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Quote:

poi ieri sera ho fatto qualche km col 1150: mi sembrava di guidare un pachiderma, con una insopportabile sensazione di pesantezza...

...allora sei pronto per il 1200!;)

limitante per l'off road: con certi pesi non si va avanti, ne piano ne forte (ripeto, salvo essere mooolto bravi). la sensazione di pesantezza invece la si avverte anche su asfalto, specie in città o nello stretto, rispetto a moto più leggere, ovviamente, ma non mi ha mai comportato particolari problemi...però girare in città con 50kg in meno non dà per niente fastidio...

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Originariamente inviata da mototopo1973

ma globalmente mi sembra decisamente più versatile e meno impegnativo il "vecchio" del "nuovo"

già :eek:

IMHO il 100, ancor di più nella versione carenino (che avevo :mad: ), è una moto 50/50, cioè Gelande + Strasse.
Prima erano meno strada e più sterrata poi sono diventati più strada e meno sterrata.
La frenata, la ruota da 21", la protezione dall'aria, la pesantezza ... sono solo pregi :)

PS: se devi ancora decidere, quelle sensazioni non le avrai con l'AT, saranno simili ma non uguali, soprattutto la pastosità del motore e la fluidità nella guida con un filo di gas anche con marce alte (poi magari frenerai meglio ma a 80 all'ora anche i freni del GS sono sufficenti).

L'R 80 G/s prima serie è ancora più leggero e maneggevole del 100 Gs.

Secondo me è lo stesso problema delle auto: le caricano di cv, accessori, elettronica, lussi più o meno necessari e aumentano a dismisura il peso, per poi mettere un sacco di aggeggi per controllare la frenata, l'accellerazione, ecc...

Ma non sarebbe meglio fare, come una volta, moto meno potenti e più leggere?

La discussione centra il problema e ricordo un articolo su una rivista che paragonava un vecchio BMW anni 70 con uno moderno: quest'ultimo pesava un sacco di chili in più !!!
E' questo il progresso?

Per me la moto ideale, stradale, è 100 cv. per 200 kg., possibile che non si riescano più a fare?
Per il fuoristrada, serio, il limite è 100 kg.

Tornando alle auto, ricordo che col Pandino 4x4 prima serie andavo per mulattiere dove Range ed altri mastodonti non arrivavano ...

Quote:

Originariamente inviata da mototopo1973 (Messaggio 2656664)

no, non sponsorizzo diete dimagranti...
ieri sono finalmente riuscito a farmi un giro decente col gs100, e dopo un po' di sofferenza autostradale (120/130 a fatica...) mi sono infilato tra le colline. probabilmente è vero che con la 21 si piega poco, ma devo dire che mi sono divertito come non mi capitava da tempo col 1150. il rumore del vecchio 2v è semplicemente bellissimo:eek:, specie quando riesci a farlo girare con un filo di gas, e l'agilità è veramente notevole. mi sono infilato in tutte le sterrate che vedevo, e nonostante sia un neofita assoluto dell'enduro, e in qualche punto sabbia o fango fossero insidiosi, :rolleyes:ne sono uscito tranquillamente. col 1150 sarei ancora lÃ¬ anzi, non mi sarei nemmeno azzardato, pena impiantamenti certi e magari qualche caduta:mad:...certo, i freni lasciano parecchio a desiderare, come la protezione aerodinamica, ma globalmente mi sembra decisamente più versatile e meno impegnativo il "vecchio" del "nuovo".
poi ieri sera ho fatto qualche km col 1150: mi sembrava di guidare un pachiderma, con una insopportabile sensazione di pesantezza...
vuoi vedere che prima o poi mi prenderò un mono come unica moto (nuova tenerè?...)

Prova un hp2,dopo mi dirai.....

se costasse la metà ci farei un pensierino...rischiare di sbattere per terra 18mila euro di roba non mi esalta...