confermo cinque-dieci minuti di lavoro...si toglie l'anello in plastica e con un cacciavite piano piano si estrae il vecchio paraolio...poi con il vecchio si spinge il nuovo in sede...:D:D:D.si rimonta l'anello ed e' tutto finito..

Lo devo fare pure io :(
Sapete se 33117679862 e' il corretto codice del paraolio da sostituire ?
anyway, ho ordinato questo, si vedra in arrivo :D

Per chi l'ha fatto..basta tenere la moto sul cavalletto laterale o bisogna inclinarla di più per non far uscire l'olio?

Grazie

Anche io, Gs 1.200, 2006, 57.000 km e da un po' si è evidenziata questa perdita di olio dalla coppia conica. Ho solo provato a vedere ed a chiedere come si sostituisce ma non sono sicuro di una cosa: il coperchio nero di plastica si toglie con qualche manovra particolare?

hai fatto 46000 km in un anno!!!
ma vai in moto anche mentre dormi!!!

riesumo il thread, trafila pure la mia dalla ghiera...
qualcuno riuscirebbe a dirmi:
- Come togliere la ghira
- Se è sufficiente tenerla sul cavalletto laterale
- Come estrarre il vecchio
- Il codice del corteco

grazie!

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/o/r/245.png
è il numero 13?

No, il paraolio è il 12.

il 13 è un anello di sicurezza.

pardòn, ho scritto male
il codice è 33117679862 a chi dovesse servire :)
grazie mambo

Questa mattina pronto x partire guardo il cardano
olio che lo unge x bene ,usciva propio da li
esattamente 26000 km .Domani passo in officina
spero sia solo paraolio:mad:

Domanda...
 

x ilmazza e styven

La moto la lavate o fate lavare con l'idropulitrice?

Non ho mai usato idro ,questa mattina ho telefonato
x la sostituzione del paraolio ,mi hanno confermato
che sulla mia un 2005 è frequente la perdita d'olio
+o- a questi km.

Nulla di grave, sostituito a 16000km 10 min.
Ora mi si è aggiunta un trasudamento di olio del cambio esattamente tra l'innesto del cardano et il cambio ma poca roba,il conce mi ha detto che non ci sono problemi è "normale",...
Ora vi chiedo, è normale, è succede anche a voi?

non la lavo praticamente mai e se uso l'idropulitrice tengo la lancia parecchio lontana ed insisto solo sui cerchi!
cmq paraolio sostituito, dopo circa 1000 km sembra tutto ok..staremo a vedere! :lol:

No, non è normale, cambia concessionario, tra un pò inizierà a slittare la frizione. E' un semplice paraolio ma per sostituirlo devono sezionarti la moto a metà. Credo che il 50% di 1200 gs hanno sofferto di questo problema. Il fatto è che al 90% ti dovranno sostituire anche la frizione.
In genere la BMW ti riconosce questo difetto se hai sempre tagliandato in bmw. A me tutto il lavoro a garanzia scaduta da oltre un anno mi è costato meno di 100 euro e mi hanno sostituito pure la frizione. La moto era del 2005 ed aveva circa 25k km. Dopo l'intervento si elimina il problema probabilmente causato da una partita di paraolio difettati.

Ma se il leggero trasudamento è fra il cambio e il cardano (dove c'è la cuffia) come può influire sulla frizione?

http://i36.tinypic.com/jgjmkn.jpg

Scuba il paraolio in questione non è quello del cambio, che ho gia sostituito in precedenza, ma è proprio quello illustrato da ankorags!
Mi trasuda proprio dal punto 1.
Ora non so se è una cosa normale, mi hanno spiegato che il paraolio è particolare!

....la mia pure! :mad: Km 28000 spaccati! Moto sempre lavata a mano, no idropulitrice e no detergenti aggressivi tipo fulcron o lavaggi col decerante (come fanno molti autolavaggi :rolleyes: ).

Ah...ieri sera a fianco del mio GS c'era un K1200....con lo stesso problema. :(

Ma vista la frequenza con cui sto problema compare....sto kaiser di paraolio dal costo irrisorio... non lo possono cambiare al tagliando dei 20000? Oppure è più conveniente aspettare che scada la garanzia e si rompa il cuscinetto con una spesa per la riparazione dei soliti (....tiro ad indovinare...) 6-700 euro? E' uno sputtanamento troppo grande per BMW? Più del cambio dei tubi freno e dell'antenna anulare?

26.200 e perde. Oggi passo in officina. Sembrano ad orologeria ste cose....e la ruota prende anche un po' di gioco da caldo..stiamo a vedere.

mah a sentire il mio meccanico il problema sta proprio nel paraolio che arrivati ad un certo punto cedono...
praticamente quando si arriva attorno ai 25-30.000 non sarebbe una cattiva cambiarlo visto anche il costo del ricambio (13€) e pochi minuti di manodopera!