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mah...io vorrei provarla.
niente com un bel girozzo ti toglie tanti dubbi. provai un tempo il guzzi 1100 e rimasi deluso, non mi piaque affatto. provai la triple e ne rimasi estasiato ma non fa per me per l'assetto. |
Mai prenderei l'800, per me non è più il GS, non è più BMW senza il boxer.
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1) No, non cambierò il mio per quello nuovo
2) Ricomprerei il GS1200, mi piace troppo! |
Io mi tengo il mio GS ADV e lo tarocco a tal punto che il 1200 (motore) nuovo diventa obsoleto.. :lol:
IL GS 800 mi è piaciuto in assoluto, ma ha una cilindrata troppo piccola per me ed è piccola di dimensioni... Se gli metteranno un 2 cilindri da 1200 anche fronte marcia... me la comprerei... però allora la Morini! :D |
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2 ma anche tre |
per la secchezza ci sono le cremine, comunque
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1) Sono appena sceso dal 1150 adv, comprato nuovo che era già uscito il 1200 perchè proprio non mi scendeva, ora con quel carterino cromato mi fa veramente cagare. Sembra una bmw cinese tarocca. L'eleganza e l'esclusività bmw nel nuovo sono scomparse.
2) Va provata........esteticamente la trovo da urlo. E penso di comprarmela perchè pesa 50 kg in meno della mia vecchia e ha cavalli sufficienti. E se non il boxer chi se ne frega, l'importante che non abbia più di 2 cilindri! |
1) già adesso con il GSADV "vecchio" mi sembra di avere fatto un passo indietro rispetto il GS100 carenino ... se mi fossi svegliato in tempo, nel 2003, avrei preso uno degli ultimi 1150 STD twinspark e allora forse adesso non starei a parlare di passi indietro o in avanti :mad: ... per cui la risposta è NO, non lo cambio;
2) sì, non avendo il 1200, comprerei l'800 e una RT; aggiungo però che comunque, anche se ho il 1200, tra un anno prenderò l'800 come motoretta da "esplorazione" e mi terrò l'ADV, magari lo personalizzerò un po' (sospensioni, sella imbottita, paragambe e piedi della Isotta, moffole Tucano), per fare quello che effettivamente può e deve fare: turismo (in coppia) a 350° su asfalto e 10° su strade bianche. AUGH! |
proviamo a tirare un po' di somme:
1) il nuovo 1200 piace ma praticamente nessuno lo ritiene un passo in avanti tale da cambiare il proprio 1200 (chi gia' lo possiede). 2)fifty/fifty circa, il che per il nuovo 800 direi che e' assolutamente lusinghiero e lo rende gia' un potenziale best seller. concordate? |
Il GS 800 non è una BMW ma solo una moto, come tante, con marchio BMW...
Una vera BMW deve avere Boxer e cardano. PUNTO. :-p;):!::D:-o:):eek::confused::(:mad::rolleyes::lol::fart::far t::arrow::cool: |
emmegey la penso come te ma con l'aggiunta del motore a sogliola ;)
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1) No, almeno per ora, ma se avesse avuto i 110 CV da noi prospettati, ci avrei fatto un pensierino....
2) 1200 ad occhi chiusi...BMW è solo Boxer ;) |
1. Il nuovo 1200 è leggermente più bello e performante. Non abbastanza per sconvolgere la vita di chi ha il modello vecchio, ma abbastanza per farlo rosicare
2. L'800 è uno spettacolo. la vera moto totale, una erede della mitica AT. Il fatto che non sia boxer fregasega anzicheno! bastard mode on PS: d'ora in poi il 1200 usato non vale più nulla perchè con meno si compra l'800 nuovo :) |
Quote:
il gekopensiero è che: "la BMW è quella che fabbrica delle moto che a volte mi fanno smuovere il cuore e a volte ... la pancia"; e che: "a me piace la moto e non il marchio". |
...ero convinto di cambiare il GS1200 2005 con uno nuovo, nel corso del 2008.
In foto il nuovo non mi entusiasma, forse aspetterò.... :( |
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http://www.clicmedicina.it/immmagini...Mannheimer.jpg |
1) no. Il nuovo è un affinamento stilistico ma non mi sembra ci sia nulla di sostanziamente innovativo
2) no. aspetterei a vedere come va. le prime serie hanno sempre qualche problema (il gs 1200 insegna...) |
3 ) non lo so .........
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