La vedo bene anch'io.
I kg ci sono ma tra 160 e 180 non c'è grande differenza. Si potrebbe pensare di mettere un paio di cm in più di bicipiti.
L'enduro per me sono anche lunghi trasferimenti e con questa si scorre bene su asfalto.

l'unico difetto è che pesa veramente troppo per essere un mono.

di sicuro da comprare usata... almeno si lima via un buon 30-40%... e poi si spende in sospensioni.

boh, a parte che è veramente brutta e sembra (e') la sorella maggiore della Derbi, io comunque dovendo scegliere partirei per la tunisia con la Ciallinger piuttosto che con questa. A costo di avere un pò più di male il kulo fino a Douz.

Ma ormai di mono che pesano poco ci sono solo le KTM, che non sono nella stessa fascia di prezzo e non hanno nemmeno lo stesso target di utilizzo a 360°. Se ci fosse una degna sostituta della LC4 ADV, il discorso sarebbe diverso, ma alla fine con meno di 7.000 euro (Il listino di 6.995 lascia spazio a buoni sconti, secondo me) non trovi niente di meglio della Tènéré in quanto a poliedricità e praticità. E, non ultima, affidabilità.

quoto il barba e aggiungo...........

un impianto aperto/leggero e centralina rimappata, protezioni migliorate, serbatoio maggiorato........

carina é carina.... peccato il peso

ha metà cavalli perchè costa metà soldi ;)

DAVVERO BELLA...

:pottytra::pottytra::pottytra::pottytra::pottytra: :pottytra::pottytra:

In linea di massima è come con i vini......quello che paghi quello hai. E, ovviamente parlo non solo di affidabilità e robustezza, ma qualità dei materiali, fascino del marchio, ricerca stilistica, personalità e tenuta dell'usato.
Ktm e bmw nell'offroad, l'una nel professionale, l'altra nel turistico hanno fatto e fanno scuola. Se yamaha vuole fare un operazione nostalgia si deve comunque adeguare al carotone e all'elica, altrimenti fa solo un prodotto di moda, ed è quello che ha fatto. I giappo ormai fanno solo imitazioni, anche ben riuscite, di prodotti nostrani, ma la personalità di una bmw è per sempre, come il diamante......:lol::lol::lol:
quoto in pieno.....

Bella ragazzi, bella.
Ha un prezzo interessante: €.7000. Pesa Kg.183, ha quasi 50Cv.
Il GS800 costa €. 3000 in più. pesa sempre 185 kg. ma ha 85 Cv.
E' l'erede dell'AT... e del Superteneré.

vorrei ricordare che l'XT550 è stata la prima moto a vincere la dakar.

vorrei ricordare che le enduro tuttofare le hanno inventate i giappo.

vorrei ricordare che negli anni 80 le AT e i TENERE' vendevano come le caramelle... poi è seguita la TA....vendevano come i GS adesso.

vorrei ricordare che i giappo non copiano nulla da DECENNI... anzi... e che sul piano dell'affidabilità danno KM alle altre marche.
la scelta di fare moto a basso prezzo è appunto... UNA SCELTA... non rubano ne regalano nulla... le moto giappo sono quello che vedi... piacciono o no.

nel segmento delle supersportive al prezzo di un GS ti porti a casa una moto piena zeppa di tecnologia fino alla singola vite.

di fronte ai costi di produzione di un GS... ci sarebbe da vergognarsi a farlo pagare 15.000 euro... ma buon per loro che li vendono, semmai una riflessione dovrebbe farla chi li compra... ma lo sa cosa compra?

Non penso che sia l'erede della AT e Supertenere in quanto queste erano delle bicilindriche piu' portate a lunghi viaggi su strada .
Pesa troppo per essere un mono del 2008 ( la mia che e' dell'88 pesa di meno ed e' anche raffreddata a liquido ).
credo che sia piu' un tentativo di markenting che un vero progetto innovativo.
Se BMW riesce a fare un bicilindrico che pesa meno ( F800) penso che la Yamaha non sia meno capace di farlo.
Anche a me le rifiniture non hanno convinto all'EICMA

e perchè mai?

c'è a chi piace l'osel eh?! :lol:

x supermukkard

pure bello grosso...:lol::lol::lol::lol:

Bella.
Bianca obviously.
Era ora!

Mi ricordo a meta anni 80 tra Honda XL XR, TT, XT , Djbel DR, LKR!!!!!! argh!!!!!!!

Mah....Io preferivo la vecchia....

infatti ho parlato di operazione nostalgia..........
Quanto a copiare.........ma soprattutto ti compri una giappo e te la vendi dopo un anno al 30/35 % in meno.
Io nel 2005 ho comprato una adventure nuova a 12.500 e rivenduta a novembre 2007 a 10.600..........

bravo... però le giappo costano il 30% meno da nuove.

e comprate usate... anche meno.

Veramente l'esempio del vino non è proprio centrato, quantomeno per supportare la tua tesi. Me ne occupo semi-professionalmente da tanti anni e non e' per niente vero che ottieni quello che paghi. Anzi, molto spesso paghi l'etichetta ed il nome, mentre il vino non è meglio di altri che costano dieci volte meno. Curo per la mia zona un paio di guide nazionali e ti assicuro che vini da 3 euro a bottiglia sono talvolta migliori e con più personalità di vini da 15 o 20 euro. Nel campo delle moto la differenza è meno macroscopica, ma pur sempre evidente. Vediamo quanto pesa la rendita da marchio per BMW e per Yamaha. Quello che tu chiami fascino del marchio, per intenderci.
Chiaro che ognuno compra ed ama quello che vuole, ma non stravolgiamo la realtà rifacendoci ai luoghi comuni dei giapponesi che copiano e della qualità che si desume dal prezzo.

.

appunto.......quindi se le comprano tutti e hai un mezzo sputtanè

non mi convince moltissimo in foto.

per i pesi... f800vstenerè aspetterei di vederle sulla bilancia di qualche rivista.

per mè bmw ha rubato un pò di kg ;)