...........potevano semplicemente agghindare questa qui ;)
ha vinto tutto e di più
e non avrebbe problemi a vendere visto che l'off e la voglia di sentirsi un Dakariano si stanno risvegliando in tutti i riders..............imho

mica ti possono dare i cavalli subito ! ogni M.Y. avrà 5 Cv più di quella precedente !
Comunque è quello che volevi : un gs senza i cilindroni, sospensioni normali e catena :lol::lol::lol:

Troppo piccola per i mie gusti... quando uscirà la versione 1200 forse.. :lol:

x Pacifico

il motore 800 va benissimo.....
E poi se è carente di potenza (?) questa moto la Transalp che è ? Un triciclo ?

Poi se cerchi la "personalità" allore sei un buongustraio e allore accetti tranquillamente di pagare di più per avere un boxer....

Il Boxer di seconda mano.... con quello che costano :lol:

Conoscendomi, per un uso generale, l'800 non lo prendo neanche in considerazione, di qualsiasi marca... ;) Però confermo che già in foto è una bella moto... una delle poche, nella sua categoria, che mi piace.

Se Aprilia si svegliasse un pò.... :mad::mad::mad:

viste le foto della f800 concordo in pieno con barbasma.La moto c'e' eccome, direi perfetta sintesi di quello che poteva essere l'indole fuoristrada della africa twin e del turismo di varadero o transalp. Certamente piu' adatta al fuoristrada del gs1200, su strada non credo le ceda praticamente niente su nessun fronte grazie alla leggerezza che compensera' i cavalli in meno. Molto bene anche l'adozione della catena e forcellone tradizionale, pochi fronzoli e sostanza, a questo punto il vantaggio unico del 1200 e' la personalita', perche' se guardiamo la sostanza non ne vedo.

BMW dei poveri poi......

I BMWisti dovrebbero essere contenti: costera' di meno, dovranno fare meno rate..:cool::lol::lol:

se questa è la BMW dei poveri allora io sono un pezzente

probabilmente ne cercherò una usata

....così sarò a tre moto :mad::mad::mad:

E adesso vedremo se dal punto di vista commerciale avrà avuto ragione Bmw a presentare questo modello oppure Honda a non proporre più l'Africa Twin.

Il GS800, a tutti gli effetti, è quanto di più vicino si possa immaginare al concetto dell'Africona, molto più di quanto non sia la nuova Transalp che ormai è a tutti gli effetti una stradale pura.

Prevedo che questo modello diventerà il più venduto nella gamma dei bicilindrici paralleli Bmw.

Mah vediamola dal vivo. Così a una prima occhiata sommaria non mi fa impazzire proprio per nulla. Poi rimane che, per me, il boxer è un'altra cosa

Ha sicuramente avuto ragione BMW... e lo dico perche' tanti possessori di AT come me stanno aspettando (nessuno veramente ci crede) da anni..

L' LC8 sarebbe stato l'erede ideale, ma per affidabilita', particolari e distribuzione dei conce non e' minimamente paragonabile all'AT..

Questo GS800 sta' gia' facendo pensare diverse persone.. il prezzo pero' li fara' desistere...:lol:

questo modello fara' un gran successo perche' acchiappera' chi vorrebbe il 1200 e non puo' permetterselo, chi ha la F650 e vuole fare un salto di qualita', assommato a chi ha enduro non bmw come appunto transalp e varadero.Infine sara' il modello trainante del bicilindrico parallelo finora mal digerito, e servira' a dargli una "dignita'" che alla lunga trascinera' le vendite per ora tiepide delle versioni stradali.Credetemi, han fatto il passo perfetto per le attese di mercato

Meglio una 990 Adventure

Seriamente, ma quanti HANNO il 1200 e non se lo possono permettere? diciamo almeno il 50% dei GS in giro? :cool:

non ci voleva molto a farlo piu bello della moto della chicco 1200 ;)

comuque con 10.000€ mi accatto una yamaha WR450 e se voglio risparmiare una suzuki DRZ450, altro che GS800 ;)

Che ci azzeccano, queste moto, col GS800? :confused:

beh...hanno anche scritto che il KLE 500 kawasaki ha lo stesso motore....:lol:

la rivale del gs800 potrebbe essere per l'appunto il ktm 990 adv. Certo, si dira' subito, quest'ultimo le e' decisamente superiore in tutto, ma anche come prezzo e' vicinissimo al gs1200, e l'estetica inutile dirlo e' indigeribile per moltissimi.Insomma, sto gs800 come attitudine fuoristradistica e' ben superiore al gs1200, e se costa 9-10000 non e' fuori mercato,oltre un po' si...

A me piace....e molto... peccato non abbiano messo un anteriore da 17" per avere maggiore agilità. ;)