meglio "manici" che pirla sciuponi...per incapacità totale nella messa a punto di un setting decente, ecco come ho sputtanato unba supercorsa nuova dopo soli due turni a Magione, con tutta la giornata ancora davanti...:mad::mad::mad: morale: treno nuovo, e costi della giornata alle stelle. :(:(

http://img101.imageshack.us/img101/7...rappatasl0.jpg

Cosimo, montavi un bel metzler z6 e ti duravano di più!

APRILIA RSV??

Bic....
 

Fatto una volta, poi ho incassato l'assicurazione furto e incendio...:lol:

Quando ho comprato da un privato di Milano la mia r 1150r, aveva le gomme appiattite al centro, ma con il battistrada ai lati quasi nuovo.
Tutta colpa della tangenziale... :rolleyes:
Qui in Liguria non si corre il rischio di consumare le gomme in modo così anomalo! :lol:

Mai giudicato un motociclista dal consumo sui bordi della gomma...
Diciamo che se la gomma è intonsa sulle spalle significa che il proprietario non piega mai. D'accordo.
Ma se è più consumata al centro che sui bordi non significa una cippa sulle capacità di chi conduce.

:confused:

Diciamo che se hai visto le foto si evince palesemente che quelle gomme non hanno MAI visto una piega :rolleyes:, nemmeno per fare la manovra nel box a motore spento :lol:
Infatti c'è ancora la cera.

Io invece non giudico.
Nè i motociclisti e nè le persone.

Per Panda: adocchiato gli OZ forgiati e anodizzati blù vero? bè ci sei andato vicino, Tuono factory!:cool:

I pirulini puoi sempre toglierli a mano...
Per la cera basta uno strofinaccio.
:lol:

Comunque, che tu non giudichi non ci credo.
TUTTI giudicano...
:lol:

Qui dentro poi...
:lol:

e xchè citare lo Spartacus ? :lol::lol::lol::lol::lol::lol:
Cerea a W

Bravo. Bella discussione e viva l'autoironia.:D

si Panda, aprilia rsv factory, inconfondibile il cerchio

superquotone!
ah ah

e che vuol dire ???
C'è gente da me che si fa 180 km al giorno (BS MI e ritorno) per venire a lavorare, se guardi le loro gomme sembrano dei veri ferri da stiro. :lol:

P.S. le mie non scherzano neanche loro, potremmo fare a gara al miglior ferro da stiro ;)

X Cosimo...

Dubito che quel consumo sia dovuto al setting...

Forse era una SC1... troppo morbida
Forse troppo sgonfia...

Il problama di Pirelli con la nostra RSV (e non solo) e' che dopo 20 giri comincia a strappare e formare il famoso "solco pirelli" :mad:

Il tuo posteriore a parte il consumo non presenta altri problemi...

bravi tutti, molto in gamba

Bene, ora che vi siete sfogati e mi avete preso a merluzzate sugli scarichi :lol: vorrei avere qualche parere "serio". Non a caso ho messo in visione le foto della parte destra del battistrada, perché in effetti io a destra proprio non riesco a piegare mentre a sinistra va decisamente meglio. Il fatto è che quando devo piegare a destra provo sempre una sensazione di insicurezza e di instabilità, mentre nelle pieghe a sinistra mi sembra di mantenere il controllo totale della moto.

Sono grave? :confused:

Se vai spesso in montagna è normale...
Nelle curve a sx a sempre moooolta più visibilità che in quelle a dx, da questo potrebbe dipendere l'insicurezza. Inoltre curvando a sx generalmente hai la corsia dell'altro senso di marcia che può farti sembrare la strada più larga.
Se ho scritto cazzate mi scuso.. :!:

Nei casi patologici visti ad inizio 3d è chiaro che sussiste qualche problema.

In questi casi la cosa migliore è farsi una giornata intera presso una pista abbastanza lenta.

Oppure un corso di guida sicura.

Infatti si deve prendere coscenza del mezzo e delle sue possibilità.

Su strada aperta al traffico ciò è complicato dal fattore ambientale di scarsa visibilità, incognita sullo stato dell'asfalto, traffico, etc.

Ci sono alcune persone che ritengono la piega uno stato di pericolo e rischio per la moto, mentre invece è uno stato normale.

È vero che con la Guzzi Falcone, le gomme dell'epoca e la strada di brecciolino effettivamente era più facile andare dritti :lol:

Ma nel 2008, con le moto moderne, le gomme moderne e l'asfalto di oggi le cose sono cambiate.

Si capisce meglio in pista (lenta, mi raccomando) che da altre parti.

Vi cambierà la vita, provate! :)

In effetti devo quotare Mansuel perchè da quando ho frequentato il corso di guida (GSSS) ho completamente cambiato il mio stile di guida.
Fare il muraglione seguendo l'istruttore avanti e indietro ti fa capire che anche sui tornanti sei ben lontano dal limite della moto.
Mi ha dato molta sicurezza, lo consiglio assolutamente!