io sarei più interessato a capire la definizione di "irregolarità nell'erogazione spalancando il gas dain bassi regimi" cosa vuole intendere: sarà che c'e' un bel buco d'erogazione ai bassi???

Si, Pier, ragionandoci su credo che tu abbia ragione. Le differenze dei motori probabilmente si possono solo rilevare al banco (salvo casi eccezionali).

GS trrrrrropppppo uguale....!!!
 

Rassegnatevi.................IL GS NON E' CAMBIATO PER NIENTE..................................E' LO STESSO DI SEMPRE. Del resto che bisogno c'era di cambiare una moto che vende e va BENISSIMO? Qualche rifinitura sarà migliorata ma BEN POVERA COSA....E' LO STESSO di quando è uscito. Anzi no:il mio è un po' meglio perchè è di quelli COL SERVOFRENO ELETTRICO!!! ZZZZZZZZZZZZZZ una bellezza.
Per chi va appresso ai decimi di secondo in accelerazione: PASSA AI 4 CILINDRI.
Saluti

E' vero se sei un "GS" 2 decimi più o due decimi meno poco ti frega...
Io ho un 2005 e non lo cambierei mai con il 2008. I 5 CV di differenza non mi toccano e a dirla tutta i nuovi ritocchi non mi piacciono per niente. Se cambio passo all'ADV.

...Pensa che quel servizio e' del 2005 ( Massimo lo scrisse e fece le foto, io feci il "modello" in strada e l' assaggiatore :-p al prosciuttificio :!:) e tra le 1000 foto di quel giorno hanno poi scelto quel panorama con curva a sx preso dall' alto ...

All' epoca il servizio non piacque, dissero che era "banale" (e non fu pagato :( ) poi, a distanza di quasi 3 anni e' stato pubblicato :confused: ...

Secondo me il numero di gennaio era particolarmente "povero" nonostante l'anteprima del 1200GS e l' hanno voluto "riempire", vista anche la citazione addirittura in copertina di quel servizio :walk: ...
Comunque gran bella zona quella, sia come strade e paesaggi che gastronomicamente :!: ...

Anche se quel giorno di donne innamorate :eek: non ce ne era neppure l' odore :lol: ...

;) ...

eh signora mia sa i Gs di una volta mica li fanno più...:lol:

Mah... Il mese scorso MC ha parlato bene pure della Guzzi Stelvio anche se nelle foto (in movimento) il faro era sempre spento.
Strano per una moto che dovrebbe averli sempre accesi quando cammina, e loro nemmeno se ne sono accorti...
Figuriamoci se fanno caso a qualche CV in più o in meno... ;)

la cosa più bella è che più aumenti i cavalli, meno la moto ha coppia in basso.
Se tenete presente che la potenza percepita dai nostri sederi all'apertura del gas è la coppia e non i cavalli, ecco che è meglio il 1150 con i suoi 85 onesti cavalli piuttosto che il nuovo 1200 con 105 dei quali 20 sono dannosi !

Marco GS, concordo perfettamente. Ed ecco perche' la R80 GS e' la migliore GS di sempre. E le prossime saranno sempre peggio....

Bastano 10 Kg di differenza forse anche meno, dei tester di Motociclismo e due ruote, ed ecco spiegate le differenze...

Emi, non ricordo di aver ricevuto quel messaggio.
Che ti hanno detto?

dalla prova pensavano di trovare una moto nuova oppure erano consapevoli che era la stessa cagata?
no perchè... come al solito sulle riviste sprecano inchiustro tentando di prendere per il culo qualcuno, meno male che la BMW gli ripaga le spese della carta, inchiostro e molto altro....