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Jorge che moto avevi prima di passare al tuo primo GS1200/2004?
Ti chiedo questo xchè io ci arrivai dal 1150 che aveva un tiro incredibile e ho avvertito tantissimo il fatto che i primi 1200 erano vuoti alle basse! |
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...:rolleyes:... |
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Scusa Pepot, non volevo contraddirti due volte.:!: |
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mi secca essere in accordo con Pepot ma ha detto bene.....e' migliorata, eccome !
ps per la turbolenza consiglio una bella plastica per le orecchie a sventola |
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in pratica la supermoto anche se non ha cupolino, fino ad una certa velocità riesce a proteggere, mentre il GS a quella velocità crea turbolenze?
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...megamoto...
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per le turbolenze sono con pepot al 100%. con il plexi originale in ogni posizione anche se mi riparava dava turbolenza.Ho tagliato la testa al toro col cupolino piccolo sportivo flowjet della wunderlich, almeno ho tutto il busto coperto e la faccia totalmente esposta, cosa che preferisco assai alle turbolenze. Certo in un viaggio lungo autostradale sarebbe meglio un plexi grosso tipo adv, ma non e' il mio uso.
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in effetti è proprio un gran bel mezzo
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be' di turbolenza ne a anche il 1150 , parlo del flusso di aria che entra dove c'è la forcella e gira sul serbatoio .
mi sembra di capire che nemmeno il nuovo corso abbia migliorato , peccato !! |
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E' davvero migliorata parecchio....rispetto al mod 2005 ho notato sopratutto un cambio di gran lunga piu' silenzioso ed efficace e un motore piu' pronto privo di buchi significativi...
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mex
non ho ancora avuto il piacere di provare un GS 2008, ma per quanto riguarda le turbolenze, secondo me dipende molto dall'altezza di chi guida. Io sono alto 1,76 ed in passato con il 1150, succ. ADV. ne sentivo molte di + di turbolenze che non con il 1200. Su quest'ultima avevo anche provato un cupolino isotta alto + 8cm. rispetto all'originale. Riparava molto meglio, però mi tagliava la vista sulla strada e non mi piaceva, a quel punto ho preferito tornare all'altezza std. Così mi trovo bene, andature a 160km senza problemi
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Non sono granché d'accordo con Pepot.
Ho provato il my 2008 e, a parte il fatto che sale di giri un pò più rapidamente, rispetto alla mia 2005 messa ben a punto, non mi è sembrato che vi fossero differenze apprezzabili; certamente non da indurmi a tirar fuori 5.000 €. per ricomprare praticamente la stessa moto. :confused: La protezione dal vento è molto soggettiva. Io con il cupolino standard in posizione 3 da zero, mi trovo benissimo, ma sono alto 1,76 m. ed ho la sella standard in posizione bassa. |
Ai possessori di GS2008:
Abbiamo fatto bene ad aspettare (o sostituire).....:lol::lol: Il giudizio di Pepot, che è uno che se intende, mi fa apprezzare sempre di più questo mezzo anche se in effetti non ce ne sarebbe bisogno... Poi per la protezione se serve il cupolino maggiorato...beh si puo sempre fare... |
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(come avrai capito sono in attesa di consegna) ma dopo questa prova Tu la cambieresti la sella della GS 2008 per un modello della Touratech o Wunderlich? grazie. |
non credo proprio
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a sella è la cosa che ho critcato di più del mio gs, un 2007, ho rimediato alzando davanti e basso dietro + i riser.
la protezione dall'aria mi soddisfa invece, in inverno tengo il prolungamento touratech, quando scalda basta l'originale, rispetto al 1100-1150 molto migliore. |
Per me che sono alto:confused: 1.75 turbolenze non ce ne sono:-p, sul gs 1150 con cupolino tipo adv quando indossavo il tour x la testa dopo i 130 non ne voleva sapere di stare ferma, la posizione di guida è migliorata come la sella che non mi schiaccia + le palle,quindi almeno in questo il 2008 è meglio, in peggio c'è il tiro in basso, quando esci dalle curve lente è - pronta, ha quel buco fino ai 3000 che il motore senbra essere loffo e stenta a prendere i giri, sono ancora in rodaggio ma mi sembra di capire che il nuovo gs ami girare quei 1000 giri + in alto.
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