L'amico le spara grosse :confused:

cosa leggo dal barney capitolino ? ho una foto custodita in un caveau di una nota banca schwyzzera (e che altro...) che documenta un certo veicolo a due ruote di una CERTA persona in una certa città capitale di una penisola...e mi fermo qui. Ero certo che un giorno avrei avuto il piacere di usarla come piace a me... da cattivo. :-)))

Io l'ho avuto per tre anni e secondo me andava benissimo dopo aver montato i rapporti corti che forniva la Yamaha fino a qualche tempo fa poi nopn si sa perchè hanno smesso....forse perche non bruciava piu la frizione.
Con i rapporti normali cominciava ada attaccare dai 6000 (!) giri, con quelli corti a 3500 partiva come una fionda.

Ora però basta.... l'ADV è una sb.....a continua ogni volta che accelero o ogni volta che entro in una galleria!!!!!!!

CMQ bello scooter, ma i 30 a litro non,li ho mai visti nemmeno in DVD....massimo massimo i 20 andando come un pensionato col cappello che guida una prinz rigorosamente verde con donna grassissima a fianco.

no, sono in buoni rapporti. Dormono sotto lo stesso tetto e più di una volta li ho sorpresi mentre si "vantavano" delle scorribande giornaliere.
Pensa che la mattina, quando apro il box, fanno a gara per venirmi incontro....

confermo. Viaggiando in due, ancora di meno

Ho provato un Magesty come moto sostitutiva per il tagliando della mia, va bene è sicuro e tutto quel che vuoi ma il piacere di guidare una moto è un'altra cosa, se poi la moto è rimasta un tantino "imperfetta" va ancora meglio, secondo me alla fine è meno rischiosa di un mezzo che dà l'illusione di poter fare qualsiasi cosa....

non ho dubbi, infatti non tornerei mai indietro....

Stavo per fare la cagata da coppa del mondo prima di prendere il GS ADV...
Comprare un TMAX....

poi ho ragionato (!!!!).... ma mi hanno aiutato

lascia stare l'ò venduto dalla disperazione 1° serie 2004 frizione che slittava ammortizzatori ridicoli in due in salita in partenza puzzava di frizione da morire,ò tmax o gnente

Mi dicono che è uno sputer nato male: fratello maggiore degenere del 250.
Non so costi e consumi ma il Silverwing Honda è un'altra cosa, credo, sia per la montagna, sia per la zavorrina ..

Ma tutta la prova poi la troviamo su Pianeta Bicilindrico ?? :confused:

la prima serie. In quella successiva hanno potenziato la frizione e risolto un problema sugli ammortizzatori posteriori.

:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes: :rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes: :rolleyes::rolleyes:

Matteooooooooooooo!!!
Ma sei in aria come una funivia???!?!?!??!

barba, che ti sta succedendo?! :confused:
ho letto di te per mesi prima di cominciare a postare, non puoi togliermi quelle poche certezze che mi sono rimaste... :lol:

Oh Barba...non è che tutte le volte che scoreggi devi farcelo sapere :lol::lol::lol::lol:

Se usassi il T Max ti accorgeresti che andando belli allegri fatica a fare i 18-20 Km/Lt...Insomma, pur andando meno beve di più di un GS 1200, ad esempio....

che brutta fine ....

Nego tutto ovviamente, non hai (più) le prove!

Che finaccia.....:mad:

mi fa ridere che si trovino dei difetti in un robo che dovrebbe servire per spostarsi da A a B nel modo più indolore possibile.... non stiamo parlando di una SBK...

e non se ne trovino in moto che costano il doppio... eppure hanno la stessa qualità di sospensioni...:confused:

x cimi

le moto hanno il freno anteriore a DX... quello lo aveva a SX... al primo terriccio per poco mi spiano... dato che sono abituato a tirare la frizione...

meno male che l'ho solo pelato grazie alle poche cose che ho imparato in off...

... se i freni stanno messi così .. lo trovo davvero demenziale ... non credevo perchè ad esempio il mio ZX era l'opposto ... oggi provo a vedere l'Xmax di mio padre ... come è messo ... però come mai stà cavolata ??? Io la penso esattamente l'opposto del mio amico Paolino ... infatti lui è anche finocchio ... HAHAHAHA!!