c'è qualcuno che ne parla bene...

Anche oggi 343 km...
Ieri 442 km.
Ieri l'altro 433...

Anstoppebbol! :D:!::D:!:

Quando leggo queste cose mi passa la voglia di venderla....

1° - come moto sostitutiva fatti dare un gs1200 e valuta le differenze con la tua
2° - cambia concessionario e falla provare da un paio di meccanici.

ma ci saranno anche altre adv che vanno bene. proprio per questo il nostro è incazzato. se il motore è sempre quello, il 1200 ne ticchetta ne' tira indietro, ne' ritarda nel gas.

non è una questione di sensazioni.
e se una moto comincia ad andare bene a 15.000 km, allora è meglio comprarla usata, no?

io consiglio al nostro di chiamare un ispettore, e di farla vedere da un meccanico esperto, che non è necessariamente una concessionaria bmw.

A me questa coaa sembra tutta strana:
ho una ADV 1200 del 2006 (quindi forse diversa), con 30000km alle spalle. Non ha nessun vuotofino ai 4000 giri, dire poi che il 1150 in quel regime spinge di più mi sembra difficile da capire.
Dire che il 1200 (soprattutto la ADV, visto che ho fatto 40000 con la STD) vibra più del 1150, incredibile.
Buchi di erogazione inesistenti.

Confermo quanto detto da Kili: io il problema che ho è che non riesco a scendere una volta in sella, e ogni volta non è mai meno di un pieno (500-600km).

ormai sono come le ciambelle...quando ne fanno migliaia qualcuna esce "senza il buco":lol::lol::lol:

..io possiedo un gs 1200 std 06, la trovo fantastica ma sicuramente un pelino meno personale del mio ex 1150 03. I problemi lamentati dal ns amico sono sicuramente gravi ma bisogna valutare alcuni aspetti:
1) se la moto ticchetta da nuova con pochissimi km non sono certo le valvole a meno che qualcuno si sia divertito in fabbrica a tirarle troppo.
2) il motore è sicuramente piu' pieno e grintoso rispetto al vecchio 1150 in qualsiasi regime altro che 2000-3000.
Non capisco poi come far verniciare post vendita una moto con verniciatura della casa che, come già detto è cmq garantita per diversi anni.
Detto questo non vorrei che il ns amico si sia imbattuto in una moto dimostrativa sia in germania che in italia a sua insaputa (ne girano diverse, lo so). In Bmw le moto le fanno provare a quasi tutte le testate d'europa specialmente in caso di nuovi modelli. Magari c'e' stato un errore e gli è stata consegnata una moto prova, un po' maltrattata. Ripeto il ticchettio evidente alle punterie puo' essere dato solo da un errato regolazione del serraggio valvole....

Per me che vengo dal 1150 il vuoto dai 2 ai 4 mila giri lo sento eccome, in quel range il motore stenta a prendere i giri, l'esatto contrario della nuda r1200r sempre pronta a qualsiasi regime, per quanto riguarda le vibrazioni non ho trovato grandi differenze, in entrambe non sono assolutamente fastidiose. Quello che pensavo fosse nettamente migliorato era il cambio ma nonostante a 1000km me lo abbiano sostituito:mad::mad:, non trovo poi questa enorme differenza dal 1150, almeno dal mio anzi, nella guida in città nell'apri e chiudi a basso numero di giri l'altro lo trovavo meno scorbutico, probabilmente anche il cambio dovrà rodarsi magari tra 15 20 mila km migliorerà anche questo come ha fatto l'altro

per la verniciatura la bmw non centra nulla. per il resto sembra che non siano sin cronizzati i corpi farfallati. Se nello smontaggio dei pezzi per la verniciatura non sono stati attenti potrebbe essere rimasto schiacciato o mal messo qualche cavetto del gas o tubetto benzina.

[QUOTE=luca7416;2812777Detto questo non vorrei che il ns amico si sia imbattuto in una moto dimostrativa sia in germania che in italia a sua insaputa (ne girano diverse, lo so). In Bmw le moto le fanno provare .....[/QUOTE]

Impossibile. Una moto acquistata nuova è nuova. Punto.

Dpelago KTM 990 Adv.

da un mese ho un un adventure 08 rosso... prima avevo un gs 1200 del 05.
Era una moto fantastica, adesso lo è ancora di più! ho già fatto 4000 KM e la moto non mi ha dato assolutamente nessun problema. Anzi più la guido più mi impressiona la facilità, unita ad una grandissima libidine nella dinamica di guida (anche in 2 a pieno carico!). MOTO ASSOLUTAMENTE FANTASTICA. INDUBBIAMENTE IL MASSIMO DEL SETTORE.

..anche perchè probabilmente è l'unica nel suo settore. :)

Cambia officina.

o una '07, non ancora ha un anno e ho quasi 16000 km. zero problemi. questo puo' rassicurarmi ma non mi tranquillizza una bmw che non intervenga in modo definitivo su questo mezzo, speriamo che questa lettera smuova qualcosa. io non avrei chiesto la verniciatura "speciale" non mi fido di cio che fanno in mia assenza sulla mia moto, anche ai tagliandi pretendo di assistere. l'ultima volta su una moto che ho avuto (raptor) mi hanno smontato il regolatore di tensione e messo uno rotto, la moto mi si e' spenta dentro una galleria........... puo' essere anche mia fratello, ma quando fanno i lavori sulla mia moto io assisto.

spero che risolverai presto,facci sapere!

Se così fosse, la mia neanche uscirebbe dal garage, visto che il range di utilizzo in genere è proprio quello lì.
Invece, stranamente, in 2 mesi e 1/2 ha 9000 km di curve e tornanti.
La precedente GS1200 '05 invece ne fece quasi 80000...
Boh!
Avrà ragione Briscola! :lol:

ti trovi male con la nova moto....strano!?!................

:lol:

A questo punto parlate chiaro! Io nel pomeriggio ritiro la mia Mega, che è stata portata da loro dopo che non era più ripartita a seguito del maledetto EWS. Posso fidarmi del loro intervento, o no?