...grazie mille Ezio, mi sa che faro' proprio cosi', anche se non ce ne sono moltissime...stamattina sono gia' stato da 2 tornieri, ma sarebbe meglio se chiudessero bopttega e cominciassero a vendere le pannocchie bollite...

Magari sparo una gran cazzata (nel qual caso provvedero' a cancellare il post alla velocita' della luce ;) ), ma non puoi far filettare un pezzo d'alluminio qualunque (ad es. una piastrina spessa abbastanza) e saldarglielo sopra?
Mi pare che un mio conoscente con problema analogo avesse risolto cosi'

Saldare direi proprio di no, rischi di deformare i carter.
Rivolgiti a una officina di rettifica, non ad un tornitore, vedrai ti si consiglierà per il meglio.
Queste sotto sono associate alla FIR (Federazione italiana rettificatori) in Campania

G.R.P. GENERAL RETTIFICHE PARTENIO SRL VIA FRANCESCO TEDESCO 232 83100 AVELLINO Tel. 0825/768600 Fx 0825/771722 grpgener@grpavellino.191.it

RETTIFICA PARTENIO DI INGLESE LUIGI VIA TRANQUILLINO BENIGNI 15 83100 AVELLINO Tel. 0825/33268

RE. AV. DI PARENTE FERDINANDO S.S. 7 BIS KM 11+400 A.S.I. 81030 TEVEROLA Tel. 081/8118223 Fax 081/8911344

GENERAL RETTIFICA NOCERINA (S.N.C.) VIA A. DE GASPERI 12 84016 PAGANI Tel. 081/5155015 Fax 081/5155017 grn_snc@yahoo.it - www.grn-snc.com

R.D.P. VIA QUARTO 64 84010 S.EGIDIO MONTE ALBINO SA Tel. e Fax 081/5157442 info@rdponline.com - www.rdponline.com

SUD MOTORI S.N.C. DI DE STEFANO G. & CESARANO C. VIA DELLE INDUSTRIE 1 84084 FISCIANO Tel. 089/826598 Fax 089/826598 sudmotoriS.N.C.@virgilio.it - www.sudmotori.com

Facci sapere :-o

Wow, grazie mille papero, domani ci vado subito...oggi ho tentato in tutti i modi e sono riuscito a tirarla fuori ancora un po' con la pinza (finendo di rompere la filettatura ovviamente) ma credo proprio che la carichero' sul furgone ed andro' ad una delle officine che mi hai segnalato...:D:D:D

:D:D:D siiiiiiiiiiiiii siamo riusciti a togliere la vite di scarico, alla faccia dei tornieri e degli altri venditori di pannocchie, ci siamo costruiti un estrattore e con la santa pacienza l'abbiamo tirata fuori senza spaccare il carter o arrecare danni...si, siamo pieni di limatura di ferro nei bronchi ma e' stata una soddisfazione...le officine di rettifica serie erano troppo lontane, e 150 euri di carroattrezzi erano troppini per portarci la mukka!!! Cmq tutto bene, per l'helicoil provvederemo sempre noi (se devono montarlo storto per fare un lavoro arronzato, posso montarlo storto anche da solo), ho trovato dei tutorial con tanto di video in rete su come mettere gli helicoil, e quindi...chi fa da se, fa per tre, e fa meglio...

Vi ringrazio tutti, Papero, Ezio, Fluido, Susty e Rasu' per la vostra pazienza e i vostri impagabili consigli (difatti non vi pago:lol::lol::lol:)

Grazie, grazie, grazie ragazzi:!::!::!::!:

Ottimo, continua così e sicuramente sarà un successo.....:hello1:

X quelli con [r 1150 rt]La vostra vite di scarico cambio e' da Ø18mm?
 

Almeno così mi è parso di capire dalla mukkoteca...la mia e' da Ø16mm, e devo allargare la sede della vite di scarico olio motore...:D:D cosi' potevo andare direttamente ad ordinare in bmw la vite di scarico olio cambio della 1150 RT ed utilizzarla come vite di scarico olio motore sulla mia 1100 RS

in genere è da 16!
Di che anno è ?

la mia e' del 1995, ma ha anche altre cose diverse...il tappo di scarico olio cambio, la mezza carena inferiore...penso sia il modello di esportazione canadese o qualcosa del genere, perche' non riesco nemmeno ad identificarla come ricambi sul manuale ETK

confermo è da 16, anche per la versione USA!

...hai ragione frankie, allora era quella di scarico olio del cambio ad essere diversa...la mia era da 16, mentre quella dell' rt1150 era da 18...mi sono confuso...le viti di scarico diverse erano solo quelle dello scarico olio cambio...quindi utilizzero' una vite di scarico olio cambio da 18 dell'RT come vite di scarico olio motore sulla mia RS1100, ovviamente dopo aver ampliato la sezione della femmina dello scarico e aver fatto la maschiatura...

Rileggendo le FAQ siamo in grado di conoscere le dimensioni dei tappi della R1150RT (dovrebbero essere uguali per le altre ERRE della stessa serie).

Il tappo di carico olio cambio è filettato M 18x1,5 ed ha la testa a brugola. Da cambiare con testa esagonale.
Il tappo di scarico olio cambio è filettato M18x1,5 ed ha la testa a brugola. Da cambiare con testa esagonale.

Il tappo di carico olio coppia conica è filettato M 14x1,5 ed ha la testa a brugola. Da cambiare con testa esagonale.
Il tappo di scarico olio coppia conica è filettato M14x1,5 ed ha già la testa esagonale. Va bene.

Il tappo di carico olio motore non c'interessa. Va bene.
Il tappo di scarico olio motore è filettato M16x1,5 ed ha la testa a brugola. Da cambiare con testa esagonale.

Ecco, questo è l'unico che non cambierei con uno a testa esagonale. Il motivo è la successiva impossibilità di svitarlo attraverso il tubo che utilizzo per scaricare l'olio senza immerdare tutto.

la cosa strana e' che sulla mia mucca, il tappo di scarico olio cambio e' da 16 e non da 18:-|...

la cosa strana e' che sulla mia mucca, il tappo di scarico olio cambio e' da 16 e non da 18:-|...ho un amico che ha la mia stessa e identica moto qui dove abito io, ed ha il tappo di scarico olio cambio da 18...boh...cmq grazie mille Ezio e grazie a tutti, mi accingo alla maschiatura...

Un maschio M 18x1,5 non è facile trovarlo.
Sarebbe meglio la versione a tre maschi I-II-III, per l'alluminio basta passare il numero I e II.

...intendi il maschio per fare la maschiatura per l'helicoil? Cosa intendi per versione a 3 maschi I-II-III????

Miiii hai ragione Ezio, sto controllando le tabelle ISO e non c'e' proprio il maschio per questa misura...

i maschi per filettare con una specifica misura vengono venduti in serie di 3, di dimensioni leggermente crescenti, da passare successivamente uno dopo l'altro nel foro da filettare per raggiungere con precisione il diametro richiesto e rifinire correttamente il filetto.

...mhmm, ma se provassi con i maschi rapidi, che se nn erro sono anche autotraenti dei trucioli di alluminio del basamento che si vengon formare?

Il maschio rapido, elicoidale, unico, terzo, che dirsivoglia, è eccessivo per l'alluminio che è un materiale tenero.
Il tappo si avviterà con troppo gioco, e il filetto si strapperà di nuovo.

Devi trovare un maschio "magro", ovvero ti devi fermare al secondo dei tre.
E poi ogni maschio da 18x1,5 costa un occhio! Ne puoi comperare solo 2. :lol: :lol: :lol: