ad ogni modo vedo che alla fine siete sempre dei BARBONI.....



e froci! :lol::lol::lol:





ZIO CANE sto discutendo di avere una moto sola per far turismo in off...NON PER FARE ENDURO!!!

QUINDI ai sordi ripeto che


KTM 990
GS 1200
Africa twin



o simili........


Per far turismo in off, la sardegna, lo sterrato dietro casa, ecc ecc vanno anche troppo bene.
Che non c'è bisogno di averlo NUOVO!!


Se poi il gusto di uno è far enduro, è logico che ci vuole la moto da enduro!
Per fare una scampagnata NO!!!!

I sordomuti quindi son dei missili?

Sarebbe interessante conoscere il metro di misura dei "fatti" che è sempre diverso a secondo di chi lo esprime, quindi tirato in ballo genericamente serve solo ad aggiungere parole alle precedenti.

Io sinceramente di cadute non ne vedo mai nei giri turistici.....se tu vai in giro e cadi 10 volte, ho hai sbagliato posto, ho hai sbagliato moto....oppure bevi?:):)

Non capisco come si possa cadere 10 colte in un "giro turistico"... :confused:

mai caduto 10 volte in un giro e mai visto nessuno cadere così tante volte, non perchè sono bravo anzi, ma perchè ognuno deve adeguare il proprio limite alla moto che guida, al percorso, alla durata del percorso.

vigliac mi dice che non cado perchè non ci dò del gas, vero, rischio poco, d'altronde perchè rischiare in una disciplina dove si è scarsi, su carraie sconosciute, perchè farsi male?

però son sempre salito ovunque, magari dopo qualche tentativo, il bello è quello.

se la HP2 non costasse come una berlina, avrei quella invece del KTM, non che la HP2 si rompa meno del GS normale se cade, anzi... si massacra quasi uguale, però in OFF è un'altro pianeta.

certo vigliac

ma io la via del sale in due a novembre l'ho fatta coll'RT.

Mica col GS o col KTM ADV...

Quindi se vuoi fare sterrate (come la sterratina che ha portato GunterGS a samarcanda in cui la loro guida aveva un R100RT di 20 anni e che non si è rotto per strada come il GS1200) va bene qualsiasi due ruote...come la vespa

a mio parere se si vuole imparare a derapare in fuoristrada col GS1200 e fare curve in controsterzo bisogna esser pronti a cacciare dei soldi, tanti quanti ne bastano a comprarsi un XT

quindi per come la vedo, a meno di non esser GIA' manici, GS o RT o KLT van bene tutte, per tutto il resto c'è mastercard

è per tutti questi motivi che mi son comprato...

beh non posso dirvi che mi son comprato :lol:

con un GS fai quello che fai con l' rt...è logico, però magari un pò più comodo....penso che chi lo compra lo sa......

Adesso però mi devi insegnare a portare la Paprika Twin ;)

a parte che te di moto parli poco (rispetto alla figa ahaha) ma vai forte.

non si parla di essere bravi, si parla di USARE le moto.

su questo forum c'è gente che parla... parla.... parla... straparla... e in moto poi non si vede mai, viaggi mai, off mai, per 4 anni abbiamo fatto giri off con i maiali con moto inadatte e ci dicevano che eravamo scemi, adesso c'è la fila.

ennò... adesso LO DICI.

:confused::confused: Rimanendo in tema... ma l'HP2 che difetti ha???

Se andate su Moto.it ne trovate tantissime in vendita con 2.000 Km :confused::confused:

x postilla

non ha il cupolino, è un difetto inaccettabile.

roba da richiamare tutte le hp2 in commercio.

scusa vigliac
ma perchè come condizione hai inserito che uno dovrebbe rivendersi il gs dopo un anno?
il discorso, se ho capito bene sarebbe:
mi tolgo lo sfizio di fare mototurismo in off col gs e poi dopo un anno, visto che mi sono tolto lo sfizio, mi rivendo il gs e ci ho perso un 2000 euro al max.

Il discorso non si tiene in piedi, perchè uno che vuole fare mototurismo in off, che può essere un uscita domenicale in montagna o una settimana in tunisia, quello che io definisco motoescursionismo, se non ha pratica non si cimenta nemmeno. Se si cimenta vuol dire che ha pratica e quindi sta storia gli piace e non si limita ad un anno, giusto per togliersi lo sfizio. Io, che faccio questo tipo di mototurismo, dopo un anno di attività, mi sento più galvanizzato di prima, più pronto e con esperienza in più.

Per questo il discorso secondo me non sta in piedi, ma non è il discorso di vigliac (che tende verso l'acquisto di una bic per farci fuoristrada leggero) e cioè di comprarsi un bic per rivenderlo dopo un anno, ma in generale il discorso di quello che si prende la seconda moto per fare off che cmq resta fattibilissimo col bic che già ha.

a) rate troppo pesanti
b) moto comprata per sfizio e rivenduta da chi compra e vende spesso
c) errato acquisto, vedi post di Vigliac

Il problema sta nelle motivazioni/aspettative/capricci di chi la vende,
non nella moto ;)

x el conguero

te lo dico io perchè si rivende dopo un anno....

i boxer usati in off... soffrono un attimino (cardano, frizione)... e quindi lo rivendi prima che perda i pezzi e che si svaluti molto.

cambi moto e ne hai una più fresca, piuttosto che spendere 1500 euro per rifare cuscinetti trasmissione e frizione.

il mercato GS è strapieno di usati.

la stessa cosa vale per il KTMADV, costano pure meno e usandoli in off si rovinano meno o comunque costa molto meno revisionarli.

Un anno era solo per l' esempio economico....puoi far due tre come vuoi, la differenza è sempre quella.

Era solo per precisare che magari c'è chi ha un KR e si prende un lc4 o drz per far turismo off....con un gs del 2002 farebbe le stesse cose e spenderebbe uguale...tutto qua

Credo che solo una percentuale minima di chi ha una Hp2 ne ha fatto un utilizzo in off talmente hard da far soffrire la moto. IMHO

A si... come quelli che sono dei super collaudatori e poi si scopre che con la 990 non ci hanno mai fatto off e 14000 km in due anni... AH AH AH AH

Vigliac, la domanda l'hai posta sbagliata...

Se uno compra un mono per smaialare vuol dire che quando uscirà con quello avrà un solo obbiettivo... quello di smaialare...

Se invece si trova in corsica con un GS e deve scendere per una caletta su una strada bianca sceglie solo quello che per lui ha più valore... ossia... scendere e divertirsi oppure lasciare la moto sull'asfalto e scendere a piedi..

Forse... ma dico forse.. sarebbe più simpatico chiedersi come mai preferisce lasciare la moto su ... per non rovinarla oppure perchè non ha esperienza in off e quindi vuole terminare il viaggio senza problemi?..

Se così fosse... forse... ma dico forse... un bel corso di guida sicura in off gli darebbe un valore aggiunto per godersi la vacanza e la caletta in corsica..

Se si compra un mono racing, lo si fà per praticare una disciplina.... poi, se si è capaci bene.. altrimenti ciccia...