minchia è cosi difficile montare la Y ?
sono già <preoccupato quando arriverà la mia.....
o mammma.....

ci sono riuscito io "quasi" da solo e "quasi senza" l'aiuto del meccanico! :lol:

Nel senso che il montaggio l'ho fatto in piena autonomia. Il mecca è solo intervenuto per accorciare il collettore di raccordo dello scarico Laser che andava perfettamente sui collettori originali ma non entrava nella Y. E' stato necessario accorciarlo di qualche cm e fresarlo internamente con un Dremel per farlo entrare.

In pratica Y e tubo di raccordo del silenziatore avevano quasi lo stesso diametro e non si incastravano l'uno sull'altro.

Bella Pappy! Buon lunedì! che palle il lunedì...sto morendo di sonno...
Il beneficio di uno scarico senza catalizzatore lo senti perchè la moto resta più libera...alla fine il catalizzatore è un 'tappo' x i gas di scarico, quindi via quello i gas escono meglio e l'effetto che ottieni è un motore più pronto. Ne più potente ne altro, solo più lineare e 'sveglio' :)

Il compensatore è un tubo che collega i collettori in modo da regolarizzare l'evaquazione dei gas che altrimenti potrebbero uscire con velocità diverse. Serve solo per avere un motore più allegro ai bassi rispetto ad un collettore senza compensatore.

Sul discorso polizia-multa non so che dirti. A volte ti lasciano andare pure se ti beccano ad impennare e con lo scarico libero...altre volte basta che il numero dei moscerini spiaccicati sia dispari che ti portano dentro :)

Anche a voi...
 

...E' successo che montata, malgrado l'abbondanza di uso di WD40 e l'aver imboccato tutte le giunzioni accompagnandole prima di chiudere viti e bulloni, e svariati tentativi, alla fine il silent block non va completamente a posto e la marmitta (in questo caso akra) non si riposiziona dove stava in origine? (vedere foto qui:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=435 )

Con che coppia di serraggio vanno chiusi i dadi di fissaggio flange ai cilindri?

A me sono stati dati questi valori:
Collettore su testata cilindri, Dado a cappello M8
21 Nm

Sonda lambda su collettore, M18 x 1,5
Optimoly TA
45 Nm

;)

Si!
Infatto l'ho scritto: il mio meccanico ha dovuto tagliare un pezzo del tubo di raccordo del mio terminale Laser e fresarlo internamente. Questo perchè il diametro finale della Y era maggiore di quello originale.

Montata la y.
Montate le sonde.
Il finale di scarico originale BMW non riesco ad infilarlo nel teminale della y.
Il diametro del finale originale BMW è leggermente più piccolo,nel senso che
è elastico ed è leggermente ovalizzato dalla parte dei due intagli.
Devo trovare il sistema di allargarlo di qualche decimo.
Il diametro esatto dovrebbe essere 54mm.
O trovo un allarga-tubi adatto,o faccio un pezzo in acciaio da 55 mm leggermente conico fino a 53,5 di diametro,e lavoro di martello.
Ovviamente senza rovinare nulla.