io sposo il punto 3 ....

Plaudo al comportamento di Guanaco.

Posso al contrario testimoniare come un T Max, in mani esperte, possa dare soddisfazioni su un misto di montagna.

Dpelago KTM 990 Adv.

Probabilmente su T-MAX Club adesso lui sta scrivendo che viha sverniciato tutti.... sono solo punti di vista.

povero T-Maxista non hai proprio cuore guanaco eh... ma come vedi uno che soffre in sella a un tazza da cesso con le ruote e te anzichè aiutarlo a porre fine alle sue sofferenze ti fermi a magnà ???

sei proprio senza cuore ...



:lol:

Sabato in giro per l'appennino Bolognese ho incontrato un paio di T-Max pistolati... Uno mi è arrivato da dietro insieme da un gruppo di GSXR, CBR, ZZR ecc. andava come un siluro e teneva il passo delle latre supersportivo... L'altro me lo sono trovato davanti completamente fuori traiettoria :mad::mad::mad: tanto che ho temuto mi portasse via la borsa sx...

non sono d'accordo Guanaco oppure non capisco.

se mi permetti ho il diritto di tenere l'andatura che preferisco...se quello davanti soffre di complessi d'inferiorità e vuole stare davanti costi quel che costi...son cavoli suoi.
se si schianta...sarà il male di avere un imbecille in meno sulla strada.

o devo stare dietro a tutti gli incapaci e tutti quelli più capaci di me (praticamente tutti) devono starmi dietro per principio?

aspettavo questo momento di riflessione.....

hai fatto bene, soprattutto xkè non potevate superarlo in modo sicuro. A me è capitato di abbandonare la mia andatura, e altre volte, se le condizioni stradali lo xmettono, di sorpassare e aprire un pochetto di più, giusto x far capire che lo scooter non è una MOTO!!! ;-)
Fabry

.........a me un t-max sulla cisa in discesa mi ha fatto la bua ero in due ma ho l'impressione che anche dasolo non sarebbe cambiato molto, e ci ho anche provato a stargli dietro per un po poi ho mollato perchè mi sarei fatto male ...

bravi, avete evitato di giocare come valentino con gibernauta :lol: :lol:

Liz wrote:
non sono d'accordo Guanaco oppure non capisco.
se mi permetti ho il diritto di tenere l'andatura che preferisco...se quello davanti soffre di complessi d'inferiorità e vuole stare davanti costi quel che costi...son cavoli suoi.
se si schianta...sarà il male di avere un imbecille in meno sulla strada.
o devo stare dietro a tutti gli incapaci e tutti quelli più capaci di me (praticamente tutti) devono starmi dietro per principio?

Liz, ovviamente, hai tutto il diritto di tenere il passo che vuoi.
Tecnicamente parlando, nessuno può darti torto. Se succede qualcosa è quello davanti che ha sbagliato, mica lo hai speronato...
Su questo siamo d'accordo...

Io dico solo questo: se vedo che uno si sente condizionato da me che gli sto dietro e se vedo che questo tende ad allargare pericolosamente, preferisco evitare di alitargli sul collo. O lo supero subito, se è possibile, oppure mollo...

Se cade non solo mi dispiace (anche se è un cretino), ma mi sento un po' responsabilizzato.
Per il semplice fatto che se io non ci fossi stato lui quelle cose non le avrebbe fatte.

;)

mi è successo di veder cadere un imbranato davanti me.

scendevo da Serramazzoni con l'RT e ad un certo punto raggiungo un transalp con in sella un tipo con la tuta di pelle con tanto di saponette. Mentre mi accingo a superarlo, questo accellera improvvisamente. Mi accorgo subito che non sapeva andare in moto (anch'io sono parecchio scarso) poichè taglia sistematicamente tutte le curve facendo parecchia fatica a chiuderle. Gli sono stato dietro per un paio di chilometri nei quali ho assistito a sorpassi demenziali e un dritto.
Poi ho rallentato poichè temevo di farlo cadere mentre la mia intenzione era di farmi un girello per i miei, alla mia andatura, senza ingarellamenti.
Lo vedo scomparire e dopo un paio di curve vedo un gran polverone ed il pilotone in terra.
Mi fermo per vedere come sta, per fortuna si rialza subito e lo aiuto ad alzare la moto . Era visibilmente scosso, non mi ha detto una parola, neppure ringraziato. Quando si è tolto il casco ho visto che non era un ragazzino, ma un uomo di almeno 50 anni.
Detto ciò, condivido in pieno il pensiero di Liz e penso che il suo ragionamento non faccia una piega. Tuttavia a volte la piega non la fa nemmeno il pirla che abbiamo davanti e per evitare rimorsi tiro leggermente il freno e mi godo il panorama per poi riprendere la mia andatura.

condivido tutto quel che ha detto guanaco, conosco benissimo quella strada che e' molto traditrice, ci sono allunghi dove senza testa si possono toccare anche i 160, e staccatone cieche dove non capisci come gira la curva. COndivido anche il fatto che pressare uno che va oltre i propri limiti dovrebbe essere evitato, purtroppo non sempre ci riesco...ma sto migliorando

condivido pienamente ;)

per me le competizioni vanno lasciate in pista...non in strada....
se uno mi provoca, non lo considero nemmeno...

nulla da togliere a guanaco


ma come in tutte le cose ci vuole manico......(sicuramente nn hai trovato il tipo della foto)

ps: non mi stanno antipatici gli sputeristi....ma mi stanno sulle p@lle quelli che si sentono come se stessero in sella a delle sportive jappe.....:confused:

L'unica cosa che hai detto giusto è che di cretini il mondo è pieno... ma di gente scema sul T Max ce nè tanto quanto sulle moto (ferse di più sulle moto).... 950 compresi...

Mi permetto di postare per la mia esperienza...
Ho avuto molte moto, da strada, da pista, ho avuto esperienze in pista, ho avuto Tmax e ora ho un'astronave...come ingombro...
Ho fatto ingarellamenti e str..te come tutti, se permettete il discorso è vecchio come gli anni che ci separano dalla comparsa del primo maxi scooter.
Salendo sul Tmax dopo che ero sceso da un CBR900RR e da una RSV1000, alla prima curva mi vengono i brividi...e penso "e io dovrei affidare la mia vita guidando come se fosse una moto questo coso?" immediatamente chiusi il gas, e realizzai a mie spese (per fortuna senza danni) che :

A) Ogni cosa dovrebbe essere usata per quello che è stata progettata, lo scemo che per dimostrare qualcosa và con la vespa 50 in Cina ha problemi col mondo se vuole dimostrare che la Vespa E' fatta per fare certe cose..

B) coloro che mettono freni a margherita, ammo Bitubo, marmitte GPR o Akra, power commander, variatori malossi, cerchi marchesini, smontano cavalletto centrale e tagliano i gommini di battuta della stampella laterale ecc. dovrebbero spendere i loro soldi da un analista piuttosto che facendo Tuning su qualcosa che è nato per tutt'altro uso, un CBR600 senza targa, con carene in VTR, un carrello e 2 slick intagliate costerebbero meno e lo farebbero divertire certamente di più e con più sicurezza..per lui e per gli altri..soprattutto, perchè se fai un lungo ti stampi, ma se ti allarghi in uscita da una curva fai un frontale con qualcuno che non c'entra una mazza con i tuoi problemi mentali...


C) la differenza in questo genere di cose la fà il manico, e poi a parità di questo ma solo dopo, il mezzo

Ergo, parlando per mè, da quando ho il culo su questi vasconi ho smesso di correre, la vita è troppo bella per rischiare oltre il dovuto per far vedere a qualcuno che il Timmy o il ciccio (B650) è meglio di una moto...
La gara a chi ce l'ha + lungo è insita nel nodtro DNA, ma io ho smesso..
tanto lo sò che ce l'ho + lungo di tutti :lol::lol::lol:

.... col cavolo!!!!! Io l'avrei infilato in curva con su le borse umiliandolo!!!!!!

..certo che un tipo sul traqnsalp con le saponette non ho avuto ancora il piacere d'incontrarlo. Io con il transalp mi divertivo come in bicicletta!!!!l