Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale
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Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale (http://www.quellidellelica.com/vbforums/index.php)
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-   -   Sei cilindri in linea (http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=160935)

Ulisse 28-02-2008 10:55
Quote:
Originariamente inviata da Muttley (Messaggio 2670309)
... la Honda CBX 6 cilindri è, per ammissione della stessa Honda, una moto poco riuscita dove alle prestazioni del propulsore si contrapponeva la pochezza del telaio....
Mi risulta che un notissimo forumista milanese ne abbia avuta una (tanti anni fa).

Chi lo indovina??? :lol: :lol:

aspes 28-02-2008 11:25
la honda cbx 6 cilindri era piu' che altro una dimostrazione di tecnologia, in realta' anche appena uscita non andava di piu' di una corrispondente 4 cilindri pari cilindrata delle altre case jap, era, come in altre occasioni, un modo per la honda per dire "io di piu'" ...

stefano58 28-02-2008 11:29
Quote:
Originariamente inviata da Muttley (Messaggio 2670309)
Il motore Goldwing nacque a 6 cilindri ma Hioshyro Honda disse che erano troppi e furono ridotti a 4. Quando fu introdotto il motore 1.800cc 6 cilindri si tornò al progetto originale.
Il primo GW 6 cilindri era il 1.500, come ha detto dpelago.

Linguaccia 28-02-2008 11:33
Quote:
Originariamente inviata da mary (Messaggio 2670232)
La Kawasaki 6 cil , almeno i primi tipi, ebbe un problema di lubrificazione ( un passaggio "stretto" dell'olio ) che portava alla rottura del motore...; ebbe vita molto breve e poco successo.

Con Aleiardo De Tomaso ebbe a che fare un mio vecchio amico ( più grande di me ) e mi diceva che era un vero " bleffista "...; pensate che vendeva pezzi di auto da corsa e che aveva questi pezzi o sotto il letto o nell'armadio di un appartamentino che aveva in affitto!
Del resto tutto quello che ha combinato ne sono la riprova...
Ricordate anche la Maserati biturbo: i clienti sborsarono tanti bei soldi ed ebbero la macchina 2 anni dopo..., e che macchina..., un vero cesso!:rolleyes:
kawa 1300 1978,mai avuto problemi meccanici,in 70000 km

stefano58 28-02-2008 11:33
Quote:
Originariamente inviata da aspes (Messaggio 2670769)
la honda cbx 6 cilindri era piu' che altro una dimostrazione di tecnologia, in realta' anche appena uscita non andava di piu' di una corrispondente 4 cilindri pari cilindrata delle altre case jap, era, come in altre occasioni, un modo per la honda per dire "io di piu'" ...
Un mio amico la usa con il sidecar e ci gira con moglie e figlio. E' bravissimo, la guida con un'agilità incredibile anche nel traffico.

mary 28-02-2008 13:49
Beato te..., l'unica che mi ricordo ( del concessionario ) ebbe quel problema..., io c'ero..., naturalmente non ricordo come finì...
Comunque non è detto che tutte quelle prodotte ( ben poche ) si siano rotte...; fù lo stesso concessionario di allora a dirmi la cosa.

Guanaco 28-02-2008 14:00
Negli anni '60 c'era una moto Honda da competizione a sei cilindri e 250 cc.
http://www.youtube.com/watch?v=4chNjn01DP8

cosimo 28-02-2008 14:26
Bravo Guanaco! Quante vittorie ha riportato quella splendida Honda! e con che piloti! Imho è ancora il più bel sound motociclistico che si possa ascoltare in assoluto. :hello1::hello1:

cosimo 28-02-2008 14:29
Ascoltate un pò...che sinfonia inarrivabile...l'urlo dei 18.000 rpm...

http://www.youtube.com/watch?v=iBrb9...eature=related

Charly 28-02-2008 15:03
Questa moto ha un grande fascino.
Sound inconfondibile.
Il telaio faceva pena (guardate che forcellina forse la stessa che montavano sulla bicilindrica Silverwing 650....)

La Benelli è stata una vera bufala. Era delicatissima di distribuzione.

aspes 28-02-2008 15:47
caro Guanaco, e la honda 125 a 5 cilindri, bialbero 20 valvole da 30 cv a 18000 giri?
e la honda 50 bicilindrica bialbero 8 valvole da 15 cv a 21000 giri? stiamo parlando dei primi anni 60, quando la suzuki rispose con la 50 tre cilindri 2 tempi.....e piu' di 10 marce se ricordo bene....

Muttley 28-02-2008 15:48
Se per questo c'era la Kreidler 50 2T cambio a 16 marce....

Ulisse 28-02-2008 16:13
Quote:
Originariamente inviata da Muttley (Messaggio 2671833)
Se per questo c'era la Kreidler 50 2T cambio a 16 marce....
La Kreidler "cavigliaslogata"?:rolleyes:

Filo 28-02-2008 16:18
La Kawa z1300 mi ha sempre fatto paura :confused: troppa in tutti i sensi

Linguaccia 28-02-2008 17:05
Quote:
Originariamente inviata da Filo (Messaggio 2671989)
La Kawa z1300 mi ha sempre fatto paura :confused: troppa in tutti i sensi
ma una meraviglia da guidare,in partensa faceva fischiare la gomma posteriore come una ferrari

stefano58 28-02-2008 17:11
Quote:
Originariamente inviata da aspes (Messaggio 2671828)
caro Guanaco, e la honda 125 a 5 cilindri, bialbero 20 valvole da 30 cv a 18000 giri?
e la honda 50 bicilindrica bialbero 8 valvole da 15 cv a 21000 giri? stiamo parlando dei primi anni 60, quando la suzuki rispose con la 50 tre cilindri 2 tempi.....e piu' di 10 marce se ricordo bene....
Si, aveva 12 marce, ma non ha mai corso, ha fatto solo prove. Il problema era che aveva un range di utilizzo di soli 500 giri!

Guanaco 28-02-2008 17:20
Quote:
Originariamente inviata da aspes (Messaggio 2671828)
caro Guanaco, e la honda 125 a 5 cilindri, bialbero 20 valvole da 30 cv a 18000 giri?
e la honda 50 bicilindrica bialbero 8 valvole da 15 cv a 21000 giri? stiamo parlando dei primi anni 60, quando la suzuki rispose con la 50 tre cilindri 2 tempi.....e piu' di 10 marce se ricordo bene....
Certo, hai ragione...
Ma qui si parlava di 6 cilindri in linea.
Se è per quello c'era anche la vecchia Guzzi Otto Cilindri.

;)

stefano58 28-02-2008 17:26
Quote:
Originariamente inviata da Guanaco (Messaggio 2672194)
Certo, hai ragione...
Ma qui si parlava di 6 cilindri in linea.
Se è per quello c'era anche la vecchia Guzzi Otto Cilindri.

;)
Allora, se andiamo sull'otto cilindri, ricordiamo la Morbidelli 8V degli anni '90, rimasta solo a livello di prototipo.

Guanaco 28-02-2008 18:50
Quote:
Originariamente inviata da stefano58 (Messaggio 2672209)
Allora, se andiamo sull'otto cilindri, ricordiamo la Morbidelli 8V degli anni '90, rimasta solo a livello di prototipo.
D'accordo, ma la Guzzi è del 1955/7.
Sentire questi rumori (ma ci vogliono registrazioni di qualità e altoparlanti grandi) fa venire i brividi a chi è appassionato di motori.

http://www.youtube.com/watch?v=UBdaBMmk6w8

http://www.youtube.com/watch?v=8TG7f...eature=related

http://www.youtube.com/watch?v=8O_7z...eature=related

Dolomiten 28-02-2008 19:01
1 allegato(i)
I cilindri in linea sono troppo jap.

La BMW per rispettare il marchio e i fan dell'elica dovrebbe fare qualcosa del genere


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