quello che rischieresti con tutto ciò che non ò in regola col codice, vedi scarichi, centraline, ed elaborazioni varie, compreso l'impianto xeno.

Tutto questo deve assolutamente andare nelle faq della mukkoteca!!!!
Lavoro fantastico, spiegazione perfetta e.....:arrow: che ora cavalca oltre velocità codice sulla mia spalla.
Ragazzi che dire......è bello essersi conosciuti, con voi non ci si stanca mai.
Il faro della Honda ci sta da favola sulla RR.
Complimenti, mi inchino :!:

Complimenti...bel lavoro.
Mi interessano le caratteristiche del ballast abbagliante, in quanto tempo raggiunge il 100% della luce?
Che gradazione hai preso, pare 6000k....

azz non sapevo che era "fuorilegge" lo xeno :-o

ma è solo un discorzo di omologazione? le auto di ultima generazione le montano di serie se non sbaglio...

in ogni caso la possibilita' di una multa per questo la vedo fantascentifica,prima ci sono le marmitte e le targhe parallele all'asfalto :(

dimenticavo:
 

lavoro superbo, visto l'artefice non fa neanche notizia :)

Siete veramente due fantastici pazzi scatenati .... una ne fate e cento ne pensate :!::!::!:

Concordo con Alberto, il faro della Hornet sta veramente bene sulla RR :eek:

E' possibile montarlo lasciando le lampade originali (no xeno) ?

a breve pubblicherò la documentazione tecnica fornita dall'azienda con tutti i dati relativi, per quanto concerne la resa massima del lampeggio, a vista pare istantaneo, al primo impulso si avverte un intervallo paragonabile a qualche decimo di secondo, già al secondo impulso in sequenza l'accessione è istantanea.
La temperatura colore è 6000K.

Rebb, una pregunta, appena puoi fai una foto della Rebbster completa per vedere come ci sta il faro con tutto l'insieme? Secondo me la ringiovanisce a bestia :eek:

naturalmente, io l'ho tenuto montato con lampade normali per due settimane in attesa che arrivasse lo xeno e già così faceva più luce del faro di serie.

...già, 6000k si vedeva...il tempo di risposta è molto interessante.

Quindi Rebb, si può montare per esempio con due H4 tipo blu vision et similia?
Se si, visto che la spesa dello xeno non se puede in questo momento......quasi quasi mi avvantaggio con il faro, per il momento :lol:

il faro monta due lampade H11, basta ricavare i contatti dal connettore H4 e sdoppiarli per le due lampade.

E' una cosa semplicissima, ti darò indicazioni al momento opportuno, comincia a cercare un faro usato però, come ho fatto io, perchè nuovo costa un botto.

alberto le lampade sono h11
il montaggio dello xeno rende molto di più come potenza di luce ma non è obbligatorio...almeno per un pò:arrow::arrow::arrow:

x ema: io e rebb montiamo due diverse lampade
le mie sono della philips e sono a luce più bianca 6000k
rebb monta delle general electric e sono leggermente più morbide(rosa violetto) sempre 6000k
sulla velocità di risposta del ballast rapido ti posso dire che il lampeggio è immediato proprio come una lampada normale...che è sempre stato il limite oggettivo dello xeno

Rebb, a quanto si porta via un faro usato ?

dipende...ti posso dire che nuovo costa 300 euro:confused:
e il modello di riferimento è quello del 2004/2005
purtroppo non ce ne sono tanti in giro nei vari ebay e moto.it :mad:

Anche io ho bisogno di uno xeno per il faro, ma non riesco a trovare il KIT H1000 Trixeno....

Potresti aiutarmi Steve???? :lol::lol::lol:


http://img213.imageshack.us/img213/3541/farookwo3.jpg

Non vedi che brutta luce gialla che fa????

Dai Fabio, dammi una mano almeno tu.....:lol::lol::lol:

vado a cercare il pelo nell'uovo............
1 il faro origin dellla r è tutto cromato anke nella parte post.quello honda è davanti cromato (1/4) il resto plasticaccia e si vede....peccato.........
2 nn avendo il lentino polessiodale(cm cavolo si scrive)nn avreste dovuto prendere il kit con lampada schermata x evitare di abbagliare anke con l'anabb chi vi viene difronte?...........
pignolerie a parte bella scimmia, veramnte, l'avrei fatto ache io!!

Bella Etyenne, come me l'avevi descritta. Manca giusto un gingillino elettronico, vero? :cool:

Caro sercar2, tu cerca pure il pelo..........:lol:
Il faro in questione ha la ghiera anteriore in acciao inox molto consistente, una vera scultura sopratutto se messa a confronto col misero lamierino del faro originale, in più la parabola ha la regolazione orizzontale tramite una vite a cui si accede direttamente dall'esterno e una valvola di areazione per evitare il formarsi di condensa (vedi foto), più una membrana in gomma che la protegge da polvere e acqua, e due utili fermacavi interni modellabili.
La calotta è in materiale plastico, ma non plasticaccia come dici tu, bensì ABS (lo stesso materiale con cui è fatto il rivestimento del faro Rockster per intenderci) stampato con cura, daltronde, come saprai, utilizzare la materia plastica è l'unico modo per ottenere forme particolari ed in questo caso di ricavare la tasca (che si vede di profilo) in cui alloggiano tutti i cablaggi, soluzione molto intelligente a mio avviso.
Insomma questo faro è di concezione moderna e molto più funzionale del faro da camion che BMW ci propina da 20 anni su tutte le RR, dagli un occhio da vicino quando ti capita e ti ricrederai. ;)
Allegato 37664 Allegato 37665

p.s.: per quanto riguarda poi la schermatura delle lampade, è stato sufficiente verniciare la punta con vernice nera resistente alle alte temperature. ;);)
Allegato 37695