il problema evidenziato da tutti... è... rapporti troppo lunghi... e anche se la RR ha il pignone piccolo... è proprio una caratteristica del motore... in off è dura avere la coppia in alto...

Barba... smettila di dire sciocchezze su una moto che non hai mai visto ne tantomeno guidato..

Mica ha il cardano.... con una corona da 47 e un pignone da 16 diventa un trattore... AH AH AH

Chi si lamenta di questa moto non ne capisce una mazza...

Al maial Titano, se usavo la prima me la mettevo come cappello...

Non è una moto per off... ma all'occasione si comporta benissimo... e sulle strade bianche non ha nessun problema... tranne fare inversione ad u da fermi.. AH AH AH

.....Non mi pare tanto brutta......

La vocazione della Caponord è stradale, è chiaro che non sarà mai una moto da off serio, quoto Pacifico per le strade bianche.

belin ma sapete che per uno moto-privo come me sarebbe un ottima alternativa nell'immediato se ne trovano a 3500 euri con 30/40.000 km .... che così a naso mi paiono proprio pochini ...

ci vorrebbe di provarla....

io l'ho provata e non mi è piaciuta... peccato perchè la base secondo me è ottima... di sicuro nulla da invidiare alle altre.

ps: in off della potenza conta sega... anche su strada neh... AH AH AH AH la mia in terza... me la metto per cappello... puoi accorciare quello che vuoi ma se un motore ha la fasatura in alto... non lo cambi... se non cambiando le camme...

Ci sono RSV con oltre 100000km ancora totalmente originali, la mia ne ha 44000, pista compresa ed anche la frizione è quella originale.
Sto parlando di RSV, ovvero lo stesso motore con 20cv in più...

.....Dicevano così anche dei GS......fino a quando non c'è salito Vigliac...

....ehm Strofinac......volevo dire....

La standard c'ha un pignone da 17, ma già sul libretto trovi l'omologa per installare il 16, il suo rapporto ideale nel misto.
Anch'io per quel poco che so andare uso la seconda, aiutandomi con la frizione, dura da moto spenta ma che diventa trattabile da moto accesa grazie al meccanismo a depressione antisaltellamento. Frizione peraltro affidabile che personalmente non mi ha mai dato cenni di affaticamento.

Non fare paragoni con la tua che è un cancello con motore ad acqua.. AH AH AH

Chissa cosa hai provato... la coppia in basso c'è, basta avere le mappe giuste... cosa che in pochi pensano di chiedere.. AH AH

Ma quale camme e camme...

Comunque... è una moto stradale che non disdegna i trasferimenti su strade bianche... le mulattiere le fanno quelli con le KTM (e solo quelle) AH AH AH

Vigliac sulla Caponord? come minimo gli toglierebbe tutta la plastica e farebbe passare i collettori da qualche altra parte.. altrimenti alla prima pietraia avrebbe solo due possibilità:

1°: lasciare i collettori per terra...

2°: rimanere con la moto sospesa sul paramotore...

:lol::lol::lol::lol:

la cosa bella delle moto "sfigate" è sentirne parlare bene sempre da chi le ha vendute.

ma se erano così belle... come mai le avete vendute e non le avete ricomprate?

tra l'altro le caponord usate vengono via a 4 soldi.

è che l'è bruttina forte...e poi è vecchiotta...avrebbe bisogno di una bella rinfrescata

ps pesa anche parecchio...ma fin qui....

Se a qualcuno ne interessa una nero antracite, contattatemi. :)

provai la RR e mi piacque. mi piaceva anche esteicamente..ma non potendola prendere nuova un paio di anni fa la presi usata il modello base di terza mano.
(Barbone eh...)
dal allora 62.000 km senza problemi. anzi 1 ..ho dovuto rigenerare il mono con 140 euri...una spesona.. :lol::lol::lol:
non ho bisogno di un mantenitore di carica...monta già i tubeless sui cerchi a raggi...motore infinito.
il prb vero è stata la crisi aprilia di qualche anno fa. la moto c'è eccome...il resto è mkt . la ricomprerei domani..anzi ..con gli usati che si sono me ne faro' una di scorta...per i prossimi 10 anni..

A me piaceva molto ma la mancanza di assistenza ricambi del gruppo Piaggio-Aprilia mi fece desistere e ripiegare sul gs!! peccato!! :mad::mad:

quoto tutti i commenti positivi, ne conosco benino un esemplare (provato su strada piu' volte).
l'unica cosa che non mi piace e' la seduta un po' troppo infossata e dritta: alla lunga potrebbe farmi male la schiena.

Io l'ho avuta, ci ho fatto 40.000Km e l'ho trovata una ottima moto, il motore era eccezionale e la guidabilità ottima. Per i motori Aprilia, e le moto Aprilia in generale, il problema è che meccanico hai, perchè son motori robusti ma richiedono una manutenzione fatta bene, con regolazioni precise e non "a occhio" . Un po' il problema di Ducati dove se finisci in mano ad un meccanico poco attento sei panato... Per quanto riguarda i ricambi Aprilia ha avuto in passato problemi seri, prima perchè non aveva i soldi per comprarli, poi perchè per integrare il magazzino con Piaggio ci è voluto un anno (2006) ora è tutto regolare e in max 4 giorni si hanno anche i ricambi "critici", se vi fanno aspettare di piu prendetevela con il vostro meccanico che aspetta fine mese per fare l'ordine.
Se proprio devo trovare un difetto alla Capo è che, anche sulla versione ABS, la frenata anteriore era scarsa e sotto sforzo si sentiva che peggiorava, probabilmente ci sarebbero voluti dei dischi piu grandi.

Io l'ho avuto e ci ho fatto 30.000 km!
Mi piaceva e andava molto bene. L'unica pecca?? E' stata ferma in officina per 45 giorni perché da Noale non arrivava un piccolo pezzo alché mi sono rotto gli zebedei ed in collaborazione con lo strepitoso meccanico abbiamo risolto costruendolo in maniera artigianale (ovvero, lui ha fatto tutto ed io gli ho dato l'ok!).

Per il resto nulla da eccepire, .....anche se il GS è un altro mondo :eek: