nessun componente aggiountivo non previsto dalla casa madre è "omologato" e rende passibili di multa
hanno fatto la multa anche per aver sostituito le frecce con quelle con la scritta sulla confezione "omologate"
l'omologazione della confezione è una sorta di controllo di qualità, mentre la vera omologazione è cosa ben diversa: cioè l'attestazione dell'utilizzo sicuro funzionale ed efficiente su una specifica moto
infatti quando acquisti un terminale omologato ti danno un documento che attesti l'omologazione del ricambio acquistato su quella specifica motocicletta; e l'omologazione ha un codice di riferimento, mentre nel caso di accessori "universali" l'omologazione non esiste



ps
ho cambiato i miei faretti lampa con quelli orig. bmw (e non sono ancora sicuro che siano omologati, perchè non ho l'adv

Questo è un discorso che è già saltato fuori in altri threads...

I faretti SONO omologati (marchiati CE)..ma se, montati successivamente su un GS standard (ad esempio) non ne è permesso l'uso...Inoltre dovrebbero essere riportati sul libretto.....
Se lu usi e trovi un agente pignolo ti becchi una multa per "uso improprio dei dispositivi di illuminazione".
A quanto pare anche quelli dell'ADV non sono utilizzabili on road se non in casi di scarsa visibilità...

I fari supplementari che monto sulla mia HD sono omologati ma non riportati sul libretto (il Road King custom nasce senza)..così come non ho mai sentito dei fari supplementari delle electra riportati su libretto..Li uso spesso e non ho mai avuto problemi, anche in presenza delle FFOO.

Come sempre, in questi casi, è solo questione del fattore "C"...

..è una vera e propria contraddizione..ma siamo in Italia.

quasi quasi li prendo a martellate... :confused:

comincio con i faretti...

ma i faretti originali come vanno?
io sono tanto curioso di provarli

beh, tra lista i faretti son quelli che lascerei per ultimi :lol:

comunque, bando alle ciance. I faretti touratech sono bellissimi sulla Std, e fanno la luce che serve, visto che con i fari originali non si vede un tubo!

si dice ciancio alle bande

ho avuto tempo fà una amichevole discussione in negozio con un tutore dell'ordine... proprio a riguardo dei faretti della adv, quelli di serie. secondo lui se nelle microfiches di omologazione della moto non ci sono... non ci possono essere poi. BOH !!!

per la cronaca comunque, i faretti TT sono dei Hella MicroDE. loro fissano il faretto da un lato solo, perchè con il foro dalla parte opposta fissano il carter coprifaro. questo per dire quanto resistente sia quel faro, al contrario dei Pilot/Lampa che sono osceni.

l'autoswitch lo colleghi alle palle del pilota.
così ogni volta che cerca di accendere i faretti non omologati prende una strizza che lo convince a lasciarli spenti e rispettare la legge.
io li monterei per l'off noturno, una delle cose più libidinose che esistano.

mah... sarà per l'odio che mi stà montando verso i tutori dell'ordine in questi ultimi mesi (senza motivo, eh, non è successo niente...) se un vigile mi ferma per i faretti accesi che mi servono per vedere e FARMI vedere... e poi vedo limiti non rispettati, gente che gira con scodelle forse neanche DGM... scooteristi con il casco neanche allacciato... poi la settimana scorsa ero a Napoli e Palermo, avessi visto i caschi... (in realtà poi quelli con le bmw lo avevano!) OT scusate...

l'autoswitch serve per far fare un'altra funzione ad un pulsante che è già installato nei manubri delle moto.
nel caso delle 1150 si usa il pulsante di fine-freccia (autoswitch AS5NB); nelle 1200 fino ad oggi il pulsante dell'abbagliante (autoswitch AS5P) (essendo il fine-freccia in can-bus), tra qualche giorno inizio a sperimentare il nuovo autoswitch AS6, in can-bus... ma mentre nei casi precedenti si usavano le "estremità" dell'impianto elettrico della moto, ora con il can-bus si dovrà aprire qualche centralina...

luca

La scorsa settimana abbiamo venduto alla polizia di Trento dei faretti da montare sulle loro Trans Alp.

Così come i para carena e le protezioni motore.

ma alloro se si comprano quelli originali del gs...sono omologati?

per dire....
anche la protezione del faro (es: quella touratech in plexiglas) che anch'io ho montato è fuori legge e dovrebbe essere riportata a libretto .... ma chi lo fa ?
è un pò una delle assurdità itagliane

i faretti tipo TT (fendinebbia) si possono montare tranquillamente e usare appunto per la nebbia o su strade non illuminate, NON in città....

Le protezioni faro sono illegali punto in italia. Il Codice della strada dice che no puoi avere niente davanti al faro punto. Che poi sia ridicolo e' un'altro paio di maniche

il problema principale è la fische di omologazione all'atto della immatricolazione dle modello dalla casa madre...
BMW prevede per la 1150/1200 ADV i faretti...quindi con gli originali o con aftermarket tutto ok...

nell'altro caso..
solo i italia non si possono accendere...chissà perchè..
io me ne fotto!!!!...se servono gli accendo...anarccccchiaaaa

Accendetene anche 4!!!!
Chissenefrega della multa.....
importante è che ti veda chi viene di fronte!!!!